Beiträge von Kuga-Stromer

  • Ladezeit funktioniert nicht?

    Zitat von benello

    … kann ich den eingestellten Ladestart übersteuern und sofort laden?

    Oder muss ich die vorm/nach dem Einstecken drücken, damit das Laden gem. der voreingestellten Ladezeit startet?

    Beides ist richtig, denn die Taste schaltet due Ladezeiteinstellung ein oder aus, ja nach vorherigem Zustand.


    So steht es auch in meinem Handbuch:

    Zitat

    Ladezeiten-Taste
    Die Ladezeiten-Taste ermöglicht das Ein- oder Ausschalten der Ladezeiteneinstellungen für diesen Ort.


    Die Taste macht also genau dasselbe, was auch der Schiebeschalter für das Ein- und Ausschalten der Ladezeiten im Sync macht, nur dass man im Sync den momentanen Zustand sehen kann.

  • 23N06 - Austausch des Rumpfmotors

    23N06 betrifft, wie auch 23S27 und 24S33, sowohl PHEV als auch FHEV. Diese und viele andere Themen, die auch FHEV betreffen, sind dann nicht richtig hier. Ich habe aber kein Unterforum für beide HEV gefunden. (Maverick, Escape und Corsair sind übrigens auch davon betroffen.)

  • Am Sonntag hats mich erwicht

    Zitat von hucky0611

    Die Fehler sind immer auf dem Ford Server gespeichert auch wenn sie gelöscht wurden. Man kann im PTS 60 Tage zurück noch alle Fehler sehen.

    Weißt du, ob die Fehler auch gesendet werden, wenn im Sync3 in den „Konnektivitätseinstellungen“ die „Fahrzeugkonnektivität“ und damit auch „Fahrzeugdaten senden“ abgeschaltet wurde?

  • Am Sonntag hats mich erwicht

    Mit dem Verschleiß der Steuerkette hat der Fehler P1061 nichts zu tun, auch wenn es manche Diagnosegeräte offensichtlich so anzeigen, weil der richtige Text (noch) nicht eingepflegt wurde. Diese Fehlernummer wurde erst mit dem Update zum Rückruf 23S27 von Ford eingeführt und zeigt an, dass die Klopfsensoren mehrfach ungewöhnliche Geräusche wahrgenommen haben, die auf einen Motorschaden hindeuten. Die korrekte Bezeichnung bei Ford lautet: „Übermäßiger Verschleiß von Motorbauteilen“.


    Die Bezeichnung und Erklärung im englischen Original:

    „Excessive Engine Component Deterioration - Forced Limited Engine Speed“

    Sets when the PCM detects the knock control system (KCS) voltage exceeds a maximum value greater than a calibrated number of times within a set time period when a mechanical noise is present.

  • Am Sonntag hats mich erwicht

    Kennst du nur diese Fehlertexte oder auch die Fehlernummern? Es klingt so, als wäre es die Kombination aus U0146 und P1061.


    Beitrag
    RE: Rückruf FSA 23S27
    Bei dir ist das aufgetreten wovor das Update dich beschützen soll ein Motorschaden mit Ölaustritt. Der Fehler P1061 deutet auf einen Schaden in der Ölversorgung hin und damit würde der Rückruf 23N06 für dich zutreffen.

    kuga-forum.de/attachment/5609/
    kuga-forum.de/attachment/5610/
    Hier noch die Liste welche Software Updates am 02.08. alle gemacht wurden.
    hucky0611


    Das würde bedeuten, dass ein neuer Motor auf Garantie fällig ist.


    Beitrag
    23N06 - Austausch des Rumpfmotors
    Seit heute wird mir nach erfolgreich abgearbeiteten Rückruf 24S33 bei https://www.fordserviceinfo.com/FSA für meine FIN unter "Ausstehende Rückrufaktionen" die Maßnahme 23N06 angezeigt. Der zugehörige Text hat sich im Laufe des Tages von "Risse im Motorblock" auf "Austausch des Rumpfmotors" geändert.

    Es handelt sich hierbei tatsächlich aber nicht um einen Rückruf sondern um ein Kundenzufriedenheitsprogramm und verkörpert nichts anderes als die Garantieverlängerung, wie sie auch im Schreiben…
    Kuga-Stromer