Beiträge von FrankR

Also meiner ist März 2020 gebaut und hat dort keine Verkleidung, hab eben nachgeschaut. Ich könnte mir vorstellen, dass die Blechwinkel auch nur für die Rechtslenker-Variante vorgesehen sind.

Bzw. ich hab schon andere Fahrzeuge gehabt, bei denen ich die Fußraumverkleidung abbauen musste, damit ich da nicht immer mit den Füßen dran hängen geblieben bin. Ich vermisse diese also nicht.

Generell ist es aber bei allen Fahrzeugherstellern inzwischen so, dass das Innenraumdesign sehr stark auf den Blickwinkel der Insassen ausgerichtet ist, legt man sich dann mal mit dem Kopf in den Fußraum, sieht man dann die ganzen Material- und Qualitätseinsparungen.

Gruß

Frank

Ist, wenn ich mich recht erinnere, bei mir auch so.

Gruß

Frank

Würde mich interessieren ob es mit Forscan auch geht?

FireRider die Angabe "6h" auf einer CEE-Steckdose gibt an, dass sich der Schutzleiter der CEE-Steckdose auf der 6 Uhr Position befindet und nicht das diese nur 6h mit ihrem Nennstrom belastet werden kann.

IEC 60309 – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Gruß

Frank

Kugi71 da bin ich auch genau deiner Meinung, aber irgendwas muss man dem Kunden ja erzählen... Hab zumindest manchmal das Gefühl...

Naja die Laderegelung wird ja im Fahrzeug erfolgen und vermutlich werden die Steuergeräte dafür mit 12V versorgt. Wenn die 12V Batterie, warum auch immer, während des Ladevorgangs nicht über den DC/DC Wandler geladen wird, entlädt diese sich.

Dann müsste sie, meine ich, unter dem Reserverad sein.

Wenn Sie nicht im Motorraum ist, wird sie vermutlich, wie beim PHEV, in der Reserveradmulde im Kofferaum sein.

Hallo,

wurde schon bei jemandem die Lenksäule getauscht? Und hat dies das Problem behoben? Ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass es an der Lenksäule liegt, das Problem scheint bei Fahrzeugen mit Lenkgetrieben mit elektronischer Servounterstützung häufiger aufzutreten. Da es ja einige hier gibt, die sagen, dass sie das kleben nicht haben, würde mich mal interessieren ob es da einen Unterschied bei der Software oder der Hardware der Servolenkung gibt.

Ich habe in dem Softwarethread vom PHEV gesehen, dass es offenbar zwei neuere Softwarestände als meinen für das Servolenkungsmodul gibt. Laut meinem Händler, den ich im Dezember gebeten hatte aufgrund des Problems zu Prüfen ob es ein Update für das Modul gibt, habe ich die neuste Softwareversion. Diese Aussage stimmt dann ja aber offenbar nicht.

Ich habe das Problem und folgende Daten laut Etis:

Laut Softwarethread vom PHEV gibt es folgende Software-Versionen für das Modul:

LX6C-14D003-AF (hat meiner)

LX6C-14D003-AH

LX6C-14D003-AK

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der PHEV für das Servolenkungsmodul bei gleicher Hardware eine eigene Softwareversion hat.

Gruß

Frank

Bessu das könnte sein, bei mir war es auch am PC der Firefox, mit dem es nicht ging.