Scheibenwischer auf höchster Stufe benutzt Sensor. Erwarte eigentlich das er einfach nur wischt.

Ja, eigentlich wischt er auf den beiden oberen Stufen nur, mal langsam, mal schnell.
Ob sich das mal ändert, weiß ich nicht, da ich eigentlich immer mit Sensor fahre.
Aber auch der liefert teilweise sehr unerfreuliche Ergebnisse: mal bei wenig Regen sehr (und viel zu) schnell, mal ganz langsam mit ewig Pause.
Ein ewiges Mysterium.

TMGeorge: Hast du schon ne Lösung dazu?

Ich habe das gleiche Phänomen; habe zwischendurch im Sommer vereinzelt mal gedacht ich bin blöd - das der Wischer so reagiert. Konnte das aber nie reproduzieren.

Aber jetzt im Niesel-/Schneewetter auf längerer Autobahnfahrt habe ich das ausführlich testen können:

Da wurde auch in Stufe 2 (= für mich seit eh und je: Dauerwischen ohne Intervall) und sogar auf Stufe 3 (= schnelles Dauerwischen) irgendwann plötzlich runtergeregelt und nur "als Intervall" gewischt - was natürlich nicht ausreichend ist - da bist du auf einmal im Blindflug!

Selbst in der Situation dieser Eigen-Umstellung auf Intervall kann ich das Rädchen für die Intervall-Einstellung hoch und runter drehen wie ich will, der reagiert darauf überhaupt nicht... Sowas habe ich noch bei keinem Auto erlebt; auch mein vFL hat nicht so einen Sch.... gemacht.

Das werde ich bei der nächsten Inspektion definitiv ansprechen, das kann so nicht bleiben.

Habt ihr schon mal über die Einstellungen den Regensensor deaktiviert?
Dann funktioniert die erste Stufe wie ein herkömmlicher Intervallwischer.
Vielleicht bleibt er dann auch in den anderen Stufen beim Dauerwischen.
Aber ist natürlich auch nur ein Versuch, den Fehler einzugrenzen und eigentlich keine Dauerlösung.

Hallo,

ich lese die ganze Zeit mit und konnte schon viele Tips mitnehmen.

Da ich das selbe Problem hatte, möchte ich meinen ersten Beitrag schreiben um hier vielleicht zu helfen.

Mein Kuga zeigte das gleiche Verhalten. Der Scheibenwischer schaltete von selbst in den höheren Stufen auf Intervall, auch bei deaktiviertem Sensor.

Ich habe das Problem bei meinem FFH vorgebracht, der konnte es aber nicht lösen.

Ein Kollege konnte mir weiterhelfen.

Der Scheibenwischer hat einen Trockenlaufschutz. Das heißt, es wird geprüft, wieviel Kraft aufgewendet werden muss um zu wischen. Befindet sich viel Wasser auf der Scheibe, wird weniger Kraft benötigt. Ist wenig Wasser auf der Scheibe oder trocken, wird viel Kraft benötigt. Bei mir war es so, dass bei Niesel oder Gicht auf der Autobahn immer von selbst das Dauerwischen auf Intervall heruntergesetzt wurde.

Also musste ich dem Wischer beibringen auch bei wenig Wasser beim Dauerwischen zu bleiben.

Mit aktiviertem Sensor habe ich dem Wischer durch einem Strahl aus einer Sprühflasche nur auf den Sensor viel Wasser auf der Scheibe vorgegaukelt, obwohl nicht viel Wasser auf der Scheibe war. Somit hat er „gelernt“ , dass er mehr Kraft aufwenden muss. Das habe ich paar Minuten gemacht, seit dem ist Ruhe. Der Trockenlaufschutz wurde „angelernt“

Grüße und gute Fahrt

Was für ein Firlefanz mittlerweile verbaut wird,überrascht mich immer wieder. Aber haltbare Motoren oder ordentliche Akkus kriegen sie nicht hin.

Zitat von hoppesman

Mit aktiviertem Sensor habe ich dem Wischer durch einem Strahl aus einer Sprühflasche nur auf den Sensor viel Wasser auf der Scheibe vorgegaukelt, obwohl nicht viel Wasser auf der Scheibe war. Somit hat er „gelernt“ , dass er mehr Kraft aufwenden muss. Das habe ich paar Minuten gemacht, seit dem ist Ruhe. Der Trockenlaufschutz wurde „angelernt“

Ich schmeiß mich in den Dreck.

Und das klappt wirklich? Darauf muss man erstmal kommen. Das werde ich probieren.

Auf der Autobahn hat es mich in der Vergangenheit schon mehrfach geärgert, besonders bei durch LKW hochgewirbelte Gischt. Habe das bisher als Kuga Macke abgetan.

Bei der Gelegenheit - wo genau sitzt der Regensensor?

Grüße aus dem Ruhrpott

Zitat von long-tall-earny

Bei der Gelegenheit - wo genau sitzt der Regensensor?

So weit ich weiß in der großen schwarzen Fläche in der oberen Mitte der Frontscheibe.