Beiträge von FrankR

Hallo,

Ich habe seit heute morgen das Problem, dass mein Kuga nicht mehr fährt. Wenn ich den Motor starte, geht dieser kurz an, klingt etwas unrund und geht dann sofort wieder aus. Als Meldung kommt nur in etwa " um das Problem zu beheben Motor manuell neu starten" was erneut zum gleichen Verhalten führt. Hab den Verdacht das es eventuell die Wegfahsperre sein kann, aber Keyless hat normal funktioniert. Ne Klntrolleuchte, die nicht an sein sollte, ist mir nicht aufgefallen

Hat jemand ne Idee, außer den Abschlepper?

Beim PHEV sitzt die 12V Batterie unter dem Notrad, da da dann natürlich kein Platz mehr für den Wagenheber ist, ist dieser neben dem Notrad verstaut, ich meine gesehen zu haben, dass da dann eine Seite von der Styropooreinlage fehlt und dort dann der Waagenheber befestigt wird.

Bzw. hier gibt's Bilder:

Batterie im Kofferraum

Hallo,

mir ist heute zum wiederholten Male aufgefallen, dass das Piepen des Parkpilot nicht wie gewohnt aus den Lautsprechern des Audiosystems kommt, bzw. nicht aus der jeweiligen Richtung, wo man sich dem Hindernis nähert, sondern alle Töne in unterschiedlichen Tonlagen aus Richtung des Tachos kommen, dabei lief das Radio in normaler Lautstärke weiter. Beim ersten Mal dachte ich noch ich hätte es mir eingebildet... Kennt jemand dieses Verhalten?

Gruß

Frank

Also meiner ist März 2020 gebaut und hat dort keine Verkleidung, hab eben nachgeschaut. Ich könnte mir vorstellen, dass die Blechwinkel auch nur für die Rechtslenker-Variante vorgesehen sind.

Bzw. ich hab schon andere Fahrzeuge gehabt, bei denen ich die Fußraumverkleidung abbauen musste, damit ich da nicht immer mit den Füßen dran hängen geblieben bin. Ich vermisse diese also nicht.

Generell ist es aber bei allen Fahrzeugherstellern inzwischen so, dass das Innenraumdesign sehr stark auf den Blickwinkel der Insassen ausgerichtet ist, legt man sich dann mal mit dem Kopf in den Fußraum, sieht man dann die ganzen Material- und Qualitätseinsparungen.

Gruß

Frank

Ist, wenn ich mich recht erinnere, bei mir auch so.

Gruß

Frank

Würde mich interessieren ob es mit Forscan auch geht?

FireRider die Angabe "6h" auf einer CEE-Steckdose gibt an, dass sich der Schutzleiter der CEE-Steckdose auf der 6 Uhr Position befindet und nicht das diese nur 6h mit ihrem Nennstrom belastet werden kann.

IEC 60309 – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Gruß

Frank

Kugi71 da bin ich auch genau deiner Meinung, aber irgendwas muss man dem Kunden ja erzählen... Hab zumindest manchmal das Gefühl...

Naja die Laderegelung wird ja im Fahrzeug erfolgen und vermutlich werden die Steuergeräte dafür mit 12V versorgt. Wenn die 12V Batterie, warum auch immer, während des Ladevorgangs nicht über den DC/DC Wandler geladen wird, entlädt diese sich.

Dann müsste sie, meine ich, unter dem Reserverad sein.