Mir ging es ja auch nicht um den Stand von 86%, sondern um die für mein Verständnis sehr schnelle Reduktion des SoH um 1,5 % in nur vier Wochen.
Beiträge von Ben-LDK
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Wie liest man den SoH aus?
Lässt sich mit Forscan aus dem Modul BECM auslesen, ist dort als HVBAT_HEALTH aufgeführt.
Wenn man den Parameter im Forscan nicht angezeigt bekommt, hilft es, den Cache der Anwendung und das Fahrzeugprofil zu löschen, dass wird dann bei der nächsten Verbindung mit dem Fahrzeug neu eingelesen.
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Nehme ich mal an, dass du mit den 750 Ladevorgängen insgesamt im Durchschnitt 80% zugeladen hast,
Vor dem Update konnte man maximal den SoC-Bereich 14,7 bis 90 % nutzen, somit lag das mögliche Maximum bei 75 %, der Durchschnitt wird vermutlich noch eine Ecke niedriger sein. Nach dem Update ist (bei meinem Kuga) nur noch der Bereich 14,7 bis 81 % nutzbar.
Während des Schreibens habe ich dann mal gerechnet, die gesamt geladenen kWh durch die Netto-Kapazität von 14,4 kWh geteilt, komme ich aktuell auf 466 volle Zyklen, dazu noch die Ladung aus Rekuperation, kann dann mit den von dir angenommenen 560 Zyklen hinkommen.
Trotzdem finde ich 1,5 % SoH Verlust in 4 Wochen bei 12 Ladevorgängen schon recht viel, aber sei es drum, ich werde es weiter beobachten.
Der von mir genannte SoH ist mit Forscan aus dem Steuergerät des Kuga ausgelesen.
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Na ja, die Frage, die sich mir da stellt:
Wie viele Ladezyklen hat der Akku denn hinter sich und in welchem Zeitraum verlor der Akku von 87,5 auf 86%.
Woher nimmst du die Erkenntnis, dass der sinkende SOH ursächlich mit dem hier in Rede stehenden Update zusammenhängt?
Durch das Update wurde ja imho nicht nachweislich am SOH gedreht, der ist doch bei 100%=14,4kWh geblieben, nur die Netto-Verfügbarkeit wurde offenbar eingeschränkt🤔
Habe ich über der Tabelle doch geschrieben, in exakt 4 Wochen.
Und nein, ich bringe das nicht unbedingt direkt mit dem Update in Verbindung, ist mir nur bei der Erfassung seit des Updates aufgefallen.
Ganz genau hat der Akku Stand heute 753 Ladevorgänge an der heimischen Wallbox hinter sich, die Gesamtlaufleistung des Autos mit diesem Akku beträgt 52.480 km bei einem elektrischen Anteil von 59,61 %
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Gerade den vierten Ladevorgang nach dem Update abgeschlossen, hier mal die Daten dazu:
Vorgang SoC Min SoC Max Volt Min Volt Max Temp Leer Temp Voll Energie 1 14,7 91,47 293,1 342,1 24 26 10,22 2 14,7 91,38 292,2 341,9 21 24 10,14 3 14,7 91,45 293,7 341,7 23 26 10,16 4 14,7 80,88 290,6 331,9 25 27 8,79 5 14,7 81,25 292,8 332,3 28 29 8,66 6 7,53 7 14,7 81,43 293,1 332,4 32 33 8,62 Die Vorgänge 1 bis 3 waren vor dem Update, bei Vorgang 6 wurde der Ladevorgang bei 7 % Restladung (laut Anzeige im Kombiinstrument) gestartet und der Akku voll geladen, für diesen Ladevorgang liegen keine Forscan-Daten vor.
Ich gehe mal davon aus, das sich bei weiteren Ladevorgängen nichts groß verbessern wird, werde die Ladevorgänge aber noch einige Zeit entsprechend durchführen und erfassen.
Mein HV Akku ist entgegen meiner ersten Aussage bereits 48 Monate alt, die 863 Tage gehören zur 12V Batterie.
Hier mal der aktuelle Stand.
Vor allem den Abwärtstrend des SoH finde ich bedenklich, zumal zwischen dem erstmals erfassten Wert in Vorgang 9 und dem letzten von Gestern nur genau ein Monat liegt.
Vorgang SoC Min SoC Max Volt Min Volt Max Temp Leer Temp Voll Energie SoH 1 14,7 91,47 293,1 342,1 24 26 10,22 --- 2 14,7 91,38 292,2 341,9 21 24 10,14 --- 3 14,7 91,45 293,7 341,7 23 26 10,16 --- 4 14,7 80,88 290,6 331,9 25 27 8,79 --- 5 14,7 81,25 292,8 332,3 28 29 8,66 --- 6 7,53 --- 7 14,7 81,43 293,1 332,4 32 33 8,62 --- 8 14,7 81,04 294,0 332,2 27 28 8,52 --- 9 14,7 81,10 295,7 332,2 18 24 8,58 87,5 10 14,7 81,02 294,5 331,8 29 29 8,39 87,5 11 14,7 81,16 292,6 332,2 27 28 8,68 87,5 12 23,6 81,28 298,5 332,3 29 29 7,42 87,0 13 44,3 81,11 305,1 332,2 15 19 4,94 87,0 14 14,7 81,35 292,9 332,3 27 27 8,80 87,0 15 16,3 81,01 294,3 331,7 25 14 8,63 87,0 16 18,3 81,33 296,0 332,5 29 28 7,79 87,0 17 21,4 80,90 297,1 332,0 17 21 7,54 87,0 18 20,5 81,26 297,3 332,2 29 28 7,93 86,5 19 20,5 80,65 296,8 332,2 9 14 8,25 86,5 20 29,1 81,47 300,9 332,2 27 23 6,86 86,0 -
Na mal schauen, wann es dann die Explorer und Capri trifft ...
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Forscan zeigt auch die Softwärestände der Steuergeräte an, die könntest du dann mit denen eins anderen Fahrzeugs vergleichen, dass das Update bekommen hat.
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Das Ergebnis der HU ist letztendlich vom Prüfer abhängig, bei mir wurde beim ersten mal schon auf das schlechte Tragbild und die Riefen der hinteren Scheiben hingewiesen, die Plakette aber erteilt. Zur zweiten HU sahen die hinteren Scheiben noch deutlich schlechter aus und auch die vorderen Scheiben hatten Veränderungen in der Oberfläche, die sich auch nicht "wegbremsen" liesen. Ich hatte der Werkstatt schon gesagt, welche Scheiben und Belege ich neu verbaut haben wollte. Zu meinem Erstaunen kam das Auto ohne neue Scheiben und Belege durch die HU und nicht einmal ein Hinweis auf ein schlechtes Tragbild oder ähnliches.
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Interessant war, dass der Verbrenner auch, nachdem ich Gas weggenommen hatte, im Standgas mit rund 1200U/min. weiter lief.
Wenn der Verbrenner einmal angesprungen ist, bleibt er an, bis er annähernd Betriebstemperatur hat.
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Es gibt neben der Anlieferung über Antwerpen auch noch die Lieferung über Koper in Slowenien.
