Leider nur mit ams+ lesbar.
Schade, als ich den Artikel gelesen und verlinkt habe, war er noch frei.
Dann die Auflösung:
Der Kuga PHEV hat den Vergleich mit dem C5 PHEV klar gewonnen.
Was mich wirklich verwundert hat, war die Feststellung, dass das Infotainment-System des C5 noch langsamer reagiert als das des Kugas! 🙈
AMS-Vergleichstest Citroen C5 PHEV vs. Ford Kuga PHEV:
Mein Highlight:
Die Bildunterschrift beim Citroen-Innenraum-Foto bezüglich der Geschwindigkeit des Citroen-Infotainment-Systems.
ich meine man konnte die per Bluetooth und applink verbinden
Im Mk 2 hatte ich mein iPhone mit der Ford-Pass-App per Ladekabel am Kuga angeschlossen, und es wurden ab und zu Statusdaten vom Auto in die App übertragen, wie z.B. der Ölzustand in Prozent.
Remote-Funktionen sind natürlich mangels TCU-Modul nicht möglich.
An der Pannenursache Nummer eins, der schwächelnden Starterbatterie, kranken auch immer mehr Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge:
Das ist die Eilmeldung dazu.
Danke, aber kommt für mich leider einen Tag zu spät, da ich heute meinen Werkstatt-Termin hatte für diverse Themen.
Ich wollte sämtliche verfügbaren Steuergerät-Updates haben (um die 10) , aber der Werkstatt-Meister hat sich in bester Ford-Manier geweigert, er würde Steuergeräte nur updaten, wenn es ein Problem gäbe.
Wir haben uns dann auf AVAS-Sound (leiser bei Rückwärtsfahrt) und ABS-Modul (falsche Fehlermeldung zur Feststellbremse) geeinigt.
In 2 Jahren ist das Leasing zu Ende. Halleluja!
und ich hab meinen entfernen lassen
Dafür hast du dir ja einen Zuckerguss drüber machen lassen, zumindest dem Foto nach zu urteilen. 😃
Auch beim ADAC arbeiten nur Menschen und jeder macht mal Fehler - wie ärgerlich die dann auch immer sein mögen.
Wer sich Tag und Nacht bei Wind und Wetter um die Liegenbleiber auf der Strasse kümmert, hat meinen Respekt.
Mir hat schon mal ein Pannenhelfer am Leverkusener Autobahnkreuz den Kühler gewechselt und mich wieder flott gemacht, und ein anderes Mal hat der ADACler nicht erkannt, dass mein Auto nicht anspringt, weil ein Temperatursensor defekt ist, obwohl er genau den Fehler im Fehlerspeicher gesehen hat.
Um es mit Forest Gump zu sagen: Das Leben ist wie eine Pralinenschachtel: Man weiß nie, was man bekommt.
Hat sich erledigt.
Hab ihn.
Ich hab gehört, dass es nicht so einfach sei, sowas nachträglich anzubringen bzgl. der exakten Position.
Machst Du das selber?
angeblich soll die Produktion für den Kuga 2026 enden, wegen Ausrichtung auf reine E-Modelle.
Ja, so sagt es die Gerüchteküche, und so würde es in die E-Strategie von Ford passen. Aber momentan warten noch alle auf Rauchzeichen aus Dearborn, Michigan.
Dieser Teil des Supports ist also ausgelagert
Nicht unüblich. Solche Leistungen werden am Markt ausgeschrieben und kommen den Autohersteller dann günstiger als wenn er das selber macht.
Lustigerweise ist das Percepta-Headquarter in Dearborn, Michigan und die Percepta-Deutschland-Niederlassung in Köln. 
