Beiträge von Glatze

Da muss ich aber hier allen widersprechen. Es hätte gereicht wenn Ford den Gutschein ohne Zeitbegrenzung rausgegeben hätte. Dann hätten alle die Möglichkeit gehabt den Betrag abzutanken. Nur wenn ich den Wagen vorher verkaufe oder zurück gebe wäre hätte es evtl. nicht gereicht. Das wäre auch gerecht gewesen. Und keiner hätte sich beschwert. Ob viel oder wenig Fahrer.

Ich ging bisher davon aus, das der Tankgutschein dafür sein sollte das man ab September nicht mehr laden durfte. Als Entschädigung. Also 500€ Entschädigung für nicht erbrachte Leistungen des Herstellers. Wenn man aber nun wenig Fahrer ist und man den Gutschein nicht abtanken kann, dann hat mich der Hersteller weniger entschädigt als andere Nutzer.

Ok. Ich gehe mal davon aus das es den Tankwart nicht interressiert welches Auto jetzt betankt wird, aber das Ford es überwacht und dann später evtl. in Rechnung stellt ist eher wahrscheinlich. Ob das rechtlich durchzusetzen ist sei dahin gestellt.

Nur wenn dies vor Nutzung der Tankkarten bekannt wird das es so gehandhabt wird, dann sollten alle weiterhin nur im Benzinmodus fahren bis der Gutschein aufgebraucht ist. Danach kann dann wiedergeladen werden.

Aber ich versteh Ford da jetzt nicht. Warum kann man nicht eine Gutscheinkarte rausgeben die einfach nur zum Tanken benutzt wird und wenn Sie leer ist dann ist gut. Wofür die dann verwendet ist doch egal.

Aber wahrscheinlich sind steuerliche Regeln dafür wieder verantwortlich.

Es steht doch alles drin. Es bleibt wie es ist.

Wichtig: Dazu kommt jeweils ein Herstelleranteil in gleicher Höhe. Der staatliche Anteil wird zudem befristet bis zum 31. Dezember 2021 als Innovationsprämie verdoppelt.

Es gibt 4500 vom Staat wenn man bis 31.12.21 beantragt.

Nur wenn man z.B. nur 12 Monate Leasing macht wird es weniger wenn man nach dem 16. November beantragt.

Soll wohl aber lt. meinem FFH über den verkaufenden Händler abgewickelt werden. Sollte der Kunde zu weit ab sitzen dann wird es in die Region des Kunden weitergeleitet. Und da Ford ja ein Abhol und Bringservice anbietet + Leihwagen für die Zeit der Reparatur wird es wohl so laufen das in größeren Städten ein zentraler Händler ausgewählt wird, dort dann Ford Mitarbeiter jeden Tag nur Akkus wechseln und somit der Service gewährleistet werden kann.

Wenn die wirklich zeitbezogen ist und ende 2021 ausläuft finde ich das eine Sauerei. Ich fahre höchstens 10.000 Km im Jahr. Sollten wir ab spätestens Frühjahr wieder laden können hab ich höchsten ein Verbrauch von 100 Litern und das wären nur angenommene 125€ bei1.25€ pro Liter.

Ihr könnt davon ausgehen, das ich bei jedem Tankvorgang mit einem 20l Reservetank anrücke um dieses Benzin dann in mein Zweitwagen umzufüllen. Und wenn es dann zeitlich knapp werden sollte werden es bestimmt ein paar mehr Reservebehälter werden.

Es heißt das die Umrüstung nach Verkaufszeitpunkt ablaufen soll. Es steht aber nirgendwo das der Kundenverkauf gemeint ist. Ich denke es geht hier um das Kaufdatum des Händlers bei Ford für die Reihenfolge. Das wäre auch schlüssig, weil Ford direkt mit dem Endverbraucher ja gar nichts zu tun hat.

Soll wohl erst am Freitag verschickt werden. Sagte jedenfalls due freundliche Dame von Ford am Montag.

Das ist ja Schwachsinn. Dann dürfte ich ja auch nicht in den Bergen wohnen. Wenns dann man steil runter geht hat man gleich für 10 - 15 Kilometer elektrische Leistung geladen.

Hab jetzt gerade von meinem Onkel mit sehr guten Beziehungen in die Autoindustrie gehört, das Ford alle schon ausgelieferten Fahrzeuge zurückbeordert um den Fehler in Eigenregie zu reparieren. Keine Ahnung ob das jetzt stimmt oder nicht.