Beiträge von FrankR

Zitat von TomTraveler

Die Temperatur muss zum Start bei Minusgraden schon auf „HI“, damit mal was passiert.

Also beim Diesel ist es so, dass der elektrische Zuheizer nur in der Stellung "HI" mit an geht, aber beim Plugin sollte das anders sein.

Siehe hier: kein Display.

Wegfall/Änderung von Ausstattung - Liste und Historie

Schlag mich, aber ich habe jetzt auf die schnelle nichts dazu gefunden.

Welches Gerät benutzt du zum testen?

Hatte ich neulich auch, Zündung aus und wieder an, dann ging's wieder. Der Schalter hängt am Can-Bus, vermutlich hat der sich einfach "aufgehängt". Bei mir ließ sich darüber auch das Licht nicht schalten und das automatisch Fernlicht war deaktiviert und ließ sich nicht einschalten.

Einen ähnlichen Ansatz werde ich aber auch fahren, sobald Ford die defekte Batterie nicht mehr auf Garantie tauscht, dann kommt da ne AGM von Excide rein.

Wie ich schon etwas weiter vorne im Threads geschrieben habe, bin ich mir relativ sicher, dass die in Foscan einstellbaren Batterietypen nicht korrekt übersetzt sind. Sprich in Foscan eingestellt 80Ah AGM ist in Wirklichkeit ein anderer Batterietyp/Kapazität.

Wenn bei dir kein Batterietyp konfiguriert war, dann hat da schon Mal jemand dran rum gestellt.

Ich hatte die Ergositze in einem Leihwagen, einem Ford Focus, und die waren ein Traum. Dagegen sind die Sitze in meinem Kuga Hocker.

VW-Elektroauto mit Technik-Comeback: Warum die Trommelbremse des ID.3 sinnvoll ist

Kosten, Gewicht, kein Rost: Es gibt viele gute Gründe, ein Elektroauto wie den VW ID.3 mit Trommelbremse auszustatten. Die Technik hat aber auch Nachteile.

www.auto-motor-und-sport.de

Dort ist es eigentlich sehr gut erklärt.

Durch die gekapselte Bauform rosten diese nicht so leicht, daher werden bei Anhängern quasi ausschließlich Trommelbremsen verbaut.