Also bei unserem Kuga sind Ölwechsel und Inspektion zum gleichen Zeitpunkt (Laufleistung jetzt 59,5 Tkm).
Am 04.08. 60 Tkm Inspektion und Ölwechsel (Rest ca. 4800 km in der App).
Tja, bei meinem ersten PHEV war das auch so. Ölwechsel nach rund 30.000 km nötig.
Dieses Mal waren es halt nur 20.000 km.
Und was steht im Vertrag zum Thema Flatrate?
Kann sich doch kein Konzern mehr erlauben, nicht jedes Detail und jede Möglichkeit separat zu erwähnen.
z. Bsp:
PKW: Die Flatrate+ beinhaltet eine Garantieverlängerung, erforderliche Services und den Ersatz ausgewählter Verschleißteile für 3 Jahre oder 30.000 Kilometer Laufleistung (je nachdem, was zuerst eintrifft).
Ein Angebot der Ford-Werke GmbH, Henry-Ford-Straße 1, 50735 Köln. Das Angebot ist zeitlich begrenzt und gilt nur für ausgewählte Fahrzeuge und die jeweils geringste Laufleistungskombination. Alternative Laufleistungskombinationen der Flatrate+ sind kostenpflichtig verfügbar. Bis auf Widerruf.
Ich wollte meinen PHEV schon noch die nächsten 10 Jahre fahren. Da wechsle ich bestimmt nicht erst nach 20K oder 30K das Öl. Aber kann ja jeder machen wie er meint 
selbst wenn Ford den "Zwischenölwechsel" nicht bezahlt, fahre ich in eine Mietwerkstatt und wechsle das Öl selber.
Und was steht im Vertrag zum Thema Flatrate?
Kann sich doch kein Konzern mehr erlauben, nicht jedes Detail und jede Möglichkeit separat zu erwähnen.
Doch, Ford kann das.
Das Garantiehandbuch für Händler aus 2002 wurde erst nach über 20 Jahren erneuert und ist heute rund 200 Seiten dünner als damals, sagte mir der KDler.
Wichtige Dinge sind gar nicht mehr enthalten, und, wie schon erwähnt, Ansprechpartner in *öln gibt es für ihn auch nicht mehr.
Guten Morgen,
bei mir stand jetzt lt. App und Fahrzeuginfo auch der Ölwechsel an. Stand km rd. 21000 und 11 Monate Fahrzeit. Die Werkstatt hat nach Erwähnung der vorhandenen Flatrate + einfach gleich die 30000 km Inspektion durchgeführt und damit war das Thema erstmal erledigt.
Sooo, hab ja auch die Flatrate+ und der BC wollte so ziemlich nach 15.000 km den Zwischen-Ölwechsel. Ihr könnt euch ja denken was kam:
Die Diskussion mit der Werkstatt ergab: Das "Problem" ist denen bekannt, die können selbst aber nichts tun, da die Flatrate nun mal nur die Inspektionen (2 Stück bei 4J/60.000) enthält - welche laut Wartungsplan vorgesehen sind. Musste also bezahlen.
Aber man könnte bzw. sollte sich direkt an Ford wenden.
Nach zähen E-Mails und Telefonat wurden dann doch die Kosten direkt von Ford zurückerstattet.
Im zweiten (und vierten) Jahr habe ich ja dann die Inklusiv-Inspektion. Im dritten Jahr wird es dann aber bestimmt wieder die gleiche Diskussion über den Zwischen-Ölwechsel (dann wahrscheinlich zufälligerweise bei 45.000 km) geben... 
Ja, ich hatte dasselbe Problem. Beim ersten Mal hieß es das es nicht die "normale" Inspektion-/ Ölwechsel" sei, sondern eine Art "Zwischenwechsel oder so" und nicht in der Flatrate abgedeckt ist. Die Werkstatt war in einem anderen Fall schon mal auf den Kosten sitzen geblieben und ich sollte zahlen. Hab ich natürlich nicht (was kann ich dafür was der Wagen sich das selbst errechnet!). Ab zum nächsten Ford Händler und der sagte sofort das Problem kennen wir. Fahr mal noch ca. 2.000 Km und dann rechnen wir den normalen Intervall ab. Habe einen Termin bekommen der ca. 2 Monate später war und somit einfach weiter fahren konnte. Alles total behämmert 
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Und wieder mal muss man sich fragen: wer denkt sich sowas aus?
