Sorry für die blöde Frage, aber wo steht man den Modus Sport ein?
Habe seit kurzen den Kuga PHEV.
Kein Problem - dafür hat man ja u.a. ein solches Forum...
Das geht mit dem Taster links oben in der Mittelkonsole:
Gruß Jörg
Beiträge von Kugi71
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Was macht denn ssms1616 überhaupt???
Es sorgt dafür, dass bei gewähltem Fahrmodus "EV-JETZT" der Verbrennungsmotor bei Temperaturen um bzw. unter dem Gefrierpunkt nicht anspringt, was teilweise bei den Kugas passiert ist.
Bei mir funktioniert das leider nur bedingt - die letzten zwei Tage blieb der Verbrenner jedenfalls aus, aber vorher s.o. ....
Was der FFH von Gerd da erzählt, halte ich für Unsinn ... vielleicht nur Prinzip "Arbeitsvermeidung" ?
Gruß Jörg
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Tja, wenn wir den Mine nicht hätten, wären wir des öfteren ganz schön aufgeschmissen....
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Wenn ich längere Gefällestrecken fahre, nehme ich gerne den ECO-Modus, um nicht dauernd auf dem Bremspedal zu stehen.
Wenn zu stark rekuperiert wird, kann ich doch mit dem Fahrpedal gerne soviel "Gas geben", dass die Geschwindigkeit konstant bleibt; das geht auch in Ebene...wo ist da das Problem?
Manchmal wird über Sachen diskutiert...
Gruß Jörg
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Es wird immer verrückter ...
Heute morgens stand der Kuga an der Wallbox und da ich meine Abfahrtszeit im Voraus nicht genau wusste, hatte ich keine programmiert.
Wollte dann 10 min vor Abfahrt das Fahrzeug einschalten, damit er etwas vortemperiert wird.
Nach dem Durschalten der EV-Modi (wollte auf Nummer sicher gehen) sprang der Verbrenner trotzdem an!
Als ich dann den Ladestecker abzog, um loszufahren, ging der Motor aus und blieb auch aus!!!
Das ist wirklich gaga und entbehrt ja jeglicher Logik...ich hoffe, dass das mit dem nächsten Software-Update im Januar/Februar besser wird ...
die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
Gruß Jörg
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Stoßfänger? Hinten? Also, bei mir ist das Kennzeichen da nicht befestigt..
Dann korrigiere ich "Stoßfänger" in "Heckklappe", damit es passt....
Hatte im Eingangspost die Bemerkung über die Kennzeichenbeleuchtung überlesen ... aber am vorderen Stoßfänger befindet sich diese Adapterplatte ja ebenfalls...
Gruß Jörg
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Mir scheint also, dass bei dir das Update nicht erfolgreich eingespielt wurde.
Ja, das kommt mir laut deiner Beschreibung auch so vor... Seit ein Servicemitarbeiter bei meinem FFH im Frühjahr gegangen ist, funktioniert da irgendwie gar nichts mehr!
Sehr traurig...
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Und schon wieder ist ein Monat vorbei....hier meine Werte für November:
gefahrene Strecke: 1. 262 km (überwiegend Landstraße)
Verbrauch Benzin : 1,3 l/100km
Verbrauch Strom : 16,8 kWh/100km (212,6 kWh an heimischer Wallbox)
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Kosten für 100km : 1,3 l x 1,75 € + 16,8 kWh x 0,30 € = 7,32 €
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Fahrmodi - wie gehabt - Normal und Wechsel zwischen "EV-Jetzt" und "EV-Später"
Gruß Jörg
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Bei meine Kuga ruckeln die Spiegel jetzt auch stärker und daher habe ich sie ebenfalls bei meinem FFH reklamiert.
Da der Serviceleiter krank war, hat mir der Geschäftsführer selbst geantwortet und ebenfalls gemeint, dies sei nicht Bestandteil der Garantie...das werde ich im Januar/Februar nochmals hinterfragen, wenn der Kuga zum Aktualisieren der Motorsoftware eh beim FFH ist...bin gespannt!
Aber einen Anwalt werde ich wegen dieser Angelegenheuit nicht bemühen, denn ich glaube persönlich nicht, dass die Außenspiegel bald ganz den Geist aufgeben - dazu ist mir meine Lebenszeit zu kostbar.
Gruß Jörg
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Bei meinem Kuga wurde im August im Rahmen der Jahresprüfung und erste HU die neue Software laut dem Werkstattleiter aufgespielt - leider zeigt mein Kuga nicht das gewünschte Verhalten bei Temperaturen um den Gefrierpunkt:
Heute habe ich den Wagen mit nahezu vollem Akku gestartet und kurz nach dem Anfahren erschien im Display die Meldung "Motor gestartet wegen Systemleistung", obwohl ich nur mit Schrittgeschwindigkeit unterwegs war - der Verbrenner bleib aber trotz Meldung zunächst aus...Habe dann an der nächsten Ampel den Wagen ausgeschaltet und neu gestartet - die Meldung blieb bestehen ohne dass der Verbrenner ansprang.
Das ging über 3 km so bis zu dem Moment, als eine längere Steigung kam, dann sprang der Verbrenner an und lief bis zur Betriebtemperatur.
Das sollte ja eigentlich nicht passieren...wenn der Kuga an der Wallbox mit programmierter Abfahrtszeit steht, bleibt der Verbrenner aus.
Letzte Woche hatte ich den Kuga definitiv im "EV-Jetzt" abgestellt und morgens beim Starten (knapp unter 0°C) sprang sofort der Verbrenner an und der Kuga befand sich im Modus "EV-Auto"....wie kann denn das sein?
Ende januar soll ja laut meinem FFH endlich die neue Motorsoftware (Rückruf 23S27) fertig sein, dann bin ich gespannt, was mein Kuga nach der Aktualisierung dann so anstellt.
Gruß Jörg
