Beiträge von Kugi71

Zitat von Kuga Mike

Hallo

Strom ist bei euch allen echt günstig, 22 Cent bzw 23,9 Cent pro Kilowattstunde, da Träume ich von.

Bei uns im Ruhrpott kostet die Kilowattstunde beim örtlichen Stromanbieter 30 Cent.

Dann kosten bei mir die 22 kWh für 100 km bei 30 Cent pro Kilowattstunde dann 6,60€ für 100 km bei reinem Elektrobetrieb.

Ist aber immer noch günstiger als wenn ich mit reiner Benzinkraft unterwegs bin, deshalb beschwere ich mich darüber auch nicht.

Gruß

Kuga Mike

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Gibt es da keine günstigeren Anbieter? Der örtliche Versorger verlangt hier auch fast 31 ct/kWh...

Kann mir kaum vorstellen, dass es in deiner Gegend nicht unter 30 ct geht...einfach mal Verivox.de oder check24.de bemühen...wäre doch gelacht...

Ich bin momentan bei Q-Cells Ökostrom...

Du musst im Menü (Lankradtaste) unter "Bildschirm auswählen" (oder so ähnlich...) aus der Liste die entsprechende Anzeige auswählen...

Alles gut...war ja wirklich etwas ungünstig von mir plaziert...

Zum Thema:

Bei mir springt die Reichweite momentan auch ziemlich, was aber den verschiedenen Fahrprofilen geschuldet ist.

War letzte Woche mal 15 km rein elektrisch auf der Autobahn unterwegs und danach zeigte er mir nach dem Laden 46km Reichweite statt der üblichen ca. 55 km...

Momentan "erholt" sie sich wieder langsam auf 53 km ....

Dirk

Sorry, mein Post bezog sich auf die 7 €, die Fredle vorher angegeben hatte...das hatte mit deiner Rechnung nichts zu tun...

Er hatte ja geschrieben, dass er 11 kWh für 52 km geladen hatte und das dann auf die besagten 7€/100km umgerechnet...dann sollten das 33 ct/kWh sein...

Zitat von yupii

Lässt sich die Elektroeffizienz auch bei der Analoganzeige darstellen?

Ja, in der Mitte zwischen den Analog-Instrumenten ist ja ein Display, das weitgehend dem im digitalen Cockpit entspricht.

Die Anzeigen dort sind soweit identisch - soweit ich das aus dem Gedächtnis meiner Probefahrt mit einem ST-Lineal X erinnere.

Gruß Jörg

Also wenn ich das mal nachrechne, dann käme ich auf 33 ct/kWh ... ganz schön happig!

Wenn ich bei mir die Vergleichsrechnung mache:

12 kWh für 50 km bei 23,9 ct/kWh entspricht 5,74 € für 100 km bei reinem Elektrobetrieb.

5,5 l/100 km x 1,45 €/l entspricht 7,98 € bei Hybridbetrieb.

Da ist der Unterschied schon deutlich...

Gruß Jörg

Zitat von Bessu

Was mir aufgefallen ist, ist die Lademenge: Bei steht bei 100% jetzt immer eine Reichweite von ca. 46 - 50 km drin. Vor Akkutausch waren es 56 - 63km.

Wie ist das bei Euch?

Denke daran, dass die letzte Ladung des alten Akkus im September letzten Jahres war (da ich annehme, du hast dich an das Ladeverbot gehalten)...

Die Außentemperatur liegt jetzt im Schnitt 10 bis 15° niedriger als damals....das macht einen großen Unterschied!

Momentan habe ich bei Temperaturen um die 5° angezeigte Reichweiten von ca. 50 km - bei 20° sind es ca. 10 km mehr.

Passt also vom Verhältnis her zu deinen Werten...aus meiner Sicht alles gut.

Gruß Jörg

Zitat von wunderhe

Gestern mit 0% an die Wallbox gesteckt. Geladen wurden exakt 12,2kWh. Die Wallbox hat mit 3,7kW geladen, hat genau 3h 30min gedauert.

...was meine Theorie bestätigt, dass eine Wallbox in Bezug auf die Ladeverluste keine Vorteile gegenüber dem Ladeziegel bietet...

Danke für die Zahlen!

Gruß Jörg

Ich habe die letzten Beiteräge mal hierhin verschoben, weil sie im "Bestell- und Wartesaal" irgendwie falsch waren...

Nebenbei haben ich den Effekt der "verschwundenen elektrischen Kilometer" ebenfalls...allerdings möchte ich nicht meine Lebenszeit verschwenden, mir über gewisse schwer nachvollziehbare Eigenheiten Gedanken zu machen....

Ich habe ja erst seit gut zwei Wochen den neuen Akku und befinde mich noch in der Sondierungsphase - man merkt vor allem den Temperatureinfluss auf die Reichweite, denn in den wenigen Tagen war ja zwischen fast 20° und -2° alles dabei...

Gruß Jörg

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Ich werde das nächste Mal probieren, nicht den Tempomaten von 70 auf 30 „abzubremsen“ sondern mit der normalen Fußbremse, und mit der vorausschauender und damit langsamer das Fahrzeug in der Geschwindigkeit auf 30km/h zu reduzieren... ich vermute fast, dass beim langsamen Einbremsen der Benziner nicht mit anspringt.

Moin moin,

genauso ist es - zumindest habe ich diese Erfahrung gemacht...

Auch wenn der Akku ziemlich voll ist, springt trotz Bergabfahrt der Verbrenner nicht an, wenn ich sanft mit der Bremse das Tempo reduziere.

Gruß Jörg