Wie sieht denn die Autostart auf dem Stick aus?
Ich habe Dir die Autoinstall.IST von meinem Stick mal hier als zip-Datei beigefügt. So erstellte Sync3Updater diese Datei bei mir.
SYNC 3 - Version 3.4 - Alle Updates
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Holla, was wird denn da alles installiert?
Ich glaube, dass ich das lieber lasse.
Das halbe Jahr halte ich noch durch.
Danke
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Hier siehst Du, was die Dateien beinhalten:
Screen Shot 2026-05-24 at 10.40.21.869 AM.png
Die Datei "PU5T-14G386-BB_1690840002000.TAR.GZ", die Du in der Autoinstall.Ist siehst, soll die RW-Data Partition bereinigen, damit es zu keinem Fehler kommt, weil der RAW-Speicher voll ist.
Anbei einmal eine Liste diverser Fehlercodes, die erscheinen könnten.
In diesem Update ist lediglich die NU5T-14G381-AE neu und hebt die Sync-version auf 3.4.26057 an. Die anderen Versionsnummern sind gleich geblieben.
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Gibt es irgendwo eine Übersicht was den überhaupt die Verbesserungen sind?
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Leider gibt es keine Infos was durch das Update verändert wurde. Ford hüllt sich da wie immer in Schweigen.
Man kann nur warten und ab und zu Foren durchforsten, um etwaige Aussagen zu Änderungen heraus zu finden.
Ich konnte keine Veränderungen wahrnehmen, außer eben die Versionsnummer selbst.
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Ich konnte keine Veränderungen wahrnehmen, außer eben die Versionsnummer selbst.
Auch... sehr WICHTIG!
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Man soll ja nach dem Update die neuerstellte Protokoll Datei Hochlanden um dann die neuen Karten zu bekommen.
Da ich aber die Ford Navigation nicht benutze, kann ich das auch lassen.
Ich werde mir die Ford Navigation beim nächsten Mal genauer anschauen. Zumindest den Gratiszeitraum. Für BlueCruise wär's das ja sicher notwendig.
Da besteht ja jetzt wohl eine Kooperation mit TomTom und Apple Karten inklusive vernetztes Fahren.
Sollte schon jemand das einen aktuellen MY 26 haben wären ja erste Erfahrungen interessant.
TomTom Go Expert nutze ich schon sehr viele Jahre für 12,99 p.A und bin damit sehr zufrieden.
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Zum Glück leb ich nach der Devise "never change a running system".
Ich hab den Kuga jetzt 5 Jahre und noch niemals ein Update manuell installiert.
Und er läuft und läuft und läuft.
Wenn man, wie ich hier mitbekomme, ein IT studium benötigt um was zu aktualisieren, lass ich das bleiben. Da ist die schiss viel zu groß etwas kaputt zu machen. Solang das nicht alles automatisch läuft, verzicht ich auf irgendwelche Pseudoverbesserungen.
Für Navi benutze ich autoandroid mit maps. Das ist immer aktuell.
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Zum Glück leb ich nach der Devise "never change a running system".
Ich hab den Kuga jetzt 5 Jahre und noch niemals ein Update manuell installiert.
Und er läuft und läuft und läuft.
Wenn man, wie ich hier mitbekomme, ein IT studium benötigt um was zu aktualisieren, lass ich das bleiben. Da ist die schiss viel zu groß etwas kaputt zu machen. Solang das nicht alles automatisch läuft, verzicht ich auf irgendwelche Pseudoverbesserungen.
Für Navi benutze ich autoandroid mit maps. Das ist immer aktuell.
Wir leben und fahren mit unserem 2. Kuga überwiegend im Rheinischen Braunkohlerevier mit dem "Strukturwandel", der permanent die regionale Verkehrsinfrastruktur ebenfalls wandelt. Mit unserem Kauf des teuren on-board-Navi habe ich sauer verdientes Geld für eine vernünftige Verkehrsführung durch das Ford-Produkt investiert und sogar die kostenpflichtige "Echtzeitnavigation" in Kauf genommen. Nützt mir bis heute garnix, weil der Kartensatz im Sync3 völlig veraltet ist, FORD seit 2 Jahren für mein Auto auf der HP behauptet, dass für mein Gerät kein Karten-Update verfügbar sei. Die Folge: "Routenführung" abseits von Straßen, Navi-Hinweise "zu einer Straße zu navigieren", keine Umleitungsvorschläge oder gar Neuberechnung von Ersatzstrecken oder Neubaustraßen usw. Klar kann ich mein Handy koppeln. um Ford's Versagen beim Navi zu kompensieren, das stand aber nicht im Vertrag und ist kundenfeindliche Leistungsverweigerung.
Mit Google-Maps wäre ich allerdings auch schon falsch in die Einbahnstraße gefahren, habe das Schild aber ganz anlaog vorher erkannt.
