Beiträge von Kugi71

  • Wie nutzt ihr euren Kuga PHEV?

    Halle liebe Kuga-Gemeinde!


    Da mich ja die generelle (Vor)Verurteilung des PHEV in der Öffentlichkeit total nervt ("Pseudo-Elektroautos", "Subventionsbetrüger", "Nur zum Steuern-sparen gekauft" usw), ich aber aus den Beobachtungen hier im Forum einen ganz anderen Eindruck gewonnen habe, möchte ich es hier einmal genauer wissen und würde mich sehr freuen, wenn möglichst viele PHEV-FahrerInnen an der Umfrage teilnehmen würden.


    Wenn man sich nicht eindeutig einer der drei Gruppen zuordnen kann, weil man nicht immer mit der gleichen Intention unterwegs ist, wählt einfach die, die euren Fahrgewohnheiten am ehesten entspricht.


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    So viel zur beliebten These "90% der PHEV-Fahrer laden so gut wie nie und sorgen so für eine höhere Umweltbelastung als mit reinen Verbrennern..." <X


    Hier beweisen gerade eine große Zahl von PHEV-Fahrern das Gegenteil! :thumbsup:


    Die "Deutsche Umwelthilfe" bekommt von mir doch noch einen "Blauen Brief" mit diesen gesammelten Verbrauchs- und Reichweiten-Werten...X(


    Schöne (Rest-)Pfingsten euch allen. :)


    Gruß Jörg

  • Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal

    Moin moin,


    von mir erstmal ein herzliches "Willkommen" im Kuga-Forum.

    Zu den Abkürzungen :


    FFH : Freundlicher Ford Händler

    VIN: Vehicle Identification Number also Fahrgestellnummer

    ETIS: Internetseite etis.ford.com auf der man unter Angabe der VIN Informationen zu seinem Fahrzeug erhalten kann.


    Lass dir die Wartezeit nicht zu lang werden...in diesem Forum kann man sich gut die Zeit vertreiben.


    Gruß Jörg

  • Kofferraum Abdeckung

    Zitat von FordLader

    Die günstigste und schnellste Problem-Lösung:

    ISO-Band mit zwei bis drei Umwicklungen um die Metall-Stifte, die in die Kunststoff-Klammer gedrückt werden.

    Die Abdeckung sitzt damit schon seit zwei Monaten bombenfest. Die Idee ist nicht von mir. Habe ich aus dem Nachbar-Forum übernommen, nachdem mir das Teil permanent runter gefallen ist.

    ...siehe meinen Post #11...;)


    Hält bei mir auch schon sechs Monate....


    Gruß Jörg

  • B&O Embleme für Fahrer- und Beifahrertür

    Was mich bei dieser Diskussion etwas stutzig macht, ist die Tatsache, dass ich mit meinem "einfachen" Titanium in den Türlautsprechern die gleiche runde (leere) Aussparung habe, wie diejenigen, die angeblich die B&O-Anlage verbaut haben...ist mir heute mal aufgefallen...ein Schelm, wer Böses dabei denkt...;)


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Moin moin,


    Nicafe : Deine Beobachtungen kann ich in vollem Umfang bestätigen!

    Ich habe ja einen täglichen Arbeitsweg von 21 km und es ist ein großer Unterschied bezüglich des Reichweitenverlustes, ob die Außentemperatur 5 oder 15° C beträgt!


    Wenn man den technischen Daten unseres PHEV Glauben schenken darf - was ich mal annehme - dann wird der Akku sowohl gekühlt, als auch beheizt.


    Allerdings hatte ich ja die Beobachtung gemacht, dass der Ausschlag der Kühlmitteltemperaturanzeige kurz nach Start keine Auswirkungen auf die tatsächliche Kühlmitteltemperatur des Benzinmotors hat - nur auf die Funktion der Innenraumheizung (bei meiner Anzeige 1 oder 2 Balken, je nach Außentemperatur, bei mehr als 15° kein Balken).

    Am Motor selbst war nach Öffnen der Motorhaube an keiner Stelle irgendeine Erwärmung zu merken - will das bei Gelegenheit nochmal mit einem IR-Thermometer nachprüfen.


    Vielleicht kann das ja nochmal der ein oder andere kontrollieren, ob es bei ihm genauso ist.


    Gruß Jörg

  • Im EV-Aufladen Modus den Akku laden

    Moin moin,


    Es ist ja immer eine Frage des Standpunktes, von dem aus man das betrachtet - ich habe mich ausschließlich auf den Aspekt des Vergleiches "Laden an der Wallbox vs. Laden über Benzinmotor" bezogen.


    Die 40km rein elektrisches Fahren habe Ich ja in jedem Fall, egal ob an der Wallbox oder durch den Benzinmotor erzeugt...


    Nur kosten mich an der Wallbox die ca. 9 kWh für die 40km 2,70€ und beim Laden über den Benzinmotor ca. 4,50€....


    Jennes44 hatte weiter oben gemeint, man könnte mit dem Lademodus sparen und nur das wollte ich mit meiner Rechnung in Frage stellen....ich lade regelmäßig und habe momentan einen Verbrauch seit Akkutausch von 1,2 l/100km. :)


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Die Alternative bezüglich der Heizung wäre gewesen, den Innenraum über das Kühlmittel des Verbrenners zu beheizen, so macht es Kia beim Niro PHEV (zumindest in der ersten Bauserie).

    Da springt der Verbrenner immer an, sobald man eine Innenraum-Temperatur wählt, die über der Außentemperatur liegt...das geht aus meiner Sicht gar nicht! =O


    Daher war der bei mir "aus der Wertung gefallen", da ich im Winter kein Benzin verbrennen will, um es warm zu haben...dass man das im trauten Heim mit der Ölheizung macht (zumindest noch) ist schon schlimm genug...


    Die Entscheidung für den Kuga ist auch deshalb gefallen, weil er eine elektrische Innenraum-Heizung hat - den Reichweitenverlust nehme ich da sehr gerne in Kauf.


    Gruß Jörg

  • Spurhalteassistent: Erfahrungen?

    Nein, so etwas habe ich bisher nicht getestet - und ich beabsichtige auch nicht, dies zu tun! 8|


    Wer blindes vertrauen in diese Technik hat, soll das versuchen, aber ich habe sie nicht und erachte die regelmäßige Aufforderung, die Hände am Lenkrad zu lassen auch für vernünftig.


    Ich mag mir nicht ausmalen, welche Folgen es hat, wenn der Assistent nicht richtig funktioniert (was ja der ein oder andere hier schon gepostet hat!) und es deshalb zum Unfall kommt...


    Aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen...:huh:


    Gruß Jörg