das sehe ich auch so, obwohl ich denke, dass der PHEV in den USA eine nicht ganz so große Rolle spielen wird...
Die Amis nutzen insofern die europäische Kuga-PHEV-Version als Versuchskarnickel, die werden jetzt warten, ob die nunmehr umgesetzten Änderungen im 21er Modell im praktischen Betrieb greifen und die Brände der Geschichte angehören...
Gruß
ZitatWichtig ist doch für den E-Auto-Besitzer, dass er morgens ein geladenes Auto hat, wenn er losfährt.
na ja, wer auf die öffentlichen Ladestellen angewiesen ist, kann’s schon entscheidend werden - da die Stromlieferer an Ladesäulen im öffentlichen Straßenland die Standzeiten an einer Ladesäule auf 4 Stunden beschränken, ist’s nicht so ganz egal, denn die Parkkosten können einem die Ladekanten irrsinnig in die Höhe treiben...
Letztendlich ist es immer noch eine Wundertüte, ein e-Fahrzeug zu kaufen...
„... said it would bring out the Plug-In Hybrid for the 2020 model year, but a variety of factors delayed the launch until this year. ...“
also auf Ford.com wird der PHEV erst für das Frühjahr 2021 angekündigt...?
https://www.edmunds.com/ford/escape-plug-in-hybrid/
also scheint das europäische Kuga-PHEV-Desaster den Start in den USA verhindert zu haben... wie gesagt, abgebrannte PHEV in den USA wären, was einen Schadensersatz angeht, deutlich teurer...
...aber das ist doch kein PHEV, sondern der Vollhybrid, oder irre ich da komplett...
Nee Sorry... wohl beide Varianten...
Jep, aber so wie ich das medial verfolgte, nicht der PHEV ?
... auf alles! ??
... in den USA gibt es auch deutlich schärfere Verbrauchergesetze und erheblich höhere Regressmöglichkeiten ?
genauso ging es mir auf der Probefahrt. Anfänglich war es ungewohnt und ich habe explizit darauf geachtet. Nach ner halben Stunde wurde der „Drähtedurchblick“ normal, am Ende der Fahrt habe ich’s gar nicht mehr wahrgenommen??
Gruß
hey, bin heute in einem kleinen Dorf südlich von Berlin einem grauen neuen Kuga mit BO-Kennzeichen „begegnet“, liest der Fahrer hier vielleicht mit und mag sich per pn outen?
Gruß
