Und genau das wird in den Köpfen hängen bleiben. Ja, es ist schwer so ein Produktionsproblem zu managen - nur genau hier liegt liegt die Herausforderung. Die Kunden müssen heute abgeholt werden, müssen spüren es wird sich gekümmert. Es kann nicht sein, dass der Nutzer hinterher laufen muss.
Die Amerikanische Ford-Zentrale hat im nachgeordneten Standort Deutschland aufgrund strategischer Fehlentscheidungen der Zentrale seit mehreren Jahren tausende Stellen im Dienstleistungs-, Entwicklungs- und Qualitätssicherungsbereich abgebaut. Das hat adhoc Kosten gesenkt. Aktuell tragen die Nutzer die Senkung bei Qualitätssicherung, Service, Kommunikation. Die Abwärtsspirale wird weitergehen: Laut Kraftfahrtbundesamt hat Ford in Deutschland modellübergreifend auf Platz 9 der Zulassungsstatistik 3,1% Marktanteil mit 7768 PKW-Zulassungen, entspricht minus 18,5% gegenüber dem Vorjahresmonat. Zum Vergleich: VW hat im gleichen Zeitraum alleine 7341 Golf-Modelle sowie ca. 39000 weitere PKW-Zulassungen erzielt. Der PKW-Markt Deutschland ist für die Amerikanische Ford-Zentrale offensichtlich keine Herausforderung, sondern ein unwichtiger Nischenmarkt geworden: https://www.autozeitung.de/zulassungsstatistik-140455.html
. Der Kunde hat sein Auto bezahlt und dann ist er nur noch lästig.