Mir erzählte auch jemand, dass sein PHEV auf der Langstrecke und ohne Lademöglichkeit knapp unter 10 Litern säuft
Das möchte ich nicht erleben, wie dieses Auto behandelt wird.
Mein PHEV hat selbst bei schneller BAB-Fahrt nie über 8,5 l/100km gebraucht.
Nach drei Stunden kam der ADAC wieder zurück, diesmal mit dem Schlepper…
Vom ADAC gibt es seit Kurzem ein Geschenkset von Majorette mit diversen ADAC-Fahrzeugen zum Spielen und Sammeln.
Neben dem ADAC-Helikopter sind Service-Fahrzeuge und ein Abschleppwagen enthalten.
Damit es realistisch wirkt, hat der Abschlepper auch ein Auto geladen - passenderweise einen Ford! 
Der ADAC hat diese Saison mal wieder Winterreifen getestet.
Auch hier ist Bridgestone mit dem Blizzak LM005 in 225/45 R17 H nur Vorletzter im Test geworden.
Sowas käme mir nie auf die Felgen.
Das war beim Vorgänger mit dem Rollo viel besser.
100%
Auch das Antippen zum Aufrollenlassen hat gut funktioniert.
Die Abdeckung im Mk3 ist einfach nur ein schlechter Witz.
Das hatte ich auch gelesen gehabt, und dem Mitarbeiter mitgeteilt. Antwort war wie bei vielen Fragen, er wisse nichts von einem Update.
Wer hier länger im Forum mitliest, hört immer wieder Geschichten von Werkstätten, die Updates scheuen wie der Teufel das Weihwasser.
Darum hatte ich die von hucky0611 im oben verlinkten Thread gepostete Ford-Eilmeldung ausgedruckt mit zum FFH genommen. Erst mit diesem Beweisstück lies sich der Werkstattmeister herab das Update einzuspielen.
Unglaublich, aber viele der Blechbieger hängen mental noch im letzten Jahrtausend fest.
Fehlermeldung „Parkbremse ohne Funktion, Service erforderlich“
-> nichts im Fehlerspeicher, können nichts machen
Das ist ein Softwareproblem, das inzwischen behoben ist.
Die Werkstatt kann ein entsprechendes Update einspielen.
Siehe hier:
Vor dem Kuga haben wir einen Galaxy aus der Vermietung (Hertz) gekauft. Das würde ich rückblickend nie wieder tun. Man weiß nie, wie mit den Fahrzeugen umgegangen wurde. Wir mussten es teuer bezahlen, weil das Automatik-Getriebe nach sehr kurzer Zeit kaputt ging.
Ich hab schon alles gekauft, vom Leasing-Rückläufer über Jahreswagen bis zum Vorführfahrzeug.
Ich hatte nie Probleme, die sich auf die Behandlung des Wagens vor meinem Kauf hätten zurückführen lassen.
Ich nehme an, dass Dein Galaxy eine 6-oder-mehr-stufige Wandlerautomatik hatte. Diese sind ja grundsätzlich recht robust und auch für den Hängerbetrieb geeignet.
Was könnte(n) denn der/die vorherige(n) Nutzer Deiner Meinung nach mit der Automatik angestellt haben, dass die so schnell defekt war?
Im Jahr über 50.000 Kil. straffe Autobahnfahrt unter Zeitdruck. Da ist nix mit vorrausschauend.
Dann hoffe ich, Dein Schutzengel kann das Tempo mithalten. Und die von den anderen Verkehrsteilnehmern auch.
Strom: Mein Versorger hat bereits eine Preisanpassung von 0,34 € auf 0,38 € angekündigt.
In dem Fall würde ich von meinem Sonderkündigungsrecht aufgrund der Preiserhöhung Gebrauch machen.
Aktuell gibt es seriöse Angebote um die 30 Cent/kWh.
Je nach Grundgebühr kannst Du damit über 20% Deiner Stromkosten sparen.
Ich habe jetzt 32.000 kM runter. Länger hielten die bei meinem Vorgängern auch nicht.
Meine beiden vorherigen Kugas Mk 2 (Benziner) habe ich jeweils 60 tkm gefahren bevor ich die zurückgegeben habe.
Bei denen waren die Bremsen nach der Laufleistung noch in einwandfreiem Zustand.
Ein bisschen vorausschauende Fahrweise spart nicht nur Treibstoff, sondern schont auch das Material.
