Es war aber nicht vielleicht versehentlich die L-Taste gedrückt?
Nein, diese benutze ich überhaupt nicht.
Beiträge von Allmtn7
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Quatsch das hat er vorher auch nicht gemacht, das macht er seit gestern. Und gestern auf der autobahn war der akku nicht voll. Außerdem würde er das auch ohne Tempomat bei jedem mal vom gas geben machen...
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Im Ev Jetzt und Akku voll! Gestern war es zum ersten mal, allerdings im Ev Später, bei 130 auf 100. Das passiert aber nur wenn ich mit Tempomat fahre!
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Hy, mann mann es nervt 😁
Jetzt sind Temperaturen unter und um 0. Wenn ich jetzt mit dem Tempomat fahre zum Beispiel 80 und dann kommt ein 50er, dann bremst der Tempomat natürlich runter, schaltet aber dazu den motor ein und erhöht die Drehzahl. Bei 130 auf der Autobahn in einen Tunnel auf 100, lässt er den Motor richtig aufheulen. Hat das noch jemand?
Am Mittwoch wurde bei ihm der Sensor am Agr gereinigt 🤔
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Für EV jetzt gibt es ein kostenloses Softwareupdate. Die Serviceintervalle sind unabhängig von Strom oder Verbrenner Gebrauch.
Dann bleibt der Motor aus?
Naja aber ölservice, filter bla bla das ist im 30k Intervall zu erledigen oder? Der Motor hat ja wenn das Auto 30k km zurückgelegt hat ja noch lange nicht selber 30k km zurückgelegt
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Guten Morgen. Also ehrlich, mein letztes Auto war ein stinknormaler 308 diesel Kombi und mit dem hatte ich nicht so viele Fragen 🤣
Also jetzt mal ernsthaft, ich hab mir einen Plugin gekauft, damit ich elektrisch durch die Gegend düse. Erst Recht die megakurze strecke zur arbeit. Und was macht der schwarze Büffel jetzt auf einmal? Er startet den Motor im Ev Jetzt Modus 🤬 was soll denn das bitte? Und noch dazu kommt das seit gestern die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Ich solle beim Luftfilter die Leitungen ansehen. Nein man, ich will elektrisch fahren 😡 also das sind beides Probleme die mir so richtig die Sicherungen rausknallen. Motor einschalten obwohl Ev Jetzt, geht ja mal gar nicht. Gibts da Abhilfe? Hat das sonst jemand? Ich hab jetzt extra ne Wallbox in meiner Mietbude installiert, aber mal ganz sicher nicht dafür das ich mit dem Verbrenner durch die Gegend fahre.
Jetzt erübrigt sich auch die Frage wie ihr das handhabt bezüglich kilometerleistung und service, denn wenn man so wie ich zu 90 prozent elektrisch unterwegs ist, dann hat bei kilometerstand 90000 der verbrenner mal keine 90000 kilometer drauf. Also wann dann service machen?
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(aber darauf achten, dass EHeat und AC aktiviert sind) oder bei einer Gebläsestufe den AC-Knopf zu aktivieren…
Hä, was is denn eheat schon wieder? Und wo muss ich das aktivieren?
Ich versuchs gerade mit Klimaautomatik, die schaltet ja sowieso die Klimaanlage ein. Läuft gut, nur einheizen ist da nicht so angenehm
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Gut hab den Filter jetzt angesehen und der ist trocken, auch keine Feuchtigkeit im Kasten. Also das wirds mal nicht sein ...
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Es gibt aber noch eine weitere mögliche Ursache: es gab teilweise bei den Kugas das Problem, das der Filterkasten des Innenraumluftfilters nicht dicht war, somit Wasser eintrat und wenn der Filter erstmal feucht ist, verbreitet sich die Feuchtigkeit auch im Innenraum, das würde ich auf jeden Fall mal überprüfen.
Wirklich? Sowas macht schon eher sinn. Wie gesagt ich bin dankbar für jede antwort. Normal is es nicht, sonst hätt ich das ja bei meinen anderen autos auch gehabt.
Wenn ich die automatik eingeschaltet habe, misst die die Luftfeuchtigkeit oder so?
Kann man den kasten selber überprüfen oder eher die Werkstatt?
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Umluft ein oder aus?
Natürlich aus 😉
