Ich nicht. Welche technischen Gründe stecken dahinter? Was für einen Unterschied macht es, ob man die Hochvoltbatterie mit 100 % oder nur 80 % lädt? Abfackeln kann sie doch auch nach dem Laden auf 80 %, oder?
Auch verstehe ich nicht, warum wir jetzt laden dürfen, das aber 2025 verboten war.
Verboten war es nie bis 100% zu laden, das ist bis heute eine Empfehlung. Bei einem Verbot wäre Ford zum Schadensersatz verpflichtet.
Da steht man im Ausland auf der Autobahn, kann die Sprache nicht besonders und will, dass einem Ford hilft, ein Problem zu lösen.
Ergebnis: Stress und Ärger ohne Ende
Weil, wie ich schrieb, von den 14,4 kWh (Bruttokapazität) nur 10 kWh (netto) genutzt werden können. Und 10 kWh sind 70% von 14,4 kWh.
ja klar, aber warum ? Technisches Problem vermutlich - aber was konkret - oder ist das Problem immer noch nicht behoben ? Bekommst Du deswegen eine Entschädigung von Ford ?
Alles anzeigenHallo auch in dieser Diskussion möchten wir uns mit unseren Erfahrungen mitteilen.
Hallo Zusammen,
ich möchte hier von einem Erlebnis mit unserem Ford Kuga Plug-in-Hybrid berichten, das für uns nicht nur sehr ärgerlich, sondern auch durchaus beunruhigend war.
Wir waren mit unserem Wohnwagen in Südfrankreich unterwegs, als plötzlich die Warnmeldung „Fahrzeug sicher verlassen“ erschien. Gleichzeitig wurde auf eine mögliche Gefahr im Zusammenhang mit der Hochvoltbatterie hingewiesen.
Unser Kuga hatte zu diesem Zeitpunkt gerade einmal 30.000 Kilometer Laufleistung. Außerdem bestand noch Garantie, und sämtliche vorgeschriebenen Inspektionen und Wartungen waren regelmäßig und vollständig durchgeführt worden.
Wir konnten glücklicherweise noch rechts ranfahren und das Fahrzeug abstellen. Anschließend wurde der Kuga aus Sicherheitsgründen von Ford praktisch verriegelt. Es war nur noch möglich, die Türen zu öffnen. Eine Weiterfahrt war nicht mehr möglich.
Das Fahrzeug musste abgeschleppt werden. Da der Kuga aufgrund des Fehlers nicht normal auf den Abschleppwagen gezogen werden konnte, musste er mithilfe von Luftkissen auf das Abschleppfahrzeug gehoben werden. Unser Kuga und der Wohnwagen wurden anschließend gemeinsam zu einem örtlichen Abschleppdienst gebracht.
Nachdem wir Ford kontaktiert hatten, wurde das Fahrzeug am folgenden Tag von Ford in eine Ford-Vertragswerkstatt gebracht. Auch interressant ,der ADAC (seit 40 Jahren Mitglied) verweigerte jede Hilfe ,mit der Begründung ,wegen der bestehenden Ford AssistanceVersicherung müßte Ford zuerst helfen.
Was uns allerdings besonders enttäuscht hat: Obwohl für das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt noch Garantie, eine Mobilitätsgarantie sowie Leistungen über Ford Assistance bestanden, wurde uns von Ford kein Leihwagen zur Verfügung gestellt, mit dem wir nach Hause hätten fahren können.
Auch eine Rückholung des Fahrzeugs nach Deutschland wurde von Ford verweigert. Uns wurde mitgeteilt, dass laut AGBs Ford erst fünf Tage nach der Diagnose, also nachdem feststeht, was genau am Fahrzeug defekt ist, bereit sei, eine Rückholung nach Deutschland zu veranlassen.
Auch bei der weiteren Unterstützung ließ uns Ford Assistance im Stich. Eine Kostenübernahme oder Unterstützung für notwendige Übernachtungen und weitere Unterbringungskosten wurde ebenfalls verweigert.
Wir blieben deshalb zunächst noch drei Tage vor Ort. In dieser Zeit wurden wir immer wieder vertröstet. Eine klare Auskunft darüber, was überhaupt mit unserem Fahrzeug los war und wie lange die Reparatur dauern würde, konnte uns niemand geben.
Da wir schließlich keine Perspektive mehr sahen und nicht länger in Südfrankreich bleiben konnten, haben wir nach diesen drei Tagen auf eigene Kosten einen Leihwagen organisiert und sind damit nach Hause gefahren unseren Caravan brachten wir dort in einem Depot unter.
Da wir den Reparaturpraktiken in Südfrankreich nicht vertrauten, haben wir schließlich selbst eine Firma beauftragt, unseren Kuga von Südfrankreich zurück ins Saarland zu transportieren. Auch die Kosten für diesen Rücktransport mussten wir vollständig selbst tragen.
Bis heute ist die Angelegenheit für uns nicht wirklich transparent. Unser örtlicher Ford-Händler kann in der Fahrzeugchronik bis heute nicht nachvollziehen, welche Arbeiten bzw. Reparaturen in Frankreich an unserem Fahrzeug durchgeführt wurden. Auch von Ford selbst haben wir hierzu bis heute keinerlei konkrete Auskunft erhalten.
Das Fahrzeug blieb insgesamt zwölf Tage in Südfrankreich in der Werkstatt, bevor wir schließlich informiert wurden, dass der Kuga repariert und wieder fahrbereit sei. Anschließend mussten wir zusätzlich selbst dafür sorgen, dass das Fahrzeug wieder zurück ins Saarland kam.
Für uns stellen sich deshalb mehrere Fragen:
- Hat jemand von euch schon einmal die Warnmeldung „Fahrzeug sicher verlassen“ im Zusammenhang mit der Hochvoltbatterie erhalten?
- Was war bei euch die Ursache des Fehlers?
- Wurde euer Fahrzeug ebenfalls aus Sicherheitsgründen komplett stillgelegt bzw. verriegelt?
- Wie hat sich Ford Assistance bei euch in einem solchen Fall verhalten?
- Wurde euch ein Leihwagen bzw. eine Heimreise organisiert und bezahlt?
- Wurden bei euch Übernachtungs- oder weitere Unterbringungskosten übernommen?
- Wurde euer Fahrzeug bei einem vergleichbaren Fall nach Deutschland zurückgeführt?
- Wie lange hat die Reparatur bei euch gedauert?
- Könnt ihr in der Fahrzeugchronik nachvollziehen, welche Reparaturen bei einem solchen Schaden durchgeführt wurden?
Ich würde mich über eure Erfahrungen und Rückmeldungen sehr freuen. Insbesondere interessiert mich, ob wir mit unserem Fall ein Einzelfall waren oder ob es bei anderen Kuga-PHEV-Fahrern ähnliche Probleme mit dieser Warnmeldung, der Hochvoltbatterie und vor allem mit der anschließenden Abwicklung durch Ford und Ford Assistance gegeben hat.
Hat denn Ford sich später entschuldigt und die Kosten nachträglich übernommen ?
ab Werk nur 70% ? - warum das denn ?
würde mich wirklich interessieren
Alles anzeigenWie früher bei Revolutionen und Protest - Versammlungen o.ä. steigt irgendwann jemand der sich berufen fühlt auf ein Podest um erhaben über die sich um ihn scharenden mit aggressiver Rhetorik seine vorgebrachte Meinung herauszupeitschen. in der Absicht Gleichgesinnte um sich zu rekrutieren.
Hier im Forum auf einem virtuellen Podest geschieht das ähnlich.
Obwohl mehrere Mitglieder, darunter auch unserer Moderator feststellten, dass eigentlich zum Thema z.Zt. alles gesagt ist, geht das Genöhle immer so weiter.
Es ist einfach nur ätzend, so macht Forum für mich keinen Spaß.
Der Post # 1.076 In diesem Thread
von Gemstone wenngleich mit etwas zu drastischen Betitelungen, bekommt für mich mittlerweile eine völlig neue Bedeutung.
betrübte Grüße aus dem Ruhrpott
Was ist denn das für ein Unsinn - bleib doch sachlich.
Ich habe auch 100% (14,4 kWh) bezahlt, konnte aber schon ab Werk nur 70% (10 kWh) nutzen. Nun folge ich der Empfehlung des Rückrufs und nutze nur noch 55% (8 kWh). Bei beiden Beschränkungen kann ich die technischen Gründe nachvollziehen und rege mich daher kein bisschen darüber auf.
ab Werk nur 70% ? - warum das denn ?
Oh man ich meine nicht persönliche oder der Kuga funktioniert nicht Probleme meiner läuft auch super,aber die Einschränkung seitens Ford nur bis 80% laden oder es könnte zum Brand der Batterie führen und das lange warten auf eine Lösung,die Probleme meine ich
Ich habe das gleiche Problem wie Hennes und alle Kuga's mit dem Rückruf 25SC4: ich habe 100% Batterie bezahlt und kann nur 80% nutzen.
Einige hier in der Runde haben damit kein Problem, nur 80% laden zu dürfen. Ein technisches Problem ist es trotzdem, sonst gäbe es ja den Rückruf nicht.
Da wagt es jemand das Heilige Bild des Kuga PHEV zu beschmutzen und es fällt dir nichts besseres ein, als dich an Schreibfehlern, die möglicherweise der Autokorrektur geschuldet sind, hochzuziehen...
moment mal. Wieso ziehe ich mich an einem Schreibfehler hoch?
Die Frage war absolut ernstgemeint.
Anstatt hier gleich an die Decke zu gehen hätte es gereicht zu erklären was damit gemeint ist.
Diese Besserwisserei und Zurechtweiserei wird echt immer schlimmer hier
Rainer dre": Deine Besserwisserei kann einem wirklich auf den Senkel gehen. Dass hier Armatur gemeint war, ist offensichtlich.
Vermutlich geht es dir nur darum, die fast unglaubliche Schilderung von "homer119" zu verwässern, damit diese im Hintergrund verschwindet.
Wie kann man einen Fahrer mit seiner Mobilitätsgarantie so elendig schlecht behandeln?
Ford sollte sich schämen, sowas als Service zu bezeichnen. Die Garantie zur Hochvoltbatterie ist genau soviel wert, wie die Mobilitätsgarantie.
Bei mir begrenzt der nichts 🔋
Mancher versteht die Zusammenhänge, mancher nicht.
