Beiträge von Glatze

Erstens ist das Thema "Erfahrungan öffentlichen Ladesäulen" und nicht im privaten oder Geschäftlichen Bereich.

Dann ist es völlig egal ob die Ladepunkte schnell oder langsam laden. Erstmal müssen Sie verfügbar sein. Da wo sie Sinn machen, nämlich in den großen Städten, sind diese meistens durch Falschparker belegt. Auf dem Land oder kleineren Städten ohne grosse Innenstadtkernen sollten die Ladepunkte häufig frei sein

Bei uns in Berlin ist das ein sehr großes Problem. In Wohngebieten ist es wie ein Lottogewinn eine freie Ladesäule zu ergattern. In der Innenstadt meistens auch belegt, weil einfach der Parkdruck so hoch ist das man schon gar nicht anders parken kann. Wenn die Politik es aber wirklich ernst meint mit der Elektromobilität, dann würde Sie Strafen für das Falschparken konsequent durchsetzten. Wie kann es sein, das wenn ich ein Ladeplatz brauche dann das OAmt oder die Polizei rufe, das man nur ein Straftettel verteilt, weil man den Täter im Parkumfeld ermitteln kann.

Und das sind hier in Berlin nur 15€.

Da lachen die Täter ja nur. Da muss konsequent abgeschleppt werden, wie das Hamburg macht. Und auch die Kontrollen müssen häufiger erfolgen. Gerade in Wohngebieten wo der Parkdruck hoch ist und nicht nur dort wo man schnell Kasse machen kann.

Man kann die Leute nur am Geldbeutel packen. Die Strafen müssten auch drastisch erhöht werden. Fürs Falschparken müssten 100 bis 250€ erhoben werden und wer nicht zahlt oder zahlen kann kriegt die Kralle ran. Das sollte man übrigens auch in der Gesellschaft machen. Dann hätten wur viele Probleme weniger.

Nee bei mir nicht. Ca. 5min. bis max. 10min. später kommt die Abrechnung.

Auch wenn das Handy nicht mehr lädt wird das Gerät sehr warm. Jedenfalls bei meinem alten S7.

Ich lade immer nur mit Ladekarte und nicht mit Handy.

Evtl. das grosse Autohaus in Bad Nauheim?

Da hatte ich auch Probleme. Das musste dann ein Anwalt klären. Nur widerwillig wollte man mir das so ausstellen wie ich das wollte.

Man hat dann die Zahlen so hin und her geschoben das es letztlich gepasst hat. Allerdings hab ich jetzt nur um die 3500€ Rabatt vom Händler anstatt wie auf der Bestellung knapp 7000€. Nun muss noch geklärt werden, ob der Händler das so einfach machen kann. Mein Bruttopreis ist ja gleich geblieben. Aber das hat vielleicht auch mit der Mwst. Senkung zu tun.

Sollte Deine öffentliche Ladesäule in einem Wohngebiet liegen dann kann man davon ausgehen das ab Nachmittags kein Platz mehr zu finden ist. Jedenfalls ist das bei mir in Marienfelde so. Deshalb wird hoffentlich bis ende April meine im Parkhaus installiert. Kostenpunkt 3000€ incl. Box. Aber das ist es wert, weil ich sonst so um die 300x im Jahr das OAmt oder die Polizei rufen müsste um mir den Platz frei zu schleppen. Das dauert jeweils 2-3 Stunden und ich hab das Risiko das einer der abgeschleppten Besitzer ausrastet und mir den Wagen zerstört.

Bei uns in der 30er Zone will der Kuga auf einmal 100 fahren. Auch ohne eingeschaltetem Tempomat blinkt die Schildererkennung im Tacho. Wahnsinn!!!!

Ist alkes abhängig vom Vermieter. Gibt er Dir da freie Hand?

Wir sind hier bei der Degewo. Die schreibt uns die New Motion als Generalunternehmen vor. Die ist allerdings nur für die Beschaffung von der Wallbox zuständig. Für die Installation wird eine andere Firma aus Dresden, die VSB, beauftragt.

Wenn Du der einzige bist, muss ein eigener Zähler installiert werden. Das kann schon alleine über 1000€ kosten.

Bei uns hat sich noch eine dritte Firma eingeschaltet die im Mieterparkhaus die Unterverteilung erstellt. Unser Parkhaus hat auch über 600 Plätze.

Alles in allem muss ich jetzt nach harten Verhandlungen noch um die 3.500€ zahlen, weil man nicht irgendeine x beliebige Wallbox nehmen kann. Die unterliegt strengen Vorraussetzungen von Förderung, Stromlieferant, Netzgesellschaft und ob der Vermieter noch eine PV Anlage hat. Es ist sehr schwierig. Ich bin da schon seit August 2020 dran. Es dauert halt bei so einem großen Vermieter wie der Degewo.

Ich hätte auch ein Vignale genommen, wenn ich nur vom Design geleitet worden wäre. Aber nach der Sitzprobe musste ich feststellen, das die Vollederausstatung für mich zu rutschig war. Also kein halt in den Sitzen. Beim Tacho fand ich die analogen besser als die digitalen, weil es Rundinstrumente sind und in Alu eingefasst. Bin halt noch altmodisch.

Aber eigentlichsind wir hier beim Thema Akkuwechsel.

Ich lese hier immer das beim Akkuwechsel alle möglichen anderen Fehler mit beseitigt werden.

Mein FFH hat ausdrücklich betont das er von Ford die Anweisung hat nur das zu wechseln bzw. zu prüfen was Ford vorgibt. Alles weitere muss in einem seperaten Termin erledigt werden. Soll wohl steuerliche Hintergründe haben.

In Schweden sieht das ähnlich aus. Und die Bußgelder sind für ein paar Kilometer drüber schon richtig knackig. Teilweise bis zu 300€ für 10 km/h zu schnell. Und deshalb fahren die meisten Schweden auf der Autobahn auch nur 109, obwohl 110 erlaubt sind.