… habe ich jetzt auch noch von Ford inoffiziell gesagt bekommen …
… Im KI steht 100% aber das Software Update begrenzt die Kapazität auf 80%. …
Das klingt mir eher nach Geschwafel eines nicht sehr kompetenten Mitarbeiters deiner Werkstatt als nach einer Aussage von Ford. In den offiziellen Dokumenten (siehe z.B. Beitrag #9) steht das jedenfalls nicht so.
Das klingt mir eher nach Geschwafel eines nicht sehr kompetenten Mitarbeiters deiner Werkstatt
In US Foren heißt es, nach dem Update 100%, wenn Auffälligkeiten detektiert werden automatisch 70% und Zugang zum HV Batterie Austausch.
Mal ehrlich, es können nicht alle HV Batterien ausgetauscht werden dafür ist die Fehlermarge zu gering.
Aber ja, die technische Beschreibung des Software-Update würde helfen. Hat jemand zufällig das BRD zur Hand oder weiss wo das programmiert wird?
… Mal ehrlich, es können nicht alle HV Batterien ausgetauscht werden dafür ist die Fehlermarge zu gering. …
Zudem würden dann wahrscheinlich auch einige fehlerfreie Akkus gegen problematische ausgetauscht.
Zudem würden dann wahrscheinlich auch einige fehlerfreie Akkus gegen problematische ausgetauscht
Ich glaube der Lagerbestand an "ungetesteten" HV Batterien wird gegen 0 laufen, oder die sind gesperrt (SPC-0)
Ich glaube der Lagerbestand an "ungetesteten" HV Batterien wird gegen 0 laufen, oder die sind gesperrt (SPC-0)
Ich hoffe das ja auch. Nur die stetige Verlängerung des im Rückruf genannten Produktionszeitraums (aktuell bis 03.26) spricht leider dagegen. Oder gibt es ein neues, sicheres Testverfahren?
