Beiträge von Kugi71

Moin moin,

es gibt ja trotz allem immer wieder Neues zu entdecken...

Heute morgen bei knapp über 2° C gestartet und dann bemerkt, dass die Frontscheibe teilweise gefroren ist...

Ich also raus und Scheibe mit Enteiser eingesprüht und als ich mich wieder hinters Steuer setze, steht im Display in gelb

"Motor aktiviert wegen Systemleistung" ...

Aber der Motor blieb aus und kurz nach der Abfahrt war auch die gelb leuchtende EV-Anzeige wieder blau...er starte auch während der folgenden 21km nicht...???

Immer wieder überraschend, welches Eigenleben unser PHEV so hat...

Gruß Jörg

Zitat von Projekt Kuga PHEV

... nach deiner Aussage ist das hier unzulässig?

https://www.amazon.de/Hi-Ladekabel-1-phasig-Elektroauto-kompatibel/...

Gruß

Also das Kabel ist natürlich zulässig ("verbotene Kabel" gibt es da nicht!) und würde auch am Kuga funktionieren...habe mich da vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt.

Aber wenn ich Zuhause lade, darf ich das nicht mit 32A einphasig, also mit 7,2kW... da muss ich nicht unnötig Geld für den großen Leitungsquerschnitt ausgeben, es genügen da 16A.

Wenn ich für die Zukunft einkaufe, dann würde ich ein 22kW-Kabel kaufen, also 3x32A...

Gruß Jörg

P.S. In der Beschreibung des Kabels steht tatsächlich, dass 7,2kW die häufigste Ladeleistung im privaten Bereich wäre...woher die diese Information haben, würde mich mal interessieren...

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Zitat von Projekt Kuga PHEV

32a- ich habe lieber ein bisschen Sicherheit, wer weiß, was später kommt?

...wenn du Sicherheit für später haben willst, würde ich dann auf ein dreiphasiges Ladekabel für 32A setzen....

Einphasiges Laden mit 32A ist wegen der starken Schieflast in unserem Netz grundsätzlich unzulässig.

Gruß Jörg

Na dann...

HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

Da habe ich auch noch meine Versionen anzubieten, denn bei mir läuft bisher auch alles problemlos , d.h. im EV-jetzt-Modus bleibt der Benzinmotor aus:

Screenshot_2021-04-22-17-30-37.png

Gruß Jörg

Zitat von Nicafe

Der EV-jetzt wird übernommen, wenn er am Ende der letzten Fahrt eingestellt war. Es könnte allerdings sein, dass dies nur im Normal-Mudus so ist. Es haben nämlich einige Leute hier im Forum beschrieben, dass der EV-jetzt auch immer wieder neu eingestellt werden muss.

Also ich fahre grundsätzlich im Eco-Modus und EV-jetzt und der EV-Modus bleibt auch nach dem Abstellen erhalten.

Lediglich der Eco-Modus muss bei jedem Start neu angewählt werden. Ich mag den Eco-Modus, weil stärker rekuperiert wird, was beim vielen bergauf und bergab nützlich ist.

Gruß Jörg

Zitat von DUS-Kuga

Wenn die 60% übernommen haben und die Höchstfördersumme 900 Euro beträgt, müsste die Gesamtsumme 1.500 Euro sein.

Er hat aber bei seiner Wallbox nicht die Förderung der KfW beantragt, sondern eine Förderung vom Bundesland NRW...

Diese Landesförderungsmaßnahmen (die i.d.R. keine Festbeträge sondern Prozentwerte der Investition bis zu einer Maximalsumme) sind - soweit mir bekannt - mittlerweile durch die bundesweite Kfw-Förderung ersetzt worden.

Gruß Jörg

Ich werde in den nächsten Tagen nochmal bei Etis nachschauen und den Softwarestand auch an entsprechender Stelle hier im Forum hinterlassen, denn bei meinem Kuga läuft es elektrisch bisher, wie es soll...

Gruß Jörg

Also bei meinem haben sie eine 50 km Probefahrt gemacht, dabei den Akku einmal geladen und wieder entladen und alle Funktionen komplett durchgetestet.

Bekommen habe ich den Kuga mit 75% Akkustand, top innen und außen geteinigt.

Gruß Jörg

Moin moin,

laut technischer Daten wird der Akku sowohl beheizt alsauch gekühlt.

Gruß Jörg