So ich hab die in der Tabelle verfügbaren Daten mal mit Hilfe von Claude etwas ausgewertet:
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Interpretation – das Update senkt bei den meisten Fahrzeugen die nutzbare Akkukapazität:
- Im Schnitt sinkt die verfügbare Kapazität von 11,1 kWh auf 9,3 kWh nach dem Update – ein Erhalt von nur 83,6 % (Median 81,8 %). D.h. bei den meisten betroffenen Fahrzeugen "verschwinden" nach dem Update rund 1,5–2 kWh nutzbare Kapazität.
- 4 Fahrzeuge zeigen 100 % – hier hat das Update offenbar keine Kapazitätsreduktion gebracht (evtl. sehr junge Fahrzeuge)
- Verteilung: Klarer Schwerpunkt bei 80–85 % Kapazitätserhalt (16 von 38 Fahrzeugen). Ein Teil (5 Fahrzeuge) verliert sogar 25–30 % der zuvor angezeigten Kapazität.
- Kein starker Zusammenhang mit Laufleistung (Korrelation km ↔ Kapazitätserhalt nur -0,19) – d. h. es ist nicht primär eine Funktion der gefahrenen Kilometer/Alterung. Das spricht eher dafür, dass das Update eine Neukalibrierung der BMS-Kapazitätsschätzung ist (die vorherige Anzeige war zu optimistisch) statt einer realen, laufleistungsabhängigen Degradation.
- Baujahr-Effekt: 2025er-Fahrzeuge behalten im Schnitt 89 % ihrer Kapazität, 2020er nur 78,7 % – das könnte heißen, dass ältere Fahrzeuge stärker "nachkorrigiert" werden, weil ihre bisherige Anzeige über die Jahre stärker von der Realität abgewichen war.
- Vergleichsgruppe (kein Update): Die "nein"-Fahrzeuge zeigen aktuell ähnliche Werte wie die "ja"-Gruppe vor dem Update (10,8–11,7 kWh je nach Baujahr) – das stützt die These, dass auch sie nach einem Update mit einer ähnlichen Korrektur nach unten rechnen müssten.
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Spannend wird es im nächsten Jahr. Dann werden die 2025er von der Software so runtergesetzt wie die aktuellen 2024er.
Von wegen nach dem Zustand des Akkus, wie Ford uns weismachen will und dem KBA mitgeteilt hat. Fahren die Mitarbeiter vom KBA keinen Kuga ? Diejenigen würden sich wohl darum kümmern.
Hat schon jemand dem KBA die niederländische Ladeliste geschickt ?
Ist doch klar, dass Ford denen ein nagelneues Auto präsentiert.
Nach den Reduzierungen in der Liste wäre nach der Erklärung von Ford nahezu jeder Akku verunreinigt.
Sollten es nicht nur 0.0021 Prozent sein ?
Für mich ist das alles ein glasklarer Betrug an den Kunden und Beihilfe zur Steuerhinterziehung dem Staat gegenüber. Und das allerbeste. Wir fahren alle mit einem Fahrzeug herum, dessen Betriebserlaubnis erloschen ist. Jeder weiß, dass es dafür in unserem Land keiner großen Änderung bedarf.
