Ja, das ist schon klar, aber diese Sensoren funken ihr Signal an einen Empfänger. Und es ist je nach Modell unterschiedlich, ob pro Rad ein Empfänger verbaut ist, oder nur pro Seite einer. Daher ist es bei einigen Modellen auch wichtig, dass die Sensoren in der richtigen Reihenfolge angelernt werden, da der Messwert sonst nicht dem richtigen Rad zugeordnet werden kann.
Beiträge von FrankR
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Ist ein bekanntes Problem, da wurde im Werk eine Kunststoffabdeckung unterhalb der Scheibenwischer nicht richtig verbaut, so das von dort Wasser ind den Luftfilterkasten läuft.
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Wenn 2 Sensoren gleichzeitig ausgefallen sind, würde ich eher vermuten, dass es mit dem Empfänger ein Problem gibt. Ich weiß allerdings nicht, ob der Kuga pro Rad einen Empfänger, oder pro Seite einen hat, zweites würde meine Vermutung ja bestärken.
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Ich habe das auf meinem Arbeitsweg, reproduzierbar, immer wieder an der gleichen Kreuzung. Meine Vermutung ist, dass dort irgend ein Störsender ist, der die Radarfrequenz des Abstandssensors überlagert.
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Hast du es auch schon registriert bekommen?
Die Log ließ sich zwar nach dem bearbeiten hochladen, doch das Update wird immernoch mit 912mb angezeigt
Ich konnte die Log, ohne sie zu verändern, hochladen.
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Nö, 912 MB, Upload der log-Datei ging ohne Probleme.
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Wohl kaum, der Längenausdehnungskoeffizient von Kunstoffen ist um Faktor fünf bis zwanzig höher als von Stahl. Die Kunstoffleiste könnte sich also bei Hitze abheben aber nicht bei Kälte.
Ok, den hab ich nun nicht nachgeschaut...
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naja was sich bei Wärme ausdehnt zieht sich wenn es kalt wird auch (wieder) zusammen und zwar je nach Material auch unterschiedlich stark. Sprich deine Karosserie ist stärker geschrumpft, wie das Kunststoffteil. Aber wie ich dich verstehe, war die Leiste auch ausgeklippst? Eventuell hat Ford da auch Probleme mit den verbauten Befestigungsklipps.
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Der Spalt wird durch die unterschiedlichen Temperaturausdehnungen von Karosserie (Stahl) und Verkleidung Seitenschweller (Kunststoff) entstehen. Wenn es wieder wärmer ist, ist bestimmt wieder alles hübsch.
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Das "Klacken" wird ja m.E. von Relais erzeugt welches anzieht und wieder spannungslos ist. Dass dieses mechanische Geräusch lauter gemacht werden kann, geht rein technisch nicht.
Das war vielleicht vor 20 Jahren mal so. Das Geräusch wird von einem Lautsprecher im Kombiinstrument erzeugt. Ich würde mal den FFH fragen, könnte mir vorstellen das der das ändern kann.
