Wer schon einmal einen Toyota Hybrid mit CVT gefahren hat, weiß, dass das CVT im Kuga im Vergleich wesentlich dezenter beim Hochdrehen des Motors ist.
Die Motordrehzahl bleibt beim Kuga erheblich niedriger beim Beschleunigen - es sei denn, man macht das mit "Kick-Down".
Beim Toyota reichte schon ein leichter Tritt aufs Gaspedal und der Motor bewegte sich in einem Drehzahlbereich, der befürchten lies, dass gleich ein Kolben durch die Motorhaube schlägt...das war für mich ein Grund, keinen Toyota zu nehmen.
Gruß Jörg