Beiträge von CaptainHook

    Ich habe einen Termin für das Update vereinbart und wurde zuvorkommend und aufgeklärt informiert.

    Dann weißt du also ganz genau, was das 25SC4-Update tatsächlich alles macht?

    Und kannst du dann auch erklären, warum so viele Kuga-PHEV-Fahrer NACH dem Software-Update berichten, dass ihr Fahrzeug plötzlich nur noch etwa 80 % der bisherigen Ladeleistung bzw. Ladekapazität erreicht?

    Oder weißt du es am Ende vielleicht doch nicht? ;)


    Denn genau DAS ist doch der eigentliche Punkt: die Geheimniskrämerei von Ford.

    Ford legt nicht transparent offen, was durch das Update tatsächlich begrenzt oder verändert wird.

    Wird die Ladeleistung immer reduziert?

    Wird die nutzbare Batteriekapazität ab jetzt begrenzt?

    Wird die elektrische Reichweite eingeschränkt?

    Wurde die Überwachung des Batteriepacks verändert? (hoffentlich verbessert!)

    Oder wird einfach nur verhindert, dass die Batterie noch so genutzt wird wie vor dem Update?


    Und vor allem:

    Nach welchen konkreten Kriterien entscheidet Ford eigentlich, ob eine Batterie noch als „in Ordnung“ gilt oder ausgetauscht werden muss?

    Solange Ford diese Fragen nicht klar und nachvollziehbar beantwortet, bleibt nun einmal der Eindruck bestehen, dass hier bewusst Informationen zurückgehalten werden.

    Und genau diese Intransparenz sorgt bei den betroffenen Kuga-PHEV-Fahrern für Misstrauen. ?(

    Dann soll sich dein FFH mal das Schreiben "Händler Fragen und Antworten" zum Rückruf 25SC4 durchlesen. Das ist ein 8 seitiges PDF wo alles erklärt wird.


    PS: Ich poste es nicht da es als vertraulich gekennzeichnet ist.

    Das ist doch merkwürdig!? <X

    So viele Leute (das sind die Konsumenten die viel Geld bezahlt haben für ein Ford!) haben zurecht viele (technische) Fragen. Und Ford will/darf nichts sagen?


    Wie erklärt man das? :?:


    Aber kannst du zumindest sagen warum nach RR 25SC4, die meiste Kuga PHEVs weniger laden?

    Die Software drosselt nur bei defekten Zellen. Solange nix kaputt, keine Drosselung.

    Die große Frage bleibt:


    Inwieweit begrenzt die neue Software (25SC4) die Ladekapazität bzw. wird schlichtweg weniger vom Akkupaket genutzt? Oder bekommt man tatsächlich eine Meldung, dass die HV-Batterie (teilweise) ausgetauscht werden muss?


    Denn andernfalls hätte man dauerhaft eine degradierte Batterie und Ford lässt einen einfach mit einem gedrosselten Akkupaket weiterfahren – schön einfach und günstig. Oder muss tatsächlich eine Hardware-Reparatur durchgeführt werden – was natürlich ein teurer Spaß wäre?


    Und genau darüber hüllt sich Ford bislang in Schweigen. X/

    Wieder neues info:


    https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/85991370#85991370


    Übersetzung:


    Zunächst möchten wir uns herzlich für Ihre Geduld im Zusammenhang mit der Rückrufaktion 25SC4 bedanken.

    Wir möchten Sie gerne fragen: Wurde diese Rückrufaktion inzwischen an Ihrem Fahrzeug durchgeführt? Falls ja, möchten wir Ihnen gerne die folgenden Informationen mitteilen.

    Garantieverlängerung für die Hochvoltbatterie

    Um Ihnen zusätzliche Sicherheit zu bieten, haben wir für alle betroffenen Fahrzeuge ein erweitertes Garantieprogramm eingerichtet. Sollte die Software Ihres Fahrzeugs das spezifische Problem mit der Hochvoltbatterie erkennen, können Sie einmalig kostenlos eine Reparatur oder einen Austausch der Batterie durchführen lassen. Dabei entstehen Ihnen weder Kosten für Ersatzteile noch für Arbeitszeit.

    Diese zusätzliche Garantieabdeckung gilt für 10 Jahre ab dem Garantie-Beginn oder bis zu einer Laufleistung von 150.000 km (240.000 km), je nachdem, was zuerst eintritt. So können Sie Ihr Fahrzeug weiterhin mit einem guten Gefühl genießen.

    Eine Geste unserer Wertschätzung

    Uns ist bewusst, dass diese Situation Unannehmlichkeiten verursacht hat. Wir wissen es sehr zu schätzen, dass Sie in dieser Angelegenheit Geduld bewiesen haben. Als Zeichen unserer Wertschätzung möchten wir Ihnen daher zwei kostenlose Wartungen anbieten.

    Gut zu wissen: Dieser Gutschein ist an das Fahrzeug und nicht persönlich an Sie gebunden. Sollten Sie das Fahrzeug irgendwann verkaufen, bleibt dieser Vorteil somit auch für den neuen Besitzer gültig.

    Der Gutschein deckt die reguläre Wartung gemäß dem von Ford vorgeschriebenen Wartungsplan ab, einschließlich der entsprechenden Ersatzteile, Arbeitskosten, Öle, Filter und Flüssigkeiten.

    Bitte beachten Sie: Der Gutschein gilt nicht für Verschleißteile, Zubehör, zusätzliche Reparaturen oder mechanische Arbeiten außerhalb des vorgeschriebenen Wartungsplans. Der Gutschein hat keinen Barwert und kann nicht ausgezahlt werden. Sie können den Gutschein bis einschließlich 31. Dezember 2029 einlösen.

    Wie können Sie dies beantragen?

    Bitte senden Sie uns eine E-Mail an cxrecall@ford.com mit den folgenden Angaben:

    • Eine Kopie Ihres Führerscheins (oder eines gleichwertigen Lichtbildausweises mit Angabe Ihrer Adresse)
    • Die Zulassungsbescheinigung Ihres Fahrzeugs
    • Ein Foto der VIN-Nummer, die sich an der Innenseite der Fahrertür befindet

    Sobald wir diese Angaben erhalten haben, werden wir Ihren Antrag so schnell wie möglich bearbeiten.

    Haben Sie noch Fragen? Dann freuen wir uns, von Ihnen zu hören.


    Und da gibt es schon wieder Fehler... :(

    150.000km sollte 150.000miles sein.


    Und nach 24S79 update, war schon diese extra Garantie auf der HV-Akku (24N19)


    Die kostenlosen Wartungen bringen (Privat-)Leasingnehmern also herzlich wenig.

    Außerdem steht die VIN-Nummer bereits auf der Zulassungsbescheinigung. Warum wird daher zusätzlich noch ein Foto davon benötigt?


    Darüber hinaus fehlen uns nach wie vor wichtige Informationen:


    Wie sieht es mit den Fahrern aus, die nach der Durchführung des Updates 25SC4 feststellen, dass ihr Kuga PHEV deutlich weniger lädt?

    Kurz gesagt: Wie genau verhält es sich mit der Begrenzung der Ladeleistung bzw. des Ladehöchstwerts? Sind nun zahlreiche Fahrzeuge dauerhaft in ihrer Ladeleistung eingeschränkt?

    Das wäre schließlich eine erhebliche Beeinträchtigung der Eigenschaften und der ursprünglich zugesicherten Funktionalität des Fahrzeugs! :!: