Beiträge von Ben-LDK

Bei mir springt jetzt der Verbrenner auf der Landstraße beim Bremsen vor der roten Ampel aus Tempo 70 an und das in der Ebene, dazu die Anzeige Motor aktiv wegen Systemleistung. Bei der 8%-igen Steigung über ein längeres Stück vorher ist der Verbrenner aber ausgeblieben und das trotz recht deutlicher Beschleunigung.

Das alles in EV-Jetzt und Normal Modus, bei Lüftung auf kleinster Automatikstufe und 20 Grad eingestellt, Außentemperatur um 0 Grad, gestern bei 63% HV Akku und heute früh bei 86%, Bergabfahrhilfe ist aus.

Die relevanten Updates wurden bei mir alle aufgespielt und den Durchschaltetrick brauchte es die letzten Tage auch nicht mehr, letztes Jahr vor den Updates musste ich den noch nutzen.

Es gibt noch eine Möglichkeit, wenn das Verhalten sich "spontan" geändert hat: schau mal in den Einstellungen des Fahrzeugs nach, ob die Bergabfahrhilfe evtl. eingeschaltet ist, die war bei mir bei Auslieferung aktiviert und auch immer, wenn das Auto in der Werkstatt am Computer hing und teilweise auch, als die typischen 12V Probleme noch vorhanden waren. Die Bergabfahrhilfe hat bei mir dazu geführt, daß der Verbrenner nahezu bei jeder Gaswegnahme zum Verzögern zugeschaltet wurde.

Eine weitere Variante war in einem früheren Softwarestand, das der Verbrenner mit der Meldung "Motor an wegen Leistungsbedarf" (sinngemäß) beim heranrollen und Bremsen an einer Ampel ansprang, selbst bei leichtem Gefälle und das nachvollziehbar wenn die Lüftung manuell auf die Scheibe geschaltet war.

Alles in meinem Fall immer in EV-Jetzt und Eco-Modus.

Da dürfte "Akku voll" der Auslöser sein, in dem Zustand kann das Auto nahezu nicht rekuperieren und nutzt vermutlich deswegen den Motor zur Verzögerung und EV-Später bei vollem Akku führt ja auch erstmal dazu, das solange elektrisch gefahren wird, bis der Akku auf 80% runter ist.

Bei programmierter Abfahrtzeit sollte der Verbrenner nicht starten, wenn das Auto am Strom hängt.

Ich nutze das im Winter immer und bisher ist der Verbrenner in diesem Fall noch nie angesprungen, selbst bei deutlich unter minus 10 Grad Außentemperatur nicht.

Es gibt aber noch eine weitere mögliche Ursache: es gab teilweise bei den Kugas das Problem, das der Filterkasten des Innenraumluftfilters nicht dicht war, somit Wasser eintrat und wenn der Filter erstmal feucht ist, verbreitet sich die Feuchtigkeit auch im Innenraum, das würde ich auf jeden Fall mal überprüfen.

Die Updates werden über die Ford Server nicht für alle Fahrzeuge gleichzeitig freigegeben sondern über einen langen Zeitraum verteilt, es kann also auch vorkommen, dass du die F13 über diesen Weg erst in einigen Wochen angeboten bekommst.

Zitat von rmeise

Hallo zusammen,

bei mir wurde auch das Update eingespielt und nach 4 Tagen habe ich folgenden Fehler (während der Fahrt) auf dem Display.

Hat Groß (IMG_5085).jpeg

Hat das jemand schon mal gesehen?

Danke und viele Grüße

Robert

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Ist es denn Dauerhaft bei dieser Anzeige geblieben, also auch nach dem das Fahrzeug mal eine Weile ausgeschaltet stand? Wenn ja, würde ich auf einen Hardwaredefekt des Displays tippen.

Zitat von Kugastlinex

Die Kuga werden eigentlich soweit ich weis alle in Antwerpen entladen

Es gibt auch noch eine weitere Route für die Lieferung im Süddeutschen Raum, die laufen teilweise über den Hafen Koper in Slowenien.

Zitat von MichaelTE

Definier mal bitte "vor nicht all zu langer Zeit".
Das muss mindestens 4 Jahre her sein.
Denn seit ich den Kuga MKIII fahre, also Mitte 2021, hat es eine neue Karte pro Jahr gegeben.
Angefangen Mitte 2021 mit der F10, geendet Mitte 2023 mit F12.

So kenne ich das auch seit 2016, noch mit dem Sync2 im Mondeo, seither gab es immer einmal im Jahr eine neue Karte.

Zitat von FrankR

Bist du dir da sicher

Ja bin ich mir, habe ich schon oft genug in der Waschanlage gesehen, als ich im Fahrzeug saß.