Beiträge von TomTraveler

  • Gebrauchtwagenkauf PHEV

    Zitat von Kuga-Stromer

    Und ein vier Jahre alter Diesel mit weniger als 10.000 km auf der Uhr kommt mir etwas suspekt vor.

    Wenn der vier Jahre alt ist, also Erstzulassung 2020, Ist das ein "Corona-Auto", das wahrscheinlich wegen Homeoffice, Lockdown etc. wenig bewegt worden ist.


    Sowas hatten wir uns vor einiger Zeit auch geschnappt. Ein 2 Jahre alter Benziner mit ca. 6 tkm auf der Uhr.

    Sollte eigentlich ein Außendienst-Fahrzeug sein, ist aber wegen Corona nur 3 tkm pro Jahr gelaufen.

    Fahrzeug war bei Kauf quasi neuwertig, kostete aber nur ein Bruchteil vom ursprünglichen Listenpreis.

    Würde ich jederzeit wieder machen, insbesondere da es kein Ford ist, sondern vier Ringe im Kühler trägt, null Probleme macht und dank Longlife-Öl nur alle 2 Jahre zur Inspektion muss.

  • Laufgeräusch (Klappern, Rasseln) aus dem Motorraum wenn der Verbrenner läuft

    Zitat von radi8tor

    Ich habe gemerkt seit 1 jahr wenn von rein elektrisch auf verbrenner+elektrisch schaltet (automatisch) auf mittele gas geben ein kleine ruckkeln fühlbar ist.

    Wenn die auto war neu die schaltung zwischen rein elektrisch und verbrenner wenn gehen z.b. im stau war so smooth. Jeztzt fühle ich ein ruck.

    Das spüre ich bei meinem PHEV auch manchmal. Zwar nur leicht, aber spürbar.

    War anfangs nicht zu merken, aber jetzt, nach knapp 2 Jahren und >30 tkm, schon.


    By the way: ich wollte gerade in der Ford Pass App nachsehen, wie viele km er genau drauf hat. - Und was sehe ich?

    Mein Kleiner, der heute mehrere Stunden (!) gefahren wurde, ist schon wieder im Tiefschlaf ...


    Noch 416 Tage bis Leasing-Ende.

    And counting ...

  • Probleme mit dem Scheibenwischer

    Zitat von MichaelTE

    Der Regensensor scheint gerne mal ein wenig (oder auch ein wenig mehr) daneben zu liegen.

    Kann ich zu 100% bestätigen.

    Selten, dass der mal sinnvoll arbeitet.

    Entweder er setzt viel zu spät ein, oder er übertreibt es total mit hektischem Wischen auf fast schon wieder trockener Scheibe.


    Der Regensensor im Mk2 war wirklich eine super Unterstützung.

    Im Mk3 hingegen eine der vielen Katastrophen.

    Wenn mir die Zeit nicht zu schade wäre, hätte ich mich schon durch die Menüs im SYNC gewühlt, um von Regensensor auf Intervall umzuschalten.

  • Lokale Gefahrenhinweise

    Meines Wissens ist Live-Traffic beim Mk3 im ersten Jahr ab Kauf inkludiert und kann danach kostenpflichtig für 3,99 €/Monat abonniert werden.

    Zitat von Svenii69

    Lassen sich die lokalen Gefahrenhinweise abschalten?

    Warum willst Du ein Sicherheits-Feature Deines Fahrzeugs deaktivieren?

    Mich hat das schon oft rechtzeitig vor Stauenden und ähnlichem gewarnt.

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von Dieter

    Ja der Nächste Schritt gegen die Autoindustrie in Deutschland. War doch Klar.

    Ist das so?

    Also der Grenzwert bei modernen Dieselmotoren liegt bei maximal 250.000 Partikel pro Kubikzentimeter.

    Wenn ein neuer Golf GTD hierbei Werte von unter 10.000 erreicht, Ford aber die um das 25-fache höher liegende Latte reißt, dann kann ich nur sagen, dass Ford seine Dieselmotor-Entwickler in Dearborn solange einschließen sollte bis - im wahrsten Sinne des Wortes - nur noch weißer Rauch aufsteigt.


    Wie schon an anderer Stelle bemerkt, kann ich gut nachvollziehen, dass es den Kuga Mk3 FL nicht mehr mit Dieselmotor gibt.

  • Rückruf FSA 23S27

    Zitat von hucky0611

    Folgende Module erhalten ein Update

    Dann hat der Rückruf doch etwas gutes, denn in meinem Kuga werden dann wenigstens die Hälfte der Steuergeräte, für die es zuvor schon ein Update gab, aber mein FFH sich weigerte zu aktualisieren, ein aktueller Softwarestand aufgespielt.