Beiträge von benello

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Häufige Beanstandungen betreffen ölundichte Stoßdämpfer, gebrochene Federn, Ölverluste

Und genau das sind Dinge, bei denen man nach Jahrzehnten des Fahrzeugbaus auch irgendwann mal dahin kommen sollte, dass es besser wird. Gegen undichte Stoßdämpfer kann man ja nichts sagen, da Verschleißteil. Aber nach 40tkm und 2-3 Jahren? Also bitte. Da baut man allen Firlefanz in moderne Autos ein und bald fahren sie alleine. Mechanische Teile - kaum ein Fortschritt in den letzten 30Jahren, außer das die z.T. auch komplexer geworden sind und somit störanfälliger.

Insgesamt ist das eben wohl zum Großteil der Kostenreduzierung geschuldet. Vielleicht sind aber auch die Entwickler, Konstrukteure und Ingenieure nicht mehr das was sie mal waren.

Zitat von Kranmann

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s…ocial&utm_content=app_ios

Oder so 😜

In der Anzeige steht: "Nur das rundes schalte ist ein bisisien locker."

Gleiches Problem.

Zitat von Kuga-Stromer

Das sehe ich eigentlich genauso, aber manche Beiträge hier zeigen, dass es wohl doch nicht selbstverständlich ist.

ja, aber das ist auch ein Unding, dass so junge Auto schon wegen defekten Stoßdämpfern den Tüv nicht schaffen. Wenn das bei meinem Polo aus 2009 der Fall ist, kann ich das noch verstehen.

Aber ist der Ruf erstmal ruiniert......

Zitat von Kuga-Stromer

Mein Kuga PHEV ist vor zwei Wochen ohne Beanstandung bei ca. 40.000 km durch die HU und UMA gekommen. Alle Bauteile einschließlich Bremsen noch aus der Erstausstattung.

Alles andere wäre auch eine absolute Enttäuschung. Bei dem Alter und km-Leistung muss das obligatorisch sein.

Ist halt mE auch eines dieser verzichtbaren Features. Als ob 3x blinken oder so nicht reichen würde. Over designed, weil einer mal damit angefangen hat.....

Zitat von Calimero100

seid Ihr ggf schon mal auf die Idee gekommen das das späte Software Update nicht an FORD liegen könnte?

Dass auch FORD auf die Software von Samsung warten muss, so wie übrigens die anderen Hersteller auch.

Und erst wenn diese Software verfügbar ist kann FORD die in die eigene Software einpflegen

Nur mal so als Anregung es liegt halt nicht immer am Hersteller des Fahrzeugs

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Auf die Idee könnte man kommen, ja. Das ist aber den Besitzern eines solchen Autos völlig egal, wer da was machen muss. Ford hat ja selbst einen Schaden damit, vor allem das Image leidet drunter. Von dem her muss da ordentlich Druck auf den Kessel.

Zitat von Kuga-Stromer

Händlern ist es untersagt Fahrzeuge, für die ein Rückruf ansteht, vorzuführen oder zu verkaufen.

ja, das ist klar. Blöd ist halt für die Händler, dass sie, wenn schon ein Interessent daher kommt, diesen vertrösten müssen und der dann vllt. sogar ein Auto eines anderen Herstellers kauft. Zudem wirft das ohnehin kein gutes Bild auf Ford und im Speziellen auf Hybrids, wenn man sagen muss: "den kann ich ihnen wegen Brandgefahr zurzeit nicht verkaufen". Der kommt auch später nicht mehr vorbei. Umso unverständlicher ist es, dass man sich auch noch monatelang für eine entsprechende Software Zeit lassen kann.

Ich hab bei meinem FFH mal per Email nachgefragt.....

Das ist echt verwunderlich. Durchweg kursiert die Info, dass eine Software noch nicht verfügbar ist. Zwar soll die in Q2.25 da sein, aber so schnell? Gut, die Händler werden Ford auch aufs Dach steigen. Gebrauchte PHEVs zu verkaufen, dürfte schwer sein.

Dann betrifft das nur das A52 , oder wie?