Beiträge von Kugi71

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Zitat von Nicafe

    Der EV-jetzt wird übernommen, wenn er am Ende der letzten Fahrt eingestellt war. Es könnte allerdings sein, dass dies nur im Normal-Mudus so ist. Es haben nämlich einige Leute hier im Forum beschrieben, dass der EV-jetzt auch immer wieder neu eingestellt werden muss.

    Also ich fahre grundsätzlich im Eco-Modus und EV-jetzt und der EV-Modus bleibt auch nach dem Abstellen erhalten.


    Lediglich der Eco-Modus muss bei jedem Start neu angewählt werden. Ich mag den Eco-Modus, weil stärker rekuperiert wird, was beim vielen bergauf und bergab nützlich ist.


    Gruß Jörg

  • Wallbox

    Zitat von DUS-Kuga

    Wenn die 60% übernommen haben und die Höchstfördersumme 900 Euro beträgt, müsste die Gesamtsumme 1.500 Euro sein.

    Er hat aber bei seiner Wallbox nicht die Förderung der KfW beantragt, sondern eine Förderung vom Bundesland NRW...


    Diese Landesförderungsmaßnahmen (die i.d.R. keine Festbeträge sondern Prozentwerte der Investition bis zu einer Maximalsumme) sind - soweit mir bekannt - mittlerweile durch die bundesweite Kfw-Förderung ersetzt worden.


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Dirk

    Echt jetzt? Wie lausig ist der Golf denn? Ich kenne inzwischen etliche E-Autos, die das Planen für mich übernehmen....und es sind auch keine Stunden sondern 20-40 Minuten (je nach dem, wieviel geladen werden sollte), die als Pause ganz gut sind auf längeren Strecken, aber wir deutschen sind ja mal wieder im Dauerstress..

    Ich hatte mich vorletztes jahr auch mal für den e-Golf interessiert....


    Um den schnell aufzuladen muss man für 600€ den CCS-Ladeanschluss dazubestellen. Wenn man das nicht macht, dauert das Aufladen natürlich entsprechend lange.

    Und eine Wärmepumpe zur Reichweitenverlängerung kostete (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) auch mal schlappe 900€ Aufpreis...=O


    Es ist eh eine Schande, was sich so mancher Hersteller noch als Sonderausstattung extra bezahlen lässt...


    Eine Arbeitskollegin bekommt jetzt einen Audi A3 Sportback PHEV. Bei dem muss man tatsächlich noch Sitzheizung vorne, Mittelarmlehne und automatisch abblendenden Innenstpiegel extra bezahlen...da kommt der Kleine dann man gabz schnell auf einen Listenpreis von über 45.000€...und das mit gerade mal 280l Kofferraum...ne ne...da lob ich mir doch meinen "Dicken"...;)


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Tomasi

    Hab mich gestern auch mal mit der Heizung beschäftigt. Hab den Kuga von 0 auf 100% geladen. Waren 11.4 kWh. Danach anschließend gleich Auto vorwärmen lassen auf 21° (Tiefgarage) . Waren genau 0.8kWh on Top nur fürs Vorheizen.

    Ja, das passt schon ins Gesamtbild...


    Für mich war aber der Umstand, dass der Kuga rein elektrisch klimatisiert wird, u.a. ein Kaufargument gegenüber mancher Konkurrenz...


    Bei Kia wird der Niro PHEV (zumindest die erste Bauserie) über den Verbrennungsmotor geheizt, d.h. wenn ich eine Inneraumtemperatur einstelle, die oberhalb der Außentemperatur liegt, springt der Verbrenner an und sorgt über das Kühlwasser für die Innenraumwärme...=O


    Das war für mich ein Ausschlusskriterium!


    Da nehme ich beim Kuga lieber die verminderte Reichweite in Kauf und fahre weiterhin meinen Arbeitsweg 100% elektrisch...;)


    Gruß Jörg