Es gibt neutral und permanentes neutral, wenn du das Fahrzeug am Drehrad in neutral stellst und das Fahrzeug ausschaltest, stellt er das Getriebe automatisch in die P Stellung. Dies kann man durch die Funktion permanentes Neutral umgehen.
Ok, hab ich nicht gewusst, ist das irgendwo dokumentiert??
Steht in der Bedienungsanleitung.
Gib mal in der Digitalen BDA unter suchen "Waschstraße" ein.
L-Taste
Wie Kugi71 schon erwähnt hat.
Der PHEV und FHEV haben keine Getriebe mit Gängen. Beim Bergab Fahren schaltet man a normalerweise in kleinere Gänge um mit dem Motor zu bremsen. Das geht mit dem verbauten eCVT nicht, da hier keine Gänge existieren. Daher wird zum einen beim Tritt auf die Bremse vom Generator/Starter Motor die volle Rekuperationsleistung zur Verfügung gestellt, bevor die echte Bremse in Aktion treten muss. Da man natürlich einen Berg nicht mit der Bremse runterbremsen soll wird bei herkömmlichen Fahrzeugen die Bremswirkung des Motors genutzt und ein kleiner Gang eingelegt. Das Bremst ein Auto runter. Beim Kuga PHEV und FHEV wird im L-Modus der Motor (ICE) mit gedreht um den gleichen Effekt zu haben. Das ist der einzige Grund warum man den L-Modus benutzen sollte (außer seiner zweit Funktion als Dauer-N). Fährt man ganz normal im auf der Straße im L-Modus, wird es einem zum einen mit erhöhtem Verbrauch gedankt (Motor (ICE) wird gedreht) und zum anderen Stresst man das Hybridsystem, weil der Generator/Starter Motor mit der gleichen Geschwindigkeit des ICE drehen muss.
Bei Toyota, die die gleiche Konstruktion nutzen heist dort diese Gangstufe "B" wie in Berg.
Der ICE läuft ja auch nicht in dem Sinne, denn der ist aus. Der Motor wird nur gedreht und erzeugt dadurch einen Widerstand, der das Fahrzeug davon abhält schneller zu rollen. Dieser Widerstand findet in den Zylindern statt, wo die Luft komprimiert wird und dagegen arbeitet, der Motor und in dem Fall das Fahrzeug an. Das ist die einzige Möglichkeit für das dieses zu bremsen ohne eine Bremse zu benutzen.
Gibt es dafür technische Belege? Kann ich mir gerade nur schwer vorstellen
Ich suche nachher was raus, wenn ich wieder zu Hause bin.
Ihr müsst euch im Klaren sein wie dieses Getriebe funktioniert, dann wird vieles einfacher. Ich hatte in einem anderen Thread ein Video verlinkt über die Funktionsweise. Es ist ziemlich simpel aufgebaut, aber genial.
