Wunschausstattung Anhängerkupplung, Winterpaket 1
Was ist mit Technologiepaket oder dem Assistenzpaket?
Beiträge von TomTraveler
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ob es eine Unterschied macht wenn die Pulle 1,3 Meter weiter hinten im Kofferraum parkt wage ich zu bezweifeln.
Der Trick ist, stilecht mit Holzkohle statt mit Gas zu grillen. 🔥🥩🍗🍺
Schmeckt besser und es fällt kein Gasflaschentransport im Kuga an. 😁
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Gasflaschen klemme ich seit je her hinter dem Beifahresitz ein.
Den Benzintank unter der Rückbank, den HV-Akku unterm Sitz und eine Gasflasche im Rücken.
Manche leben gerne gefährlich! 😱
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Der Mk2 konnte das auch, allerdings nur in einem Untermenü im Sync und nicht direkt am Klimabedienteil
… was weder intuitiv, noch logisch, noch ergonomisch war. Damit für mich de facto nicht sinnvoll während der Fahrt bedienbar.
Selbst VW will wieder die echten Tasten zurückbringen, die sie in Touch umgewandelt hatten, z. B. Im Lenkrad.
Aber das ist eine andere Diskussion und hier offtopic.
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und der Kuga dies nicht so gut macht.
Immerhin kann man im Kuga Mk 3 jetzt bei aktivierter Klimaautomatik zwischen drei Lüftungsstärken auswählen.
Das konnten meine Mk 2 noch nicht.
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Wer es denn braucht, kann doch auf so etwas zurückgreifen…
Naja, die modernen Autos messen die Außentemperatur und zeigen diese an; sie messen ebenfalls die Innenraumtemperatur (für die Klimaautomatik), zeigen diese aber nicht an.
Da wäre tatsächlich nur ein wenig Software notwendig, um diese auch anzuzeigen.
Das wäre eine elegantere Lösung als sich - wie in den 80ern - so ein digitales Plastikthermometer ans Armaturenbrett zu kleben ( in einem 50-T€-Fahrzeug).
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Jahreswagen
Du kannst ja mal nachrechnen mit folgender Faustformel:
Wertverlust pro Lebensjahr:
1.: 25%
2.: 15%
3.: 10%
ab 4.: 5% pro Jahr
Vier Monate beim Jahreswagen wäre also das erste Drittel des 2. Jahres.
Das müssten um die 5% sein.
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dass wir innerhalb von 4Monaten knapp 6K weniger für den Kuga bekommen,als wir bezahlt haben....
Erstens ist der Händler-Verkaufspreis höher als der Händler-Ankaufspreis (wegen Marge) und zweitens hast Du natürlich einen heftigen Wertverlust:
Ein Neuwagen verliert im ersten Jahr ca. 25% seines Listenpreises und ist nach drei Jahren sogar nur noch die Hälfte seines Listenpreises wert.
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Hier die Zusammenfassung des oben verlinkten Tests von AMS:
- AMS 100.000-km-Test Ford Kuga 2.0 EcoBlue AWD 190 PS Diesel
- Keine Probleme bis bei 97 tkm ein Ausfall von AWD, ESP und Traktionskontrolle auftritt
- Ursache: Massefehler am Allradmodul (Analyse hat wohl gedauert …)
- Inspektionen alle 30 tkm (nur Standard-Themen)
- Bei 90-tkm-Inspektion wurden alle Bremsscheiben und -beläge erneuert
- Vorteile: viel Platz, variable Rücksitzbank, Ablagen, Unterbodenfach Kofferraum, ideales Urlaubsauto, Türkantenschoner ausklappend, Drehregler Klimaautomatik, Tasten für Lenkrad-, Front-, Sitzheizung, Lenkrad ist griffig und ergonomisch, leichte Bedienung ACC & BC, komfortable Federung (kein ST-Fahrwerk), hohe Alltagstauglichkeit, meist einfache Bedienung
- Nachteile: schwache Halterungen Bodenplatte Kofferraum, instabile Kofferraum-Abdeckung aus Stoff, Sitzheizung viel zu stark, dafür Raumheizung zu langsam im Winter, flattrige Motorhaube, Lenkung unpräzise & nicht mitteilungfreudig, daher kein Fahrspaß, enttäuschende Material- & Verarbeitungs-Qualität, viel Hart-Kunststoff
- SYNC 3: anfangs Systemabstürze, nervt, langsam, Navi erkennt Staus zu spät, Ausweichrouten erscheinen träge, Sprachbedienung ist minderbemittelt, kleiner Touchscreen, dürftige Kartendarstellung, Kopplung Smartphone problemlos via BT und USB
- 2.0L-Diesel: kernig, brummig, zu vibrationsstark, kräftig erst nach Bedenkzeit, Durchschnittsverbrauch 6.9 l/100km, 6.0 l/100km sind möglich, gute Traktion dank AWD
- Automatik: Wandler, 8 Gänge, gelassen, geschmeidig, manchmal zögerlich, Schaltwippen benutzen für flotte Fahrt
- Fahrassistenzsysteme: Im Paket für 1.300 € (bei damaligem Kauf), sehr zu empfehlen, auf iACC ist absolut Verlass (Verkehrszeichenerkennung), viele Tempomat-Modi (herkömmlich, mit Abstandshaltung, mit Verkehrszeichenerkennung), adaptive LED-Scheinwerfer überzeugen nicht (Fahrbahnausleuchtung könnte besser sein), Fernlichtassistent reagiert gelegentlich spät
- Fazit: kein leiser Reisekomfort, nicht so agil wie Mk 2, keine tolle Vernetzung, hoher Federungskomfort, viel Nutzwert & Platz, sparsamer Diesel, zuverlässig, teils unzureichende Qualität & lieblose Verarbeitung, dafür hoher Preis
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die Metallplatte hinten auf das Telefon geklebt.
Und wer Bedenken hat, die Metallplatte hinten auf sein teures Smartphone zu kleben (Garantie, Weiterverkauf, etc.), kann das Teil auch auf die Handyhülle kleben (z.B. günstiger Bumper).
