Schließe mich mit einer anderen Frage an, kann ich auch einstellen, dass ich irgendwo im Bordcomputer die Ladung des Akkus (PHEV) in Prozent sehe?
Da steht immer nur die "Reichweite", aber die ist ja sehr ... flexibel
Das gibt es erst beim FL. Beim vFL gibt es nur die Anzeige im Sync3.
Man kann sich etwas umständlich behelfen, in dem man die EV-Modi alle einmal durchschaltet. Beim Modus EV-später wird der aktuelle Ladestand angezeigt.
Also ich habe das mal beobachtet, Akku 0 durch Motor Bremsung hatte ich 5% wieder darauf bei 6 Kilometer Strecke.
Das kann zweifellos so sein. Es verringert aber nur den Verlust und stellt keinen Gewinn dar.
Von nix kommt nix. 
Wer glaubt, durch Bremsen die Reichweite zu erhöhen, der irrt sich. Das Perpetuum Mobile ist immer noch nicht erfunden und die Gesetzte der Physik gelten auch beim Kuga PHEV. Durch Rekuperation gewinnt man höchstens 70% der kinetischen Energie zurück, die man für die Beschleunigung gebraucht hat. Wer mit konstanter Geschwindigkeit fährt und nicht bremst hat also die größte Reichweite. Aufgrund der elektrischen Nebenverbraucher dürfte die höchste elektrische Reichweite mit ca. 20-30 km/h konstanter Geschwindigkeit ohne Gegenwind und Steigungen zu erreichen sein. Ähnlich sieht es auch mit der potenziellen Energie aus. Bergab bekommt man maximal 70% der Energie zurück, die man braucht um bergauf dieselbe Höhe zu erreichen.
Sind die 120€ eigentlich "nur" ein Tankgutschein, oder kann man die auch beim Ford-Händler z.b. für den Service verwenden?
Hiernach handelt es sich um eine Überweisung von Geld ohne einen bestimmten Verwendungszweck.
… Händler sagt den Ölwechsel müsste ich selber bezahlen,
da die Flatrate plus diesen außerplanmäßigen Ölwechsel nicht beinhaltet. …
Dafür gibt es sogar einen eigenen Threat:
… Einerseits vom Verbrauch, andererseits von dem was sich da noch großartig an Beschleunigung rührt. Macht es was, wenn man trotzdem im Sport-Modus fahren würde, da rekuperiert er ja mehr.
Ich fahre schon einen Monat lang ohne zu laden, meist Touren von 30 km bis 80 km. Der Verbrauch liegt dabei zwischen 5,5 und 6,5 l/100km, je nach Höhenprofil, mit einem elektrischen Anteil zwischen 30% und 60%. Eine Einbuße bei der Beschleunigung gibt es nicht. Für das Beschleunigen ist immer genug Energie im Akku, auch wenn er als leer angezeigt wird.
Den Sportmodus habe ich auch in diesem Zusammenhang getestet. Da ist der Verbrauch gut 1 l/100km höher, da der Verbrennungsmotor dann auch läuft, wenn er garnicht gebraucht wird.
… Kann mir noch jemand das Schreiben senden das ihr bekommen habt? …
Das befindet sich schon mehrfach in diesem Thread. Ursprünglich z.B. hier:
Mein Kuga hat schon einmal Alarm geschlagen, als die Müllabfuhr vor meinem Stellplatz die Müllpresse aktivierte.
Sofort? Denkst du? …
Das „sofort“ bezog sich auf „gesamten Akku“ und war nicht als Zeitangabe gedacht.
Zeitlich wird der Tausch aber wohl so schnell wie möglich erfolgen, da das Auto, soweit ich gehört habe, dann nur noch im Notlauf bewegt werden kann. Eine weitere Nutzung des Fahrzeugs wäre somit nicht mehr möglich.
Ich habe meinen Kuga schon mehr als drei Jahre und das HUD noch nie gereinigt. Wenn ich das Auto von innen reinige ist das HUD eingeklappt. Alles andere incl. Sync-Bildschirm reinige ich mit Wasser, dem ein bisschen Geschirrspülmittel beigefügt ist, und trockne mit einem Frotteetuch ab.
