Beiträge von TomTraveler

  • Ford Kuga PHEV als Gebrauchtwagen

    Zitat von Ghostwriter82

    Für wie viele Kilometer sind die Batterien wohl ausgelegt?

    Ford gibt auf die HV-Akkus seiner Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge eine Garantie von 8 Jahren bzw. 160.000 km.

    Am Ende sei mindestens noch 80% der ursprünglichen Leistung bzw. Reichweite vorhanden.


    Als Faustformel gibt Ford an, dass die Batterie-Leistung pro Jahr um 1-2% sinkt.

    Das hängt natürlich immer vom Verwendungs-Szenario ab, wie Gebrauch bei extremen Temperaturen, Häufigkeit des Aufladens auf 100% und anderer Stressfaktoren für den Akku.


    Mit etwas Risikopuffer gerechnet (3% Kapazitätsverlust pro Jahr), hättest Du bei einem 10 Jahre alten Kuga PHEV rechnerisch noch mindestens 70% der Akku-Kapazität übrig, bzw. um die 45 km elektrische Reichweite.


    Die offiziellen Informationen von Ford zu dem Thema findet man auf folgender Sonderseite im Internet:


    https://www.ford.de/hybrid-elektrisch/laden/batterie

  • Ford Kuga PHEV als Gebrauchtwagen

    Zitat von Ghoswriter82

    Was wäre denn bei einem gebrauchten Kuga ein Alter, bzw. eher eine Kilometerleistung bis zu der ihr kaufen würdet

    Meine Fahrzeuge der letzten 25 Jahre waren entweder neu oder maximal Jahreswagen mit 10 tkm.


    Älter als 3 Jahre und 60 tkm würde ich nicht kaufen, wenn ich das Fahrzeug länger behalten will. Und dann würde ich das im Einzelfall auch immer von der Historie abhängig machen (Anzahl und Art der Vorbesitzer etc.).

    Außerdem nur vom Händler, weil der ein Jahr Gebrauchtwagengarantie gibt. Idealerweise ist auch noch Herstellergarantie vorhanden.

  • Ford Kuga PHEV als Gebrauchtwagen

    Zitat von Decke76

    Ich weiß nicht ob man diese Daten auch löschen kann?

    Durch Drücken und Festhalten für einige Sekunden der OK-Taste im Lenkrad kann man die Bordcomputer (aka. Tageskilometerzähler) löschen.

    Wenn der Vorbesitzer oder Händler das gemacht haben sollten, kannst Du diese Wert nicht mehr beim Gebrauchten ablesen.

  • Mautbox

    Normalerweise ist in der Windschutzscheibe folgende Stelle für Mautboxen vorgesehen: direkt neben dem Spiegel, beifahrerseitig, in der dunklen Fläche.

    Ich habe bisher immer Video-Maut benutzt (vorab bezahlt für mein Kennzeichen, das per Video erfasst wird), daher kann ich nicht aus erster Hand zur Mautbox berichten.

    Wenn Du Dir unsicher bist, ob die Mautbox an der Stelle funktioniert, kannst Du auch in eine Misch-Spur fahren, wo Du alternativ noch bezahlen kannst.

    Der ultimative Workaround: Gar nicht erst festkleben, sondern in der Hand aus dem Fenster halten. ;)

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Zitat von Helmut.A

    blieb der Verbrenner auch aus, trotz Vollgas.

    Bei EV-Auto schaltet meiner den Verbrenner dazu, wenn ich das Gaspedal zu weit durchdrücke.

    In EV-Jetzt bleibt er auch bei Kickdown rein elektrisch, aber dann mit Abfrage im Tacho, ob ich mittels OK-Taste den Verbrenner dazu haben möchte.


    Ich finde auch die elektrische Leistung beachtlich und fühle mich bei EV-Fahrt keinesfalls untermotorisiert.

  • Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte

    Zitat von Wanja53

    Die Verantwortung liegt beim Fahrer.

    Es steht auch nirgendwo geschrieben, dass es beim Rückwärtsfahren einen Notbremsassi gibt

    Immer schön auf dem Teppich bleiben

    Man liest immer wieder von Fällen, bei denen sich Leute gegenseitig beim Rangieren umgefahren haben. Es wäre ein Leichtes, dies mit der verbauten Sensorik zu verhindern.

    Das hat nix mit Teppich zu tun.