Also wenn die in der Wallbox installiert ist, geht auch A, sonst nicht.
Genauso ist es!
Soweit ich das verstehe hat die Heidelberg einen DC Fehlerstromschutz >6mA intern verbaut.
Da würde ja dann ein "normaler" FI ausreichen.
Gruß Didi
So steht es in der Montageanleitung der Heidelberg...
Gruß Jörg
... das war eigentlich auch eher sarkastisch gemeint...diesem Verein ist eh nicht mehr zu helfen...wenigstens wissen wir es besser!
...an den bisherigen Werten htäte ja sogar mein Lieblingsverein "Deutsche Umwelthilfe" seine Freude...
Danke für die Info....gehört zum Juice-Booster, oder?
Das ist ja in dem Sinne auch keine Wallbox, sondern der wird über eine Steckvorrichtung angeschlossen; diese müssen nach aktueller VDE-Vorschrift immer mit einem RCD versehen sein - insofern ist der Satz in der Beschreibung nur die halbe Wahrheit...
Gruß Jörg
Hey Mod, verschieb das doch mal bitte in den richtigen Bereich..
Ist erledigt....
Vielleicht könnt ihr zu euren Werten noch hinzu schreiben, ob ihr überwiegend im EV jetzt, EV auto oder sonstigen Fahrmodi unterwegs seid.
...erledigt...du hast recht, die zusätzliche Angabe macht Sinn! 
Moin moin,
dann mache ich mal weiter:
Monat April 2021 - (681 km gefahren)
Verbrauch Strom:
21,40 kWh/100km
Verbrauch Benzin
0,6 l/100km
Überwiegend genutzter Modus
EV-jetzt / ECO
Wie man sehen kann bin ich fast komplett elektrisch unterwegs gewesen - aufgrund der niedrigen Temperaturen (vor allem morgens oft Frost) und dem vielen bergauf bergab ist der Elektroverbrauch recht hoch...aber dafür ist der Tank laut Anzeige immer noch voll...
Im Detail auch hier einzusehen: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1152836.html
Gruß Jörg
Moin moin,
heute mit vollem Akku und "EV-Auto-Modus" gestartet, da ich wusste, dass ich rein elektrisch nicht ans Ziel komme...nach insgesamt 43km - davon knapp 10km Autobahn mit ca. 110km/h...
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Wenn man jetzt noch die verbleibenden rein elektrischen 25km dazu rechnet, kann man wirklich mehr als zufrieden sein...
Dieses Auto begeistert mich jeden Tag wieder....
Gruß Jörg
P.S. Die angezeigten (recht mageren) 480km Rechweite resultieren dafaus, dass ich seit dem Akkutausch vor rund 1000km ca. 900 davon elektrisch gefahren bin und dem BC ausreichend Infos zur vernünftigen Berechnung fehlen...
Alles anzeigenHallo,
habe mir nun die selbe Wallbox bestellt. Muss man diese eigentlich Zugangseitig noch mit einem FI absichern oder hat die Wallbox schon alles an Bord?
Wenn ich es richtig gelesen habe ist eine DC Absicherung ja in der Box verbaut. Und da die Wallbox ja fest angeschlossen wird ist doch eigentlich kein FI in der Zulaitung nötig, oder irre ich mich da?
Danke.
Gruß
Didi
Moin moin,
grundsätzlich schreiben alle mir bekannten Hersteller die Installation eines RCD (FI-Schutzschalter) des Typs A vor die Zuleitung zur Wallbox vor, auch wenn diese eine AC/DC-Fehlerstromerkennung integriert hat.
Das steht auch bei der Heidelberg in der Montageanleitung (habe eben mal nachgesehen).
Aber der RCD Typ A ist mit 40-80€ eine vergleichsweise preiswerte Variante im Gegensatz zum Typ B oder EV, der gerne mal - je nach Hersteller - mehr als 300€ kostet!
Ich kenne aber beileibe nicht alle Hersteller - sollte es einen geben, der den RCD nicht vorschreibt, lasse ich mich sehr gerne informieren...
Gruß Jörg
Gegen diese Wallbox spricht gar nichts! 
Ich bin persönlich kein großer Anhänger der fest montierten Kabel; Ich habe e lieber eine Wallbox nur mit Ladesteckdose, da das Kabel ja beim Kuga dabei war... das ist aber Geschmackssache.
Die Ford Wallbox kann ja wohl auch über die FordPassApp angesprochen werden...
Gruß Jörg
