Guten Abend,
bei unserem Kuga hat sich bei EV-Später der Verbrenner bei <80% HV-Ladung angeschaltet und ist dann die ersten1,5 km unauffällig mit gelaufen (mehr Leistung aus Akku als vom Motor, kein Motorgeräusch hörbar). Dabei ging die Kühlwassertemperatur recht schnell nach oben (hellblau). Nach den 1,5 km wurde der Anteil "Motorkraft" deutlich hörbar. Ich war mit dem Verhalten zufrieden. Bin nie mit kalten Motor (Kühlwassertemperatur) auf die Autobahn gefahren.
Beste Grüße
Guten Morgen zusammen,
auch mein Kuga ist jetzt Geschichte. Ich habe ihn zu einem akzeptablen Preis gegen einen Skoda Kodiaq eingetauscht.
Der jetzige Skoda Partner hat mir sogar noch 5000 EUR mehr gegeben als bei meinem letzten Angebot im Mai 2026.
Das Forum hat mir an manchen Stellen echt weiter geholfen und dafür möchte ich euch allen danken.
Ganz werde ich Ford nicht den Rücken kehren. Für meine Frau haben wir einen Puma Gen-E bestellt (Lieferung 06-07/2026), als Ersatz für ihren Fiesta.
Beste Grüße
Karsten
Mich stört vielmehr, dass das Auto in der Zeitspanne bis zur Behebung des Mangels quasi unverkaufbar ist - oder nur mit einem erheblichen Wertverlust zu verkaufen ist. Leider MUSS ich das Auto in einem Monat verkaufen, da der bestellte Neuwagen nicht einfach mal eben ein halbes Jahr beim Händler geparkt werden kann...
Da helfen mir die grundsätzlich richtigen Aussagen, dass man ja abwarten kann, nicht weiter - denn das kann ich nicht!!!
Ist bei mir auch so. Das neue Auto ist produziert und auf dem Weg zum Händler. Wollte unseren Kuga in Zahlung geben. Aber mit dem Rückruf ist das Fahrzeug für den Händler nur schwer (nicht) verkaufbar.
Zumal der Rückruf in einer Ford Werkstatt behoben werden muss. Mal sehen wie das ausgeht.
Wie schon geschrieben, hatte ich gedacht dass das Problem mit dem Akku mit dem letzten Rückruf erledigt ist.
Rückrufe gibt es bestimmt bei allen Herstellern. Was nervt ist, dass Ford das mit dem Akku bei den vFL-Modellen nicht in den Griff bekommt.
Ich habe mich extra für den PHEV entschieden, da ich meine täglichen Strecken (Arbeitsweg…) rein elektrisch fahren kann und außerdem bei meinem
Arbeitgeber kostenlos laden darf. Aber was solls.
Der Brief ist am Samstag bei mir eingetrudelt.
Nach dem letzten Rückruf meinte mein Händler unter "Kundenbindung" stellt er sich eigentlich etwas anderes vor, als alle halben Jahre
wegen irgendetwas wieder erscheinen zu müssen.
Werde das Fahrzeug im Februar verkaufen. Mal sehen was der Händler (Skoda) dazu sagt. Im Moment bietet er mir 22 T€.
Beste Grüße.
meiner ist jetzt 4 1/2 jahre alt mit 60000 km und hat immer noch die ersten scheiben und Klötze.
Anscheinend hab ich doch einen Wunderkuga, der bisher ohne jeden Mangel fährt.
Unser Kuga hat jetzt 61 Tkm runter. Die ersten Scheiben und Klötze sind auch noch drin. Beim TÜV Ende März gab es keine Beanstandungen. 
Also bei unserem Kuga sind Ölwechsel und Inspektion zum gleichen Zeitpunkt (Laufleistung jetzt 59,5 Tkm).
Am 04.08. 60 Tkm Inspektion und Ölwechsel (Rest ca. 4800 km in der App).
Der Leiter Gebrauchtwagen hat folgender Aussage gemacht gegenüber dem Verkaufsberater gemacht:
"Aktuell ist die Vermarktung von elektrogetriebenen Fremdfabrikaten für uns als „nicht“ Ford Händler sehr schwierig.
Da wir keinen Zugriff auf Garantie und Serviceleistungen haben ist das ein Thema, was uns in der Folgevermarktung vor große Herausforderungen stellt.
Da wir unserem nächsten Kunden die Serviceabdeckung nicht gewährleisten können, kann ich dem Ankauf nicht zustimmen"
Wenn man mit einem älteren Fahrzeug kommt, was evtl. ins Ausland verkauft werden kann, ist das bestimmt einfacher, aber wer weiß.
Mal schauen was der neue Händler sagt.
Ja der Kodiaq ist schon eine schöne Alternative. Leider wollte mein angefragter Skoda Händler den KUGA nicht ankaufen. 
Habe heute eine neuen Versuch bei einem anderen Händler gestartet.
Wo ich dort war, war der Hof voller Neufahrzeuge. Wobei einige wahrscheinlich "Flottenmodelle" waren (gleicher Typ, gleiche Farbe...).
