Beiträge von Kuga-Stromer

  • Reichweite voller Akku und voller Tank? Reichweite leerer Akku und voller Tank?

    Zitat von reinelektronik

    … wenn ich nur BAB fahre so mit ca.130km/h dann liegt bei mir der Verbrauch zw.7-9l/100km je nach Jahreszeit. Ich fahre mehrmals A>Weiden das sind 1/3 Land und 2/3 BAB sind ca. 480km und da sind am Schluss noch ca. 80km Reichweite auf dem BC. …

    Bei (480+80=) 560 km und 45 l ergibt das einen Verbrauch von ziemlich genau 8 l/100km. Da ich mal unterstelle, dass du auf der Landstraße nicht mit 130 km/h unterwegs bist, war die Geschwindigkeit auf der Autobahn entweder deutlich höher, die Route sehr bergig oder du bist ein Freund sportlicher Fahrweise.


    Und es stimmt, bei konstant 130 km/h liegt der Verbrauch bedingt durch Roll- und Luftwiderstand rein rechnerisch ohne Gegenwind und Steigung bei 7,5 l/100km. Siehe auch:


    Beitrag
    RE: Laden während der AB Fahrt.
    […]

    Das würde mich auch interessieren.

    Der theoretische Mindestverbrauch in Abhängigkeit einer konstanten Geschwindigkeit ohne Beschleunigung, Steigung oder Gefälle sieht nach meinen Berechnungen so aus:

    kuga-forum.de/attachment/5106/
    Kuga-Stromer

  • Reichweite voller Akku und voller Tank? Reichweite leerer Akku und voller Tank?

    Zitat von KD aus der Eifel

    … Unser jetziges Auto hat 50 Liter (52 Liter tatsächlich!).. und da schaut man sich schon nach ca 500 km nach ner Tanke um …

    … Was verbraucht denn der kuga auf der Bahn?.. bei Einhaltung der Vorschriften ( Tempomat 130 bis 140 so etwa ...

    Du wirst es mit dem Kuga PHEV so handhaben können wie bisher.


    Der Verbrauch auf Urlaubsreisen ohne Aufladen über Kabel liegt erfahrungsgemäß zwischen 4,5 l und 6,5 l auf 100 km. Vergiss das mit dem Tempomat auf 130 km/h. Das kann man nirgendwo über mehrere hundert Kilometer einhalten.


    Ein paar Erfahrungsberichte findest du hier:


    Beitrag
    RE: Sommerurlaub mit dem Kuga PHEV.Was beachten?!?!
    […]

    Ähnliche Erfahrungen habe ich auch in unserem Sommerurlaub (mit zwei Fahrrädern am Heck) gemacht. 9 Tage Meran mit Anfahrt über Fluela- und Ofenpass und Heimfahrt über Reschen- und Fernpass. Von 1150km waren gut die Hälfte elektrisch. Und das ganze ohne Laden des Akku. Ich bin immer im Hybridmodus gefahren. Verbrauch lag auch bei ca.4,6l.
    Joedi

  • Reichweite voller Akku und voller Tank? Reichweite leerer Akku und voller Tank?

    Zitat von KD aus der Eifel

    … Das einzige was mich daran hindert einen zu kaufen ist der wirklich kleine Tank!.. ca 44 Liter empfinde ich als Zumutung ...

    Wenn der Tank zu klein ist, passt das Nutzungsprofil nicht zu einem PHEV. Schaue dir mal die Verbrauchswerte in folgenden Threads an:


    Thema
    Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)
    Hallo Freunde des Kuga PHEV,

    vielleicht ist es für den einen oder anderen zur Orientierung ganz interessant, was die Kugas an kWh und Benzin verbrauchen…dann tragt doch eure Werte, so in irgendeiner Form erfasst, mal hier ein…

    Ich mache gerne den Anfang:

    Monat April 2021

    Verbrauch Strom:
    14,60 kWh/100km
    (zu 95% ev-jetzt, 75% „normal“-, 25% „eco“-Modus)

    Verbrauch Benzin:
    2,80 L/100km
    (wenn dieses Auto nach einer Vollladung nicht immer ungewollt den Verbrenner zuschalten würde, wäre es weniger)

    Gruß
    Projekt Kuga PHEV


    Thema
    Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
    Hallo alle miteinander,

    ich bin etwas erstaunt, dass ich bisher kein Thema zur rein elektrischen Reichweite gefunden habe und auch in den Themen verteilt nichts hierzu zu finden ist.
    Mich würde wirklich interessieren, denn ich würde in erster Linie einen PHEV kaufen, wenn die rein elektrische Reichweite auch so hoch ist, dass sie grundsätzlich meinen täglichen Kilometerbedarf deckt.
    Ich weiß, dass Ford eine Reichweite von 56km angibt, aber das sind ja zumeist theoretische Werte, die in der Praxis…
    Projekt Kuga PHEV


    Ich z.B. tanke meist einmal im Monat, aber nur um die Verbrauchswerte zu ermitteln. Und selbst auf langen Autobahnfahrten in den Urlaub ohne elektrisch nachzuladen komme ich mit dem Kuga PHEV mindestens genauso weit mit einer Tankfüllung wie mit jedem Benziner oder Diesel, den ich vorher hatte.

  • Batterie kaputt benötige Tipps DIY

    Wenn es derselbe Batterietyp mit identischen Daten ist, reicht es nach Einbau der voll geladenen Batterie das BMS zu kalibrieren. Ansonsten müsste der neue Batterietyp im BMS eingetragen werden. Was ansonsten noch am Fahrzeug neu justiert oder eingestellt werden muss, nachdem die Batterie abgeklemmt war, ist von der Fahrzeugausstattung abhängig.

  • Rückruf FSA 23S27

    Mal abgesehen davon, dass wir vom Thema jetzt stark abweichen:


    Wegen Körperverletzung könnte man höchstens denjenigen verklagen, der vorsätzlich das Fenster schließt, während jemand anders noch Körperteile in der Fensteröffnung hat. Ansonsten könnte man ja auch Ford verklagen, weil das Auto Türen hat, die man schließen kann, wenn jemand die Finger im Türrahmen hat.


    Die Kalibrierung dient ja nur dazu, dass der Einklemmschutz wieder aktiviert wird, weil dieser sonst die Endlage als Hindernis erkennen würde und sich das Fenster nicht mehr schließen ließe.

  • Rückruf FSA 23S27

    Zitat von DTIArmin

    … Leider hat dann der Monteur vom ADAC, den ich über den Ford Notruf angefordert hatte die Fehler ausgelesen und dann die Batterie abgeklemmt. …

    Wurden danach auch die Endlagen der Festerheber für den Einklemmschutz neu kalibriert?


    https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Content?variantid=7983&languageCode=DE&countryCode=DEU&Uid=G1994451&ProcUid=G2080101&userMarket=DEU&div=f&vCode=&vFilteringEnabled=False&buildtype=web