Moin moin,
musste etwas stöbern, aber ich wusste, dass die Länge schon mal jemand gemessen und gepostet hatte:
Siehe Post #111 ![]()
Gruß Jörg
Moin moin,
musste etwas stöbern, aber ich wusste, dass die Länge schon mal jemand gemessen und gepostet hatte:
Siehe Post #111 ![]()
Gruß Jörg
Moin moin,
vermutlich ist die Mechanik im laufe der Jahre stark korrodiert, weshalb der Rostlöser nur kurzzeitig wirksam ist.
Da du einen Mk1 hast, hat der vermutlich auch schon einige Jahre und Kilometer auf dem Buckel, da ist das mehr oder weniger normal.
Da muss dann die ganze Mechanik gründlich gereinigt und werden - und der Bremssattel (besser gleich beide) vermutlich demontiert werden.
Eventuell sind auch die Bremsbeläge im Bremssattel nicht mehr leichtgängig, weil die Führungen verschmutzt/korrodiert sind und verklemmen sich...
Aus meiner Sicht eine Sache für die Werkstatt...
Gruß Jörg
Moin moin,
du hast im Garantiefall, wenn du mit dem Auto aus eigener Kraft in die Werkstatt fährst, keinen Rechtsanspruch auf einen kostenfreien Leihwagen!
Lediglich im Pannenfall - dein Fahrzeug muss also per Abschlepper in die Werkstatt kommen - bekommst du über die Mobiitätsgarantie einen Leihwagen.
Wenn dein FFH sich stoisch an diese Vorgaben hält, kannst du nichts machen...
Viele handhaben das anders - so beispielsweise mein FFH!
Da bekomme ich immer einen kostenfreien Leihwagen, wenn mein Fahrzeug bei ihm ist (egal ob Garantiereparatur oder Inspektion) - das ist aber sein Kundenservice. Er liegt aber auch recht abgelegen und mit ÖPNV ist da nichts zu holen...
Also bleibt dir wohl nur die Möglichkeit, sich einen anderen FFH mit besserem Service zu suchen. ![]()
Gruß Jörg
Moin moin,
dieses Problem ist in der Vergangenheit hier im Forum im letzten Jahr einmal aufgtaucht...kann aber weder genau sagen, wo und auch nicht, ob sich da eine Lösung gefunden hat.
Gruß Jörg
Ich habe vier Wochen nach Akkutausch und einer rein elektriisch gefahrenen Strecke von gut 500 km mal einen Mittelwert aus den agezeigten resp. erreichten elektrischen Reichweiten gebildet, denn in Abhängigkeit der Außentemperatur sind die Unterschiede doch erheblich:
Minimum: 46 km
Maximum: 59 km
-------------------
Mittelwert: 53 km
Denke mal, dass es vielen anderen ähnlich geht...
Gruß Jörg
Moin moin,
die Rückfahrkamera war ja beim Modell 2020 Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets und da zumindest ausstattungsunabhängig - mein Titanium - produziert im Juli 2020 - hat did Split-View-Funktion verbaut.
Seit Modellwechsel ist die Rückfahrkamera ja ab Titanium serienmäßig verbaut...eventuell hat das Vorhandensein von Split-View auch etwas damit zu tun, ob die Rückfahrkamera Teil des Fahrassistenz-Pakets ist oder serienmäßig verbaut wurde...
Gruß Jörg
Moin moin,
es gibt ja trotz allem immer wieder Neues zu entdecken...
Heute morgen bei knapp über 2° C gestartet und dann bemerkt, dass die Frontscheibe teilweise gefroren ist...
Ich also raus und Scheibe mit Enteiser eingesprüht und als ich mich wieder hinters Steuer setze, steht im Display in gelb
"Motor aktiviert wegen Systemleistung" ...![]()
Aber der Motor blieb aus und kurz nach der Abfahrt war auch die gelb leuchtende EV-Anzeige wieder blau...er starte auch während der folgenden 21km nicht...???
Immer wieder überraschend, welches Eigenleben unser PHEV so hat...![]()
Gruß Jörg
... nach deiner Aussage ist das hier unzulässig?
https://www.amazon.de/Hi-Ladekabel-1-phasig-Elektroauto-kompatibel/...
Gruß
Also das Kabel ist natürlich zulässig ("verbotene Kabel" gibt es da nicht!) und würde auch am Kuga funktionieren...habe mich da vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt.
Aber wenn ich Zuhause lade, darf ich das nicht mit 32A einphasig, also mit 7,2kW... da muss ich nicht unnötig Geld für den großen Leitungsquerschnitt ausgeben, es genügen da 16A.
Wenn ich für die Zukunft einkaufe, dann würde ich ein 22kW-Kabel kaufen, also 3x32A...
Gruß Jörg
P.S. In der Beschreibung des Kabels steht tatsächlich, dass 7,2kW die häufigste Ladeleistung im privaten Bereich wäre...woher die diese Information haben, würde mich mal interessieren...![]()
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32a- ich habe lieber ein bisschen Sicherheit, wer weiß, was später kommt?
...wenn du Sicherheit für später haben willst, würde ich dann auf ein dreiphasiges Ladekabel für 32A setzen....
Einphasiges Laden mit 32A ist wegen der starken Schieflast in unserem Netz grundsätzlich unzulässig.
Gruß Jörg
Na dann...
HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH ![]()