Beiträge von Glatze

Ich hätte auch ein Vignale genommen, wenn ich nur vom Design geleitet worden wäre. Aber nach der Sitzprobe musste ich feststellen, das die Vollederausstatung für mich zu rutschig war. Also kein halt in den Sitzen. Beim Tacho fand ich die analogen besser als die digitalen, weil es Rundinstrumente sind und in Alu eingefasst. Bin halt noch altmodisch.

Aber eigentlichsind wir hier beim Thema Akkuwechsel.

Ich lese hier immer das beim Akkuwechsel alle möglichen anderen Fehler mit beseitigt werden.

Mein FFH hat ausdrücklich betont das er von Ford die Anweisung hat nur das zu wechseln bzw. zu prüfen was Ford vorgibt. Alles weitere muss in einem seperaten Termin erledigt werden. Soll wohl steuerliche Hintergründe haben.

In Schweden sieht das ähnlich aus. Und die Bußgelder sind für ein paar Kilometer drüber schon richtig knackig. Teilweise bis zu 300€ für 10 km/h zu schnell. Und deshalb fahren die meisten Schweden auf der Autobahn auch nur 109, obwohl 110 erlaubt sind.

Ok, dann abwarten. Vielleicht beim Ölwechsel im Juli. Bisher nach dem Akkuwechsel keine weiteren Probleme.

Ahm, bei mir wurde das Update beim Akkuwechsel mit aufgespielt, weil ich auch das Tiefschlafproblem hatte. Aber die 12V Batterie wurde nicht erneuert. Muss ich da jetzt nochmal hin?

Ich habe jetzt beobachtet wenn ich mit EV Später fahre und zusätzlich noch den ECO Mode nutze, das er wenn ich Autobahn fahre trotzdem elektrische Energie verbraucht. Also die vorhandenen Kilometer laut Anzeige werden weniger. Ist das normal?

Er soll sich doch die Energie vorbehalten für später.

Stermi

Um welchen Motor handelt es such den?

Wäre gut zu wissen, damit andere hier das beim nächsten Werkstattbesuch checken lassen können.

Ich hab eher das Problem andersherum. Meine Frau fährt so langsam das während des Ladeverbot Sie teilweise auf Durchschnittswerte von 4,8l gekommen ist. Hat dann immer gemeckert wenn ich dann mal den Wagen ein Tag hatte und der Wert war dann bei 6,0 oder mehr. Bin halt im Sportmodus gefahren. das der Akku dann für 10km Energie hatte ist glatt untergegangen bei Ihr. Wir schauen ja nur auf die Geschwindigkeitsanzeige.

Also nur noch für die Rentner Generation gedacht wegen des etwas höheren Einstiegs gegenüber normalen PKWs ( bin ja auch schon 52 und hab Knieprobleme!!! )

Wollte ja nur mal ein Denkanstoss geben. Komme darauf weil ich am Freitag mal unter den Wagen geschaut habe und erstaunt feststellen musste wie dreckig das da unten schon ist. Gerade im Bereich der Akkuabdeckung. Und da kam in mir die Frage auf das wenn man mal irgendwo anschlägt das dann gleich eine größere Beschädigung stattfindet.

Aber aus den Raserzeiten sind wir ja schon alle rausgewachsen.

Ich finde auch das man Vertrauen in die Technik haben kann. Es gibt ja auch Ämter die dies auch überwachen.

Allerdings ist mir die Anordnung des Akkus nicht ganz koscher. Man hat immer das Gefühl wenn ich ein SUV so einsetze wie es laut Bauart bestimmt ist, das der Fahrakku Schaden nimmt. Auch wenn da noch eine Massive Metallabdeckung davor ist. Und eine richtige Konservierung des Unterbodens ist so auch nicht möglich. Gut beim Verbrenner ist der Tank auch meistens unten und kann verbeult werden wenn man irgendwo aufsetzt. Aber das komische Gefühl bleibt trotzdem.

Ok. Wenn man nun annimmt das Radar erkennt nur Geschwindigkeitsschilder und die Zusatzschilder dann frag ich mich jetzt wie er auf dem runden Schild erkennt das da " 50 " drauf steht. Es könnte ja auch ein rundes Schild mit dem Rechtsabbiegerpfeil sein?

Oder kann er doch zusätzlich zur Form des Schildes die Farbe des Untergrundes erkennen?