Wieviel verbraucht der Kuga FHEV im Monat.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…Bergstrecken…

Würde ich nicht so sagen, denn

1. bergauf verbraucht der PHEV ungleich mehr Energie (ich weiß aufgrund fehlender Erfahrung aber nicht, ob durch Rekuperation bergab der hohe Energiebedarf bergauf annähernd ausgeglichen werden kann, die Erfahrungen auf dem platten Land lassen mich gleichwohl vermuten, dass es nicht so sein wird, also kontra PHEV

2. den PHEV gibt es nicht als AWD, da kann es im Winter auf Bergstrecken deutlich sicherer sein, mit AWD zu fahren, also kontra PHEV

Alles anzeigen

Zu 1) Bergauf hast du schon recht, da man zusätzliches Gewicht mit hoch nimmt, aber Bergab rekuperiert man doch recht viel und da ist zum einen die größere Batterie und der leicht stärkere E-Motor sehr von Vorteil.

Hier mal ein schöner vergleich:

FHEV:

PHEV:

Beides gleiche Strecke und gleicher Fahrer und Fahrstil.

Zu 2) Klar ist Allrad im Winter nicht zu verachten. Ich kann auch nicht viel zum AWD im Kuga sagen, weil meiner noch nicht da ist (Hab den FHEV auch bestellt). Allerdings hat man keinen Einfluss wann das AWD zugeschaltet wird, da es nicht permanent ist. Man kann den Untergrund festlegen und AWD wird bei bedarf zugeschaltet.

Ich hab jetzt ca. 14.000 km auf der Uhr.

Der Verbrauch liegt bei 6,5 l/100 km

Elektrisch bin ich ca. 2.100 km gefahren.

Mit den Winterreifen habe ich einen Mehrverbrauch von ca. 0,5 l/100km.

Fahre viel Autobahn (65%) Landstraße und Stadt (35%) und zu 95% mit Tempomat.

Fahrstufe Normal und ECO.

So. habe meinen gestern erhalten. Da hatte ich leider nicht viel Zeit herumzufahren, und waren viel innerstädtisch unterwegs. Die 3 vor dem Komma war kein Problem und die elektrische Anteil lag bei über 60%.

Heute morgen die erste Fahrt zu Arbeit. Meine Strecke ist 17,7Km lang. Die ersten 3min heute morgen hat das Fahrzeug die Abgasanlage auf Betriebstemeperatur gebracht. Das macht er ja immer. Dafür hat er gut 3min gebraucht. In der Zeit geht natürlich der Verbrauch derbe hoch. Bis man das runtergefahren hat braucht man einiges an Zeit. Entsprechend wird der Durchschnittsverbrauch hoch angezeigt. Meine Strecke heute morgen ging über die Autobahn. Am ende hat ich 5,1l auf der Uhr stehen. Von den gefahrenen 17,7Km waren 5Km elektrisch. Die kamen erst relativ am Schluss drauf, als ich von der Bahn runter war.

Zitat von AEN

Die ersten 3min heute morgen hat das Fahrzeug die Abgasanlage auf Betriebstemeperatur gebracht. Das macht er ja immer.

Zumindest, solange Du mit leerem Akku fährst.
Bei gefülltem Akku sollte er das im EV Auto nur machen, wenn Du ordentlich auf den Pinn drückst...

Bin eher der gesitterte Fahrer. Bin im Normalmodus losgefahren. Wollte eigentlich im ECO Modus fahren. Ich hatte vor jeweils einige Zeit in bestimmten Modi zu fahren um einen ausführlicheren vergleich zu haben. Es kann sein das im Akku nicht mehr so viel drin war, da ich im Stadtverkehr einen hohen elektrischen Anteil habe und der Akku so nie komplett gefüllt wird. Ich finde die Akku Anzeige doch sehr spartanisch.

Zitat von MichaelTE

Zumindest, solange Du mit leerem Akku fährst.
Bei gefülltem Akku sollte er das im EV Auto nur machen, wenn Du ordentlich auf den Pinn drückst...

FHEV😉

Zitat von Projekt Kuga PHEV

FHEV😉

JAHA!
Kommt davon, wenn man morgens nur mit halbem Auge liest.
Meine Aussage gilt für den PHEV.
Sorry, AEN

Und im PHEV-Thread lesen…

Danke...hab mal wieder etwas verschoben...

Habe in den letzten Tagen mal beobachtet was bei der Witterung Sitzheizung und Lenkradheizung ausmachen. Ich war ganz schön überrascht wie viel Akku das zieht. Dadurch resultierend hatte ich einen Mehrverbrauch von bis zu 1l/100Km, weil der Akku erheblich schneller leer war und öfters nachgeladen hat.