Dauerplus an Anhängerkupplung

Mit Gas betrieben ist der Absorber relativ sparsam. Dann noch eine Zusatzlüfter außen eingebaut und das Ding kühlt wie die Hölle. Meiner schafft locker -10°C

Es gibt einen Lüfter von Dometic zum nachrüsten, der hat auch einen Thermostat, der darf nämlich auch nicht zu früh an gehen, es gibt zwei Positionen an dem man den montieren kann.

Ich habe mal die Montageanleitung angehängt.

Außerdem bringt bei alten Absorbern das erneuern der Wärmeleitpaste zwischen dem Rohr und dem Alu-Kühlkörper innen eine deutliche Verbesserung der Kühlleistung.

Zitat von FrankR

Mit Gas betrieben ist der Absorber relativ sparsam. Dann noch eine Zusatzlüfter außen eingebaut und das Ding kühlt wie die Hölle. Meiner schafft locker -10°C

Wenn Du den Energie-Einsatz auf Effizienz runter brichst, ist „relativ sparsam“ aber ganz schön schnell noch weiter ins Negative relativiert. Der Absorber unterliegt da in allen Punkten haushoch.

Aber egal, wegen des möglichen Gas-Betriebs und des Autarkie-Vorteils habe ich im WoMo auch weiterhin (noch) einen Absorber.

Ich bin deshalb (noch) ein Verfechter vom Absorber. Aber hier ging es ja einzig um den 12 Volt-Betrieb.

Es kommt eigentlich nur darauf an, ob man und wie lange man autark stehen will; in dem Fall ja mit einem Wohnanhänger, der entweder am Fahrzeug bewegt wird (12Volt-Betrieb) oder überwiegend „am Platz“ (dann mit Netzstrom).

Dafür ist das Absorber-Prinzip viel zu sehr im Nachteil und im Grunde genommen auch völlig aus der Zeit. Die Hersteller bauen das weiter und viele Käufer machen sich dazu zu wenig Gedanken.

Auch Thema Entlüftung:

Wenn schon weiter Absorber eingebaut oder evtl. auch bewusst gewählt werden, wären Kamine zur Entlüftung wesentlich besser als Entlüftung nach innen, die seitlichen Lüftungsgitter außen in der Sonne oder nachträglich eingebaute Lüfter, um das Problem der Abwärme besser in den Griff zu kriegen. Ich habe einen Kamin verbaut.

Kamine sind aber aufwendiger/teurer und deshalb von Hersteller-Seite leider sehr selten verbaut.

Lüfter sind da nur ein Notbehelf und benötigen nochmals zusätzliche Energie, die auch irgendwo her muss:

Solar/Bord-Batterie oder Netzstrom im Wohnwagen? Womit wir bei Letzterem wieder bei der Ursprungsfrage wären, die sinnvoller Weise gleich zum Absorber leiten würde.

Dann wäre der 12Volt-Betrieb während der Fahrt, worum es hier ja ging, überhaupt kein Problem.

Bei entsprechenden Temperaturen während der Fahrt hilft das runterkühlen vor Abfahrt mit Gas oder Landstrom nur kurz, wenn man zur Fahrt auf 12 Volt umstellt. Bei gegenwärtigen Hitze und längerer Fahrt schwimmt der Inhalt im Absorber. Am besten läßt man ihn dann zu, weil ansonsten alles zusätzlich kondensiert.

Die meisten lassen ihn genau deswegen bei längeren Fahrten auf Gas laufen, was die Fahrt-Pausen dann auch angenehmer macht, irgendwie dem Thema hier nicht so recht entsprechen würde (Dauer-Plus).

Waren/sind nur Gedanken zum Einsatz. Eventuell kann der eine oder andere aus der Wohnanhänger-Fraktion ja schon etwas damit anfangen - oder dann bei der nächsten Anschaffung.

Wünsche allzeit kühles Bier !

Hey, ich habe den Kuga PHEV Baujahr 2023 und hatte auch das Problem mit dem nicht belegten Pin9. Alle anderen waren belegt. Da ich den Pin9 für das Alko ATC benötige habe ich mich auf Suche gemacht. Ladekantenschutz 2 Schrauben abgeschraubt und ausgeklipst. Türschwelle hinterließ unten abgezogen. 1 Schraube hinter Hebel für Rücksitz umlegen entfernt. Linke Kofferraumverkleidung abgezogen. Ging wirklich super. Dann Stecker von Ladebuchse Kofferraum und Taster AHK abgezogen. Dann links ziemlich weit hinten ist im Kabelstrang eine Endleitung auf einen weißen Halter geschoben, wo eine kleine lilane 15A Flachsicherung eingesteckt ist. Zwei lila Kabel und ein rotweisses welches zurückgeführt wird. Dieses einfach aus dem Ende raus ziehen. DAS Ende des Kabels ist einfach nur wieder zurückgestellt, damit es dort nicht rum hängt. Dies ist die Verdrahtung, die direkt von Pin9 kommt. Jetzt habe ich mir die Frage gestellt, gehe ich einfach an eine Dauerplusleitung samt Sicherung oder was will ich mit dem Pin9? Also Zigarettenanzünder im Kofferraum durchgemessen. Der ist Stromführend sobald die Zündung ein ist. Da kam mir die Idee, dass das völlig ausreichend für das ATC ist und sogar mit 15 A abgesichert ist. Habe dann im hinteren Bereich das lila Kabel des Zigarettenanzünder Kofferraum gekappt und mit Aderendhülsen das rotweisse drauf geklemmt. Dann noch die Masse Pin an der AHKDose durchgelesen. Hier war alles verdrahtet. Was soll ich sagen. Bei mir funktioniert das ATC perfekt und auch nur hierfür benötige ich es. Würde es wieder so machen und habe keine Probleme. Falls jetzt irgendwelche 9mal Kluge sagen, dass geht so nicht, ist kein Dauerplus, denkt euch euren Teil. Für mich war es einfach und gut und würde genauso machen. Zeitaufwand keine 2 Stunden inklusive zusammenbauen. Und die Clips der Verkleidung sind top. Nichts abgebrochen und nichts klappert danach.

Lieben Gruss und ich hoffe ich konnte helfen. Christian