Bei Lidl eine preiswerte regelbare Alternative zum Ziegel…
Nach schlechten Erfahrungen mit Elektrogeräten vom Ald*, lautet meine Devise:
„Nix mit Stecker vom Discounter!“
Beiträge von TomTraveler
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Fahrzeug ist Ende Juli 2022 zugelassen worden und hat jetzt in etwa 14000km gelaufen.
Bordcomputer zeigt Ölwechsel an
Wie bei meinen Kugas seit Einführung der Ölzustandsanzeige im Auto.
15.000 km ist da schon Luxus, wenn ich soweit komme.
bei Ford wird gesagt, dass man die Kosten trotz Wartungspaket selbst tragen muss.
Somit habe ich mit der Leasing Kontakt aufgenommen, die mir mitteilte es wäre kein Service fällig…Im Ausdruck des elektronischen Inspektionsnachweis zur Übergabeinspektion bei Abholung des Neuwagens stand bei mir drin, nach einem Jahr sei die obligatorische Jahresprüfung fällig, obwohl mein Auto jüngeren Modelljahrs diese eigentlich nicht mehr benötigt, wie an anderer Stelle im Forum schon diskutiert wurde.
Als nach 10,5 Monaten das Öl meinte gewechselt werden zu wollen, habe ich einen Servicetermin vereinbart für die obligatorische Jahresprüfung, den Ölwechsel und alle aufgelaufenen Rückrufe.
Letztere gingen auf Ford, Öl und Jahresprüfung wurde im Rahmen meines Fullservice-Leasings anstandslos von der Leasinggesellschaft übernommen.
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was würde denn passieren wenn man bei 0% Ölwechselzeit wäre.Wahrscheinlich gibts jedes Mal ne nervige Erinnerung, oder??
Sobald der Ölzustand auf 5% runter ist, bekommt man bei jedem Start des Fahrzeugs eine Meldung im Tacho, das es Zeit wird, bald einen Ölwechsel machen zu lassen.
Was bei 0% passiert, kann ich nicht sagen, da ich es nie soweit habe kommen lassen, sondern immer für irgendwo zwischen 0% und 5% einen Werkstatttermin vereinbart habe.
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Zwischenstand: Ölzustand von desouzaa :
27. Juni: Ölzustand = 46%9. Juli: Ölzustand = 30%
nach 4.000 km Langstrecke ohne Laden mit moderatem Tempo.
Macht also 16 Prozentpunkte auf 4.000 km, d.h. alle 250 km sinkt der Ölzustand um 1 Prozentpunkt.
Meine Werte zum Vergleich bei Fahrten ohne Laden:
- Bei Kurzstrecke: 150 km Reichweite pro 1 Prozentpunkt Abfall- Bei Langstrecke vmax: 200 km Reichweite pro 1 Prozentpunkt Abfall
Meine Prognose ist, dass desouzaa nach den restlichen 4.000 km Urlaubsfahrt, die noch anstehen, mit einem Ölzustand von 14% zu Hause ankommen wird.
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Wenn deine beiden verlinkten Artikel belegen sollen, dass es Sinn macht, ein geparktes Auto zu kühlen, dann bitte mal die passende Textpassage zitieren - ich lese da nix zu.
Die beiden Artikel belegen, dass man ab einer Temperatur von 24 Grad Celsius im Auto aufwärts als Fahrer in seinen Fähigkeiten eingeschränkt ist.
Meine ursprüngliche Frage war, ob jemand beim Kurzzeitparken, z.B. viertel oder halbe Stunde vorm Supermarkt, den PHEV elektrisch weiterlaufen lässt, um die Temperatur im Inneren des Fahrzeugs mittels Klimaanlage auf einem normalen Level zu halten und das Aufheizen des Fahrzeugs damit zu verhindern.
In den 25 Stunden seit Thread-Erstellung hat dies niemand positiv beantwortet, womit meine Frage auch beantwortet wäre. Vielen Dank für Eure Beiträge zum Thema.
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Mir ist schon klar, dass es dir um die Bequemlichkeit geht.
Bequemlichkeit trifft es nur bedingt, es geht vielmehr darum, eine Temperatur im Auto zu halten, bei der man als Fahrer seiner Verantwortung als Fahrzeugführer voll nachkommen kann.
Ist es im Innenraum zu heiß, und das fängt bereits bei 24 Grad Celsius an, verringern sich Aufmerksamkeit, Wahrnehmung, Sehschärfe und Reaktionsvermögen. Gleichzeitig erzeugt die Hitze für den Körper Stress, wodurch man reizbarer wird und die Risikobereitschaft steigt. Daher gibt es bei Hitze auch deutlich mehr Unfälle auf den Straßen.
Quellen:
Sommertemperaturen: Was gegen Hitze im Auto hilft60 Grad und mehr sind im Autoinnenraum keine Seltenheit: An heißen Sommertagen werden lange Fahrten zur Qual. Wer dann die Klimaanlage falsch einsetzt,…www.spiegel.de
Klimawandel: Bei Hitze steigt die Gefahr für Unfälle und DefekteTemperaturen auf Höchstwerten, Hitzerekorde, immer heißere Sommer. Autofahrer weltweit müssen sich gegen die Hitze in ihren Fahrz1www.autohaus.de -
Es ist sinnvoller nur 3- max 6K unter der Außentemperatur die Klima laufen zu lassen das ist vollkommen ausreichend und Gesundheitsfördernd
Ja, das ist mir bekannt. Das wäre auch kein Widerspruch zu dem, was ich anfänglich zur Diskussion stellte.
Wozu Energie verschwenden?
Mit der von mir beschriebenen Methode könnte man bei 30 Grad Außentemperatur die Innenraumtemperatur im Auto auf 25 Grad halten, anstatt sie bei Rückkehr zum Auto von aufgeheizten 40-50 Grad wieder mit viel Energie auf die 25 Grad runterzubringen.
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Bei den aktuellen Sommertemperaturen um die 30 Grad Celsius muss man nicht lange in der Sonne parken und schon hat sich das Auto stark aufgeheizt. Daher kommt beim Kuga Mk3 ja auch beim Parken die Erinnerung, keine Kinder und Tiere im Auto zurück zu lassen.
Wie schnell der Innenraum in Abhängigkeit von Außentemperatur und Standzeit aufheizt, kann man in vielen Tabellen nachlesen, z.B. hier:D.h. wenn man auf einem Supermarktparkplatz in praller Sonne parkt, bekommt man beim Verlassen des klimatisierten Geschäfts den ersten Hitzschlag, wenn man ins Freie tritt, und den zweiten beim Einsteigen ins Auto.
Daher meine Frage, ob jemand in solchen Situationen seinen PHEV auf dem Parkplatz einfach weiterlaufen lässt?
Also beim Parken in EV-Jetzt schalten (Verbrenner ist aus), in P umschalten und die Feststellbremse anziehen, sowie die Klimaanlage aufdrehen.
In dem Zustand könnte man mit dem Schlüssel in der Hand den PHEV verlassen und von außen abschließen.
Also gar nicht erst Fernstart per App durchführen, sondern den PHEV gleich auf Batterie durchlaufen lassen.
Während man einkauft, würde das Auto elektrisch weiter kühlen und bei der Rückkehr kann man in ein angenehm temperiertes Auto einsteigen.
Praktiziert das jemand?
Was würde dagegen sprechen (rechtlich, technisch, wirtschaftlich, ...)?
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Eigentlich hat der Kuga ja schon eine Kamera in der Windschutzscheibe.
Wenn die ihren Videostream in einen Ringspeicher im SYNC ablegen würde, könnte man sich zusätzliche Hardware und Bastelarbeiten sparen, von der primitiven Ästhetik einer Nachrüstlösung einmal ganz abgesehen.
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nach den Werksferien, ab August/September, das Facelift Model ausgeliefert wird.
Das halte ich für sehr optimistisch.
Ist denn das Facelift inzwischen überhaupt in Deutschland schon vorgestellt worden?Auf der Kuga-Seite von Ford Deutschland wird Stand heute noch der Mk3 ohne Facelift promoted und zur Konfiguration angeboten, inklusive Sondermodell "Graphite Tech Edition" (und B&O-Emblemen in den Tür-Lautsprechern
).
