Das ABS lässt die Räder nicht blockieren
mit der Handbremse. Die Drehspindel ist
die Parkbremse, die sollte nur im Fahrzeug
stillstand benutzt werden.
Betätigt man die Feststellbremse während der Fahrt, werden alle vier Räder kontrolliert über ABS und ESC abgebremst.
In meinem aktuellen Kuga habe ich es ja, aber ich glaube nicht, dass ich es vermissen werde.
So geht es mir auch und ich hätte es als kostenpflichtige Option, wie es zuletzt war, auch nicht mitbestellt. Ich gucke viel häufiger auf das große Display als auf das HUD.
Die elektronische Handbremse kann dadurch ( laut Betriebsanleitung ) Schaden nehmen, Zum anderen lässt sich die Elektronische Handbremse nicht dosieren wie man es von den alten Handbremsen gewohnt ist.
In meiner BA steht ledigliglich
ZitatWenn Sie längere Strecken mit angezogener Feststellbremse fahren, kann das Bremssystem beschädigt werden.
und
ZitatWenn Sie die elektrische Feststellbremse wiederholt verwenden, um das Fahrzeug abzubremsen oder zum Stillstand zu bringen, kann das Bremssystem beschädigt werden.
Jetzt kann man darüber streiten, was „längere Strecken“ sind und was „wiederholt“ meint. Ich nutze die Feststellbremse seit über vier Jahren ca. einmal in der Woche in Getriebestellung N aus 50km/h fast bis zum Stillstand um die Bremsscheiben zu pflegen. Die einzige Folge war, dass auch die hinteren Bremsscheiben nach 60.000 km immer noch bestens aussehen und der TÜV nichts zu bemängeln hatte. Die Dosierung nimmt das Bremssystem automatisch vor und bremst das Fahrzeug zwar konsequent aber noch recht sanft ab.
Leider nicht mehr
Oh, schade, darauf hatte ich mich schon gefreut. 
… Ansonsten ist wie gesagt das Display deutlich unübersichtlicher als früher..
Gibt es denn noch die klassische Ansicht mit den zwei Rundinstrumenten?
Wie hier gezeigt:
… Ich komme aus der Luftfahrt und auch dort gab es ähnliche Batterie Probleme, schon länger her: …
Ein wirklich interessantes Dokument. Ich fürchte nur, dass diejenigen, die Nachts schon davon träumen, wie ihr Kuga abbrennt, jetzt auch kein Flugzeug mehr besteigen werden. 
… Er erfüllt aber nur seinen Zweck, wenn 100% geladen wird und bei Unstimmigkeiten auf 70% reduziert wird. …
Ich vermute, dass das KZP ein Betatest der Software ist, die für den RR eingesetzt werden soll. Man möchte damit wohl Erfahrungen und Daten sammeln, um die grundsätzliche Funktion und Verträglichkeit zu testen. Das muss aber nicht bedeuten, dass durch das KZP auch eine Freigabe für 100% erfolgt.
… auf der Autobahn weniger Strom zu verbrauchen als im Stadtgebiet ist mir noch nie passiert. …
Genauso ist es. Da der Wirkungsgrad der elektrischen Maschine unabhängig von der Drehzahl immer ca. 95% ist und das volle Drehmoment vom Stand bis zu 50 km/h zur Verfügung steht, ist ist der Verbrauch lediglich von der Geschwindigkeit abhängig und in der Stadt am niedrigsten. Selbst stop-and-Go beeinflusst das aufgrund der Rekuperation wenig. Allerdings gilt das nur solange der Akku auf Temperatur bleibt. Viele innerstädtische Kurzstrecken mit längeren Pausen verkürzen die Reichweite erheblich.
Ich bin schon innerstädtisch in der Ebene (Düsseldorf/Krefeld) sonntagmorgens mit nur einer kurzen Unterbrechung knapp 80 km rein elektrisch gefahren. Fahre ich hingegen auf einer meiner routinemäßigen Touren durch das Bergische Land und östliche Ruhrgebiet ist auf der Autobahn trotz fast durchgängiger Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 oder 100 km/h nach 35 km und 200 Höhenmetern der Akku leer. Beides unter optimalen Wetterbedingungen.
… Meiner Meinung nach bleibt das "E" weiter gültig, nachdem es ja selbst für Mild Hybride vergeben wird, die nicht mehr als eine 48-Volt-Anfahrhilfe mitführen …
MHEV und FHEV bekommen definitiv kein E-Kennzeichen, denn ihnen fehlt als Grundvoraussetzung, dass sie „von außen aufladbar“ (so der Gesetzestext) sind. Zusätzliche Bedingungen sind aktuell:
Weniger als 50g Kohlendioxidemission je Kilometer oder mindestens 40 Kilometer rein elektrische Reichweite.
Festgelegt ist das im EmoG.
…weil die gesetzlichen Bestimmungen für die Erteilung eines E-Kennzeichen hätten verschärft werden können? …
Genau das war der Grund meiner Frage. Eine Suche im Web gab völlig verwirrende und widersprüchliche Aussagen und die Google KI fabuliert nur dummes Zeug.
Inzwischen habe ich aber als Gesetzesgrundlage das EmoG gefunden und das ist wohl noch gültig. Danach sind es maximal 50g CO2 oder 40km elektrische Reichweite.
