Beiträge von FrankR

Zitat von Glatze

Mir ist heute aufgefallen das die Lenkradheizung nur noch lauwarm das Lenkrad aufgeheizt hat. Da ich immer ohne Raumheizung losfahre ist es besonders aufgefallen. Nach einschalten der Raumheizung war es ein bisschen mehr. Aber kein Vergleich zum Puma. Da verbrenne ich mir die Hände nach einer Weile.

Weiß einer was?

Ich habe gerade einen Puma als Werkstattersatzwagen, dort ist die Lenkradheizung deutlich wärmer wie bei meinem Kuga, ich empfinde sie aber schon fast als zu warm/heiss.

Bzw, gab's vorher bei dir eventuell Updates, vielleicht wurde die Heizung ja Softwareseitig gedrosselt um Energie zu sparen? Für die Sitzheizung kann man die Heizstufen per Forscan anpassen, könnte mir vorstellen, dass es für die Lenkradheizung auch Parameter gibt.

Zitat von joe63

Frag mich allerdings, wohin die 20 % Reichweite verschwinden?
Kann ja nicht nur die HV-Accu-Heizung sein?

Das System wird nach Fahrtantritt mit dem aktuell ermittelten Verbrauch und mit der aktuell im Akku vorhandenen Energie die Reichweite neu berechnen. Das Fahrzeug weiß ja vorher nicht ob du Sitz- oder Lenkradheizung nutzt oder wie Warm du die Heizung einstellst. Wenn das Fahrzeug dann noch in einer Garage stand, geht es zunächst eventuell von einer wärmeren Außentemperatur aus, als tatsächlich vorhanden.

Man darf Reichweite und Ladezustand nicht verwechseln

Gruß

Frank

Zitat von geddes68

ja, ich weiß das es nur durch langen Druck auf die FB und nach dem abschließen funktioniert. Bei nur angehobenen Dach funktioniert es ja auch, nur bei kpl. geöffnetem Dach halt nicht. Der Motor steuert dann nur kurz an, bricht dann aber unverrichteter Dinge ab. Ich denke ein Fall für den FFH.

Ich habe meinen gerade nicht da zum testen, aber eventuell gedrückt halten, bis das Dach zu ist, also quasi Totmann-Bedienung, könnte mir vorstellen, dass das Dach keinen Einklemmschutz hat und man es deshalb nicht unbeobachtet schließen können soll.

Screenshot_20220227-215426_FordPass Pro.jpg

Wenn ich auf die Meldung "Low washer fluid" gehe komme ich auf die englischsprachige Beschreibung der Meldung

Mir ist heute aufgefallen, dass in der Ford Pass Pro App die Meldungen nur noch auf Englisch angezeigt werden, in der sonst deutschsprachigen App. Ich vermute seit dem letzten Update...

Was Mine, glaube ich, meint, ist wenn du im Sync nach einer Systemaktualisierung suchst, automatisch, also ohne USB-Stick, der Softwarestand an Ford übertragen wird. Zumindest hatte ich das mal so beobachtet, hatte mit dem Stick ein Update aufgespielt, wollte dann die Log-Datei hochladen, aber bei Aufruf der Updateseite wurde nach Abfrage meiner VIN direkt angezeigt, dass mein System aktuell ist, ohne das ich die Log-Datei hochgeladen habe.

Mein Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt des Updates im WLAN, ich habe aber auch nicht manuell im Sync nach einem Update gesucht, also scheint mein Kuga den Softwarestand automatisch an den Server übertragen zu haben.

Gruß

Frank

Ich bringe schon seit je her mein Öl mit in die Werkstatt, zahle dann halt eine Gebühr für die altölentsorgung, immer noch günstiger als den Werkstattpreis fürs Öl zu bezahlen. Zumal man das original von Ford verwendete Castrol-Öl im Netz ebenfalls deutlich günstiger bekommt.

Zitat von Miquel

Das mit den Bremsen hat unserer auch, aber dezent u. wird schwächer.

Die Sitzheizung Fahreseite ist aber schnell u. mir fast zu heiß. Auch auf Stellung 1

Hallo, man kann die Stufen der Sitzheizung per Forscan verändern, zumindest habe ich dafür Parameter gesehen, ausprobiert habe ich es nicht.

Die Abreisschraube wird wohl Lenkgetriebe und Lenksäule verbinden, also kann auch das Lenkgetriebe getauscht worden sein.

Was für ein Problem hast du mit dem Adaptiven Licht? Hab bei meinem nämlich auch gesehen, dass zum Licht Fehlercodes gespeichert sind.

Zitat von Kuga 1

Moin, gestern konnte ich meinen Kuga aus der Werkstatt. Von einer Rechnung für den Leihwagen wurde erstmal nicht gesprochen. Musste zuhause aber feststellen, dass statt einer AGM-Batterie eine EFB+C (von Varta) eingebaut wurde. Den Sinn verstehe ich nicht ganz, weil AGM-Batterien für SUV ja besser sein sollen. Seitens Varta wird zwar auch, nach Typensuche, eine EFB-Batterie empfohlen, an anderer Stelle aber für Fahrzeuge mit vielen Verbrauchern eine AGM-Batterie beworben. Zum Anderen hat meine neue Batterie nur einen Kaltstartstrrom von 700A (wenn ich das richtig deute), wobei die Varta-empfehlung 760A hat.

Die Anweisung für den Batterietausch kam ja von Ford, weil die alte sich selbstständig entladen hat, ansonsten hätte sich mein FFH auch gesträubt, weil die alte Batterie in Ordnung gewesen soll

Ab Werk ist auch EFB verbaut, ist halt etwas günstiger wie eine AGM