Beiträge von CaptainHook
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vorausgesetzt, dass die Steckdose selbst in einwandfreiem Zustand ist.
Nicht NUR die Steckdose... aber die Ganze Leitungen von/nach Verteilerkasten. Und was noch mehr am gleichen Verteilergruppe ist angeschlossen.
Der grossen Unterschied ist das Laden am Steckdose für stundenlang eine grossen Stromabnahme bedeutet. Viel mehr als die paar minuten von Bügeleisen, Wasserkocher, unsw.
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Aber 'Baujahr 2023'? Bist du sicher Juicypen88 das diesen Kuga keine 24S79 Rückruf/update braucht?
Weil unseren Kuga PHEV (geliefert 09/2023, gebaut Anfang 2023) ist schon betroffen.
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Vermutlich interessiert es Ford wenig, wer hier (un-) zufrieden mit was auch immer ist.
Leider ist das die Realität.

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Doch es wird sofort der gesamte Akku kostenfrei getauscht, wenn die neue Software eine defekte Zelle entdeckt.
Sofort? Denkst du?
Ich nicht...

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In den hinteren Türen sind keine Sensoren zum Öffnen/Schließen mehr verbaut.
Bei meiner Kuga (von Anfang 2023) gibt es das auch nicht (mehr).
Muss immer zu vordere Handgriff am Tür greifen fürs öffnen/schliessen.
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Eigentlich müssten alle Ihre Karren (anders kann ich das nicht mehr nennen) zurückgeben!
Zurückgeben? Bist du [...]?

Ich werde ein class action lawsuit starten und sofort zig hochbezahlte Anwälte einschalten! Schadenersatz in Millionenhöhe!
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Kuga ist wieder frisch repariert.
Fahrzeugfront ist wie neu.
Ohne Schmutz, ohne zerquetschte Fliegen.Neue original Stoßfänger und Kühlergrill, frisch lackiert.
Die Rechnung war noch ein bisschen niedriger als erwartet. Kalibrierung von Radar/Kamera war nicht notwendig, also weniger Arbeitsstunden.
Nur € 1575.

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Jetzt steht der Kuga schon einen Tag beim Werkstatt.
Aber jetzt bekomme ich über die FordPass App Warnungen über Motorsteuerungsfehler.
Ist das Normal?
Passiert das weil man Sachen montiert/demontiert? Oder?
Jemand schon Erfahrungen damit?