Kuga PHEV Totalausfall nach 290km

Zitat von Kugelblitz

.... jetzet wirds verrückt, Handy auf Video und in Handschuhfach->geschlossen und Licht geht aus->nach 6s ging es wieder an(gerade die Tür zum aussteigen geöffnet)->ausgestiegen und per Fernbedienung verriegelt->licht brennt weiter-> 3x laaaanngsam ums Auto gelaufen(ca.30s)->Licht brennt immer noch->aufgesperrt,Licht brennt noch->Handy raus und Video gespeichert!

Hmmmh, werde ich morgen nochmals probieren und dann am Montag zum FFH.....

Definitiv "lebt" der Kuga..

Heute nach einer kurzen Fahrt noch einmal mit dem Handy getestet-> Licht bleibt aus

Jetzet woas i a nimmer....., werds aber no a drittes moi testen, ....morgen

Zitat von Kugelblitz

Heute nach einer kurzen Fahrt noch einmal mit dem Handy getestet-> Licht bleibt aus

Hast Du schon überlegt, was Du vielleicht anders gemacht hast als Gestern?

Der Unterschied von vorgestern zu gestern war, dass ich vorgestern (Licht blieb an) am Stellplatz nur aufgesperrt, Handy rein und zugesperrt habe,

..... und gestern den Test nach einer ca. 10km-Fahrt gemacht hatte.

Kann es mir auch nicht erklären

Servus,

habe es gestern nochmal probiert und wieder brennte das Licht, und auch wieder nicht...

Beim 1.mal->aufgesperrt, den Startknopf nicht gedrückt, Handy rein, zugesperrt->nach ca. 1min. wieder augesperrt und Video angeschaut-> ca. 40s nach dem zusperren ging das Licht im Handschukasterl wieder an

Beim 2.mal->aufgesperrt, den Startknopf gedrückt, Motor an,Handy rein, Motor wieder aus, zugesperrt->nach ca. eineinhalb min. wieder augesperrt und Video angeschaut->Licht im Handschuhkasterl ging NICHT wider an

Hat es sonst noch jemand probiert, oder kann gar jemand das gleiche berichten?

Grüße

Jörg

Hallo,

ich bin mit meinem Kuga von dem gleichen Problem betroffen. Die 12V Batterie ist bereits nach 3 Tagen leer und zwar so leer, dass alle Systeme abstürzen. Das Auto wurde mittlerweile 2x abgeschleppt und steht aktuell wieder beim Händler. Mit 290km bist du übrigens gut dran, bei mir sind es 60km.

Ich kenne noch einen weiteren Fahrer, der das gleiche Problem hat, das Auto ist nicht fahrbar und stürzt komplett ab.

Als Ingenieur hab ich am Auto schon ein wenig gemessen, die 12V Batterie wird vom Hochvoltsystem mit Spannung versorgt und wenn der Motor nicht läuft von dort immer nachgeladen. Sie wird auch aufgeladen wenn man das Auto extern auflädt.

(Siehe Foto Ladespannung mit externer Spannungsversorgung, Ladespannung sinkt wie immer zum Schluss hin ab).

Da wir ja aktuell extern nicht aufladen dürfen ist das auch der Grund warum das vorher keinem aufgefallen ist. Wer täglich fährt merkt davon auch nichts, wer das Auto aber wie in meinem Fall länger als drei Tage nicht benutzt kann es nicht mehr starten.

Ich habe bereits 5 Updates erhalten, der Fehler ist nicht wegzubekommen. Scheinbar schaltet sich ein Steuergerät nicht ab und saugt permanent Strom, welches es ist weiß noch nicht mal Ford, denn es war extra einer aus dem Werk da und er konnte den Fehler nicht beheben.

Das kann doch nicht so schwer sein mal ein Messgerät an die Batterie anzuschliessen und dann eine sicherung nach der anderen ziehn und schaun wer der übelltäter ist.

Hallo, du hast recht, es ist eigentlich kein Problem so etwas durchzumessen und auszutesten. Da die meisten Mitarbeiter beim FFH nur noch den Fehlerspeicher auslesen können, können die auch keinen Fehler finden, wenn dort nichts angezeigt wird.

Ich habe übrigens auch nur gemessen, da mir ein Mitarbeiter des FFH was gesagt hat, was ich nicht glauben konnte, da dies allem was ich mal gelernt habe widersprochen hat.

Ich würde am Messgerät den Datenlogger anschließen, um festzustellen, ob regelmäßig Strom gezogen wird oder nur ab und zu. Diese Info ist wichtig, wenn man z.B. nach und nach Sicherungen entfernt, damit man weiß wie lang man ggf. warten muss.

Ich habe heute Morgen auch einen Termin im Autohaus, da ich schon Fristen zur Behebung gestellt habe geht es nun darum das Auto zurück zu geben.