Beiträge von Wbaru

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von Kuga-Stromer

    Mir ging es bei dem Beispiel unabhängig von der Verbesserung oder Verschlechterung der Qualität im Allgemeinen um die Robustheit dieses Getriebeprinzips.

    ...weiß ich doch und zumindest ich bin dafür auch dankbar. Stimmt ja auch ein wenig optimistisch. Noch ist niemand deswegen liegen geblieben.

    Hallo Ford, ich habe eine Idee. Schaltet den Verbrenner bei "P" und "N" einfach aus. Der Zustand ist ja nur temporär und normalerweise wird ja danach auch weiter gefahren. In Stellung "D" startet er automatisch und kommt so auch auf Betriebstemperatur. Der Akku hat mindestens 20%, kann so den Zustand überbrücken. Warum der Verbrenner bei "P" und "N" der Getriebeautomatik laufen muss erschließt sich mir nicht.

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Hallo, habe mir den Testbericht mal rausgesucht. Das Taxi stammt aus dem Jahr 2012 und mag sein, dass zu dieser Zeit das Qualitätsbewusstsein bei Ford ausgeprägter war als heute. Offensichtlich ist der Sparzwang so groß (oder Profitgier), dass man mehr auf Masse als auf Qualität setzt. Ich würde deshalb diesen Escape nicht mit dem heutigen Kuga vergleichen.


    Road test: A 2012 Ford Hybrid New York taxi with 400,000 miles
    A 2012 Ford Escape Hybrid taxi with 400,000 miles on the odometer tells a lot about where hybrids have been and where they might go tomorrow
    www.detroitnews.com

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von Kuga-Stromer

    Das Ruckeln des Antriebs wird doch bei einem leistungsverzweigenden Planetengetriebe systembedingt durch die Latenz des Regelkreises hervorgerufen.

    Hilfreich wäre hier eine Systemübersicht, so wie sie bei Toyota verfügbar ist. Wenn ein Verbrenner und ein E-Motor über ein Planetengetriebe ohne mechanische Sperre wirken, muß der Kraftschluss über die E-Maschine geregelt werden. Aber was gibt es da im Leerlauf zu regeln. Die E-Maschine wird abgeschalten, dann dreht der Verbrenner frei im Planetengetriebe. Die Frequenz des Klapperns passt auch nicht so recht zur Drehzahl des Verbrenners, welcher sauber und nahezu vibrationsfrei dreht. Trotz mehrfach gewechselter Dämpfungsscheiben gibt es noch keinen durchgreifenden Erfolg. Mein Kuga lief bis 16.000 km absolut "sauber" und plötzlich war das Klappern da und wird stärker. Bin nach wie vor der Überzeugung, dass hier mehr als die Dämpferscheibe vorzeitig verschleißt.

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von hucky0611

    Der letzte Buchstabe gibt die Version an.

    A heißt es ist immer noch die 1. Ausführung.

    Ja, ich will Joseph die Hoffnung nicht nehmen und denke auch, dass hier wieder das Originalteil verbaut wurde. Nur Schade, dass die Werkstätten so wenig darüber informieren. Ist bestimmt gewollt. Wenn es bei mir soweit ist, werde ich mich vorher über die Versionsnummer informieren. Gegenteilig lehne ich die Reperatur ab. Es müsste sich dann um eine hier nicht genannte Versionsnummer handeln.

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von Joseph

    Bei mir wurde die Teilenummer LX68-7550-CA gegen Teilenummer "2600321" ausgetauscht. Ich nehme an, dass dies nicht ein geaenderte Teil ist, es ist höchstens etwas besser (leiser) als das vorherige.


    Falls es jemanden interessiert, habe Fotos von dem ausgetauschten Teil gemacht.

    Halo Joseph, es wäre wichtig, zu erfahren ob es sich um ein geändertes Teil handelt. Was hat man dir in der Werkstatt dazu gesagt. Bei mir steht diese Reparatur auch an, die Werkstatt wartet noch auf Montageteile, dann gehts los. Die Scheibe ist schon da und es soll sich um eine Weiterentwicklung handeln. Jetzt bin ich unschlüssig, es machen zu lassen. Zumal es nicht so schlimm ist, wie hier in einigen Fällen zu lesen. Das Resseln tritt nur bei Stellung "N" auf und es gibt kein Ruckeln.

    Wenn ich meine Historie im Chat betrachte, hat sich meine Einstellung zu Ford komplett gedreht. Mir geht es darum ,dass ich das Auto mit klappernden Motor später nicht mehr los werde. Ein Ford wird es dann gewiss nicht sein. Gerne das Angbot mit dem Foto.

  • Fernstart bei PHEV

    Hallo Leute, auf die Idee das Auto wegen des Fernstartproblems in die Werkstatt zu bringen hätte ich schon früher kommen müssen. Der Ford Pass Live Chat war damit offensichtlich überfordert. Nach 5 Monaten kann ich jetzt wieder fernstarten. Laut Aussage des Meisters wurden mehrere Steuergeräte upgedatet unter anderem das TCU Modem. Jetzt ist das Auto, einschließlich der App, wieder mängelfrei. Ein Lob an Ford Müller in Strausberg!