ist das echtes Wissen oder Glaskugel?
Schau in diesem Forum, mit dem "KZP" unterschreibst Du, dass die Ladeleistung "freiwillig" auf 80% fixiert wird.
Beiträge von Joe61
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KZP 23B64 ist nicht für alle.
KZP, der Name ist der blanke Hohn in dem Kontext. Das ist der "80%-Laden-Notnagel", wenn das KBA tatsächlich am 17.Aug. eine Stillegung zum 22.Sept. androht.
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Jetzt fehlt uns nur noch die ultimative Überwachungssoftware.
Eine eigene KI zur Fahrzeugüberwachung wäre gut. Palantir hat Erfahrung mit ultimativer Überwachungssoftware.
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Schade, dass Ford das nicht auch so offen a die Halter kommuniziert hat.
Damit wären viele Diskussionen obsolet. Drücken wir weiterhin die Daumen, dass Ford eine nachhaltige Lösung des Problems findet, was sich Ford durch einen Zulieferer eingehandelt hat…
Ja, fest die Daumen drücken das hilft bestimmt. Ich versuchs mit Daumenschrauben, mal schauen, was besser hilft.
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Gibt es auch positive Berichte aus einer persönlichen Erfahrung, welche Leistungen Ford im Rahmen einer 7-Jahre Garantie-Verlängerung übernimmen hat ?
Oder kann man sich das Geld sparen?
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…ja und? Meinst du im ernst, das KBA lässt sich ohne “rechtliche” Rückendeckung auf solche eigentumseinschränkende Maßnahmen ein, bei dem sich das KBA mit einer Klagewelle von “Enteigneten” einstellen kann?
Das Dieselgate hat nachweislich fast jedes Diesel-Fahrzeug aus dem VW-Konzern und deren Derivate betroffen, das in der Zeit von bis produziert wurde… beim Kuga PHEV ist bisher die Sachlage noch so “schwammig”, weil niemand wirklich weiß, welche Fahrzeuge wirklich betroffen sind.
Und das KBA wird sich derzeit hüten, wo der Hersteller bereits vorsorglich mit “Handlungsanweisungen tätig geworden ist” und es wohl bisher keinen weiteren Fall gegeben hat, solche massiven eigentumseinschränkende Maßnahmen zu treffen, ganze Produktionschargen zwangsweise stillzulegen.
Und noch einmal, weil ich mich schon wieder mit den Vorwürfen der Verniedlichung konfrontiert sehe, ich will hier ganz und gar nichts “verniedlichen”, ich sehe absoluten Handlungsbedarf und mir tut jeder einzelne leid, der sich Sorgen macht, aber solange das Risiko kaum größer ist, wie es derzeit scheint, sollte man dem Hersteller die Chance auf eine Lösung geben.
Ich hoffe sehr, dass Ford die Kurve bekommt und nun endlich bis Ende August eine kundenfreundliche Lösung kredenzt…
Grüße
Handlungsempfehlung sind lächerlich - man macht es oder man lässt es - das ist Ford und dem KBA egal. Eine Anweisung kann Ford mir nicht erteilen - höchstens das KBA.
Wenn eine Kiste abbrennt, ist eine Empfehlung so unverbindlich, dass keine Konsequenzen daraus entstehen.
Unbeteiligte Dritte werden im öffentlichen Verkehrsraum gefährdet, weil nicht jeder der Empfehlung folgt. Deren verläßlicher Schutz obliegt dem KBA.
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Abgesehen davon, dass das KBA für "Verbrauchereinsatz" gesetzlich unzuständig ist, und deshalb "nur" Gefahren für den Straßenverkehr abwehren darf, sind 5 hochgegangene Akkus von 10-Tausenden auf mehrere Jahre verteilt keine für Zwangsmaßnahmen gegen die Fahrzeughalter "reichende" Gefahr, weil sie keine konkrete Gefahr für die Betroffenen darstellt. Sonst würden Millionen Verbrenner stillgelegt werden müssen, wenn ähnlich geringe Brandfallquoten auf Verbrenner angewandt würden. Dasselbe könnte man im Flugverkehr für hochgehende Akkus im Passagiergepäck meinen, wenn man diese Vorfälle pro Flugzeug auf mehrere Jahre verteilt als Anlass zur Stillegung nähme. Ein Brand im Flug ist doch ein viel gefährlicheres Ereignis als am Boden. Der Lobbyismusvorwurf ist aus der Luft gegriffen, das KBA und seine Bediensteten sind nicht der Korruption verdächtig. Sowas hört/liest man sonst von den äußersten politischen Rändern.
Jedes "Brand gefährliche" Auto im Straßenverkehr ist eine Gefahr für den öffentlichen Straßenverkehr. Warum gibt es überhaupt eine auf den Fahrzeugtyp bezogene Stilllegungsbefugbis, wenn sie bei Brandgefahr nicht greift?
Lobbyismus ist leider zulässig und wird leider nicht als Korruption bestraft. Das ist wohl der Grund, dass der Verbraucherschutz so miserabel ist.
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Es gibt keinerlei Anhaltspunkte, dass eine Stillegung durch eine Behörde droht, jedenfalls nicht im Geltungsbereich des GG und Deutschen Rechts. Gefahrenverdacht oder abstrakte Gefahr reichen für einen so schweren Grundrechtseingriff nicht, eine konkrete Gefahr liegt nicht vor.
Ein 5.Mal Brandgefahr sollte reichen. Eigentlich geht es darum, dass diese KBA-Behörde den Lobbyismus für VW, Ford, ... einstellt und sich für Verbraucher einsetzt.
Ford braucht anscheinend massiven Druck, um die Hardware zu tauschen. Eine behördliche Frist würde da Wunder wirken.
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Und wenn eine Stilllegung vom KBA kommt was dann? Dann stehe ich ohne Auto da und darf mich Monate oder Jahre lang mit Ford vor Gericht streiten. Das ist auch keine Lösung.
Dann ist die Haftungsverpflichtung von Ford für einen Produktionsmangel offensichtlich. Soweit wird Ford es nicht kommen lassen und vorher neue Hardware spendieren.
Wenn es zu einer (befristeten) Silllegung käme, würde ich mir einen Leihwagen nehmen und die Rechnung einklagen. Wegen dem offensichtlichen Verschulden würde Ford es nicht soweit kommen lassen und einen kostenlosen Leihwagen stellen.
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?!?
F ≠ C
Einheit ist nicht in Farad, aber in Coulomb.
F(arad) wird benützt beim Kondensatoren...
https://de.wikipedia.org/wiki/Farad
Coulumb ist elektrische Ladung:
https://de.wikipedia.org/wiki/Coulomb
Lernt man das bei uns in der 9. Klasse des Realschule/Gymnasiums im Physikunterricht.
Ja stimmt, Physik 9.Klasse, soweit lineare Zusammenhänge (DC, Plattenkondensatoren) bestehen.
Das Farad (Einheitenzeichen: F) ist die SI-Maß-Einheit der elektrischen Kapazität mit dem Formelzeichen C.
Das Coulomb (Einheitenzeichen: C) ist die SI-Maß-Einheit für die elektrische Ladung mit dem Formelzeichen Q.
Ja, etwas verwirrend: der Buchstabe C wird zweimal benutzt:
- für die Maßeinheit "Coulomb" der elektrischen Ladung - als SI Einheit auch bei Kondensatoren
- für das Formelzeichen C (capaticity) der elektrischen Kapazität mit der Maßeinheit Farad
Aus W = U * I * t und Q = I * t und C = Q/U ergibt sich nicht (!!) W = C * U * U, das kommt erst in der 10.Klasse.
W ist das Formelzeichen für Energie, oft in der Maßeinheit kWh.
Zusammen gefasst mit Bezug aufs Thema:
kWh (Maßeinheit für gespeicherte Energie) ist im Kontext der Hochvoltbatterie eine geeignete Größe, um die maximal speicherbare Energie anzugeben (umgangssprachlich Kapazität, aber halt nicht physikalisch)
Ah (Maßeinheit für einen Strom während einer Zeitdauer) ist im Kontext der 12V-Starterbatterie eine geeignete Größe, weil er bei konstanter Spannung proportional zur elektrischen Kapazität (Maßeinheit Farad) ist .
