Möglicherweise wird der Ölwechsel, der früher 30.000 km gereicht hat, nun mit dem Akku-Update auch vorgezogen. Weil die ganz genau wissen, dass der Kuga nun öfters den Verbrenner braucht und häufiger Kaltstarts und Kurzstrecken erlebt.
Mein Facelift "schafft" auch ohne bzw. vor dem Update nur 20.000 km, bei ca. 40% elektrischer Fahrt, und das jetzt schon zum zweiten Mal.
Da ich ja in der gleichen Situation wie du bin ( Leasing und Flatrate+ ), auf welche weitere Antwort wartest du noch ?
Die 2 Gutscheine sind ja für uns unwichtig
Ich warte überhaupt auf eine Antwort auf meine Anfrage.
Die wollten Daten und haben sie bekommen.
Da darf man ja wohl eine Antwort erwarten, egal, ob sie mir finanziell etwas bringt oder nicht.
Im übrigen ist die Kundenbetreuung ja auch noch mit keinem Wort überhaupt auf den Rückruf eingegangen.
20.000 km ist doch völlig normal, habe ich auch nach jedem Wechsel. Die 30.000 km sind eine Idealvorstellung, die eher selten erreicht wird.
Abgesehen, dass mir wegen Leasing und Flatrate+ die beiden Gutscheine eh am Pöppes vorbeigehen, warte ich seit drei Wochen auf eine weitere Antwort der "Kundenbetreuung".
In der ersten Antwort wurde im weitere Daten, wie FIN und Händler, gebeten. Es ganze Antwort klang dabei so, als ob die bearbeitende Mitarbeiterin noch nie etwas von 25SC4 gehört hat.
Die Daten sind also seit 3 Wochen bekannt, eine Antwort fehlt.
Nicht ganz korrekt. EU Verordnungen gelten im Gegensatz zu Richtlinien allgemein und sofort nach Veröffentlichung im EU Amtsblatt.
Es geht hier allerdings um die Erweiterung bzw. Änderung zweier Richtlinien, 2014/45/EU und 2014/47/EU.
Und die müssen dann erst in nationales Recht umgesetzt werden.
Kurzes Update nach dem Update…
Batterie gestern auf 100% geladen, 47 km angezeigt. Heut 7km gefahren und jetzt 73% und Reichweite 25km angezeigt. Von wegen 12% weniger Reichweite…
Ford sollte sich schämen…
Wieviele kWh sind denn in den Akku geflossen, um auf 100% zu kommen?
Und wieviel waren es vor dem Update?
DAS ist das entscheidene Kriterium, und nicht, was das Schätzeisen Reichweite so angibt.
Wenn ich 7 Kilometer direkt mit 135 km/h auf der Autobahn fahre und dabei Heizung auf 25 Grad habe, sind mit ziemlicher Sicherheit auch 30% des Akkus leer.
"Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, muss das Gericht noch entscheiden."
Der gesamte Artikel ist nichts anderes als eine kopierte Meldung der Kanzlei, die damit nur auf weiteren Klientenfang geht.
- Der fatale Effekt tritt häufig bei einem geparkten Fahrzeug auf, wenn das Auto eigentlich außer Betrieb ist, d. h. die Überwachungssoftware nicht aktiv ist …
Die Schlußfolgerung kann ICH im Video nicht erkennen.
Aber vielleicht ist mein Englisch nicht gut genug, um das genau so zu verstehen, über den Hinweis hinaus, dass es eben AUCH bei geparkten Fahrzeugen passieren kann.
Fraglich bleibt dann noch, wieviele unter den 7 oder 10 Fällen des "fatalen Effekts" denn bei einem geparkten Fahrzeug erfolgt sind.
Ja, angeschrieben, Rückfragen beantwortet, nichts mehr gehört.
In der ersten Antwort wurde im übrigen nichts erwähnt.
Auszug aus der kunden@ford.com mail:
Der Gutschein deckt ausschließlich routinemäßige planmäßige Wartungsarbeiten ab, einschließlich der damit verbundenen Teile, Arbeitskosten, Öle, Filter und Flüssigkeiten.
Dann lässt Du halt den Service etwas früher machen, weil Du eine lange Reise vor Dir hast
Lustig.
Ich habe doch eh eine Flatrate+, und damit genau NULL Effekt durch deren Goodwill.
