Beiträge von Kuga20122

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Rückruf: Mercedes tauscht bei 4677 deutschen EQA und EQB aus der Produktionszeit 20. Februar 2021 bis 30. Juni 2024 die Antriebsakkus.

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Ein Kurzschluss darin kann zum Brand führen. Zuvor hatte der Hersteller versucht, die Brandgefahr per Software-Update zu mindern. Dadurch sanken jedoch Ladeleistung und Akkukapazität. Das Update habe „das Brandrisiko in seltenen Einzelfällen nicht vollständig beseitigt“, so ein Mercedes-Sprecher.

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Das sagt doch alles

In meinen Augen eine schlechte kaufmännische Entscheidung wenn dies im Schadenfall solche Auswirkungen hat. Dann ist nicht nur das ersparte Geld sondern noch viel mehr Geld fort. Und man kann davon ausgehen, dass sich sowas wiederholt weil Qualitätssicherung auch "unnütz" viel Geld kostet. FORD hatte in 2025 über 85 !!! Rüchrufe. Ein neuer Rekord in den USA. Wo bleibt da die Ersparnis? Jetzt will man bei Ford viele Millionen in die Qualitätssicherung investieren. Ob es nützt? Der Ruf ist jedenfalls jetzt schon ruiniert.

Genau diese Nachlässigkeit rächt sich jetzt. Ohne Zuordnung muss man jetzt alle in den Rückruf aufnehmen.

Zitat von wayneman

Hat noch jemand keine Antwort auf seine Mail an Ford bekommen?

Ich habe vor 3 Wochen hin geschrieben und bis auf die automatische Antwort nichts erhalten.

Die werden z. Zt. mit Anträgen überschwemmt Dauert halt alles etwas länger. Das Zauberword bei Ford ist GEDULD.

Wo soll er die Ahnung her haben? Ford weiss doch selber nicht was Sache ist. Ausserdem lässt FORD seine FFH bei Allem im Ungewissen und im Regen stehen. Ich habe den Eindruck die wollen die FFH vergraulen. Verkauf nur noch Online. Dem FFH bleiben die Reparaturen und der Streit mit dem Kunden in Kulanzfällen. Kein Wunder, dass immer mehr Werkstätten aller Marken zu machen müssen. Beim letzten Update war dieses Forum auch früher und besser informiert als die FFH.

Ford Kuga 2.5 PHEV Rückruf-Historie (Quelle: KBA; Stand: 16.02.2026)

Ford Kuga PHEV im ewigen Rückruf-Kreislauf: So viele Probleme macht Fords Sorgenkind

Wer die Rückrufbilanz checkt, könnte meinen, der Ford Kuga Plug-in-Hybrid steht mehr in der Werkstatt, als dass er auf der Straße fährt. Wir fassen das Drama…

www.auto-motor-und-sport.de

Bislang keine Sammelklage in Sicht. Nur Einzelklagen auf Rückabwicklung - angedacht

• Seit November 2018 gibt es die Sammelklage in Deutschland.
• Nur Verbraucherschutzvereine können eine Sammelklage einreichen.
• Verbraucher, die in gleicher Weise durch ein Unternehmen geschädigt werden, können sich dann an der Sammelklage beteiligen.
• Die Neuerung des deutschen Rechtssystems ist also nicht mit der Sammelklage der USA zu vergleichen. In Deutschland kann mit der Musterfeststellungsklage lediglich gerichtlich festgestellt werden, ob die Verbraucher einen Schadensersatzanspruch haben – z. B. aufgrund von mangelhafter Ware oder unberechtigt gestellter Forderungen des Unternehmens.
• Wichtig: Nach erfolgreicher Sammelklage muss jeder Geschädigte seinen Anspruch mit einer Schadensersatzklage eigenständig durchsetzen.
• Es besteht eine einzige Voraussetzung für die Sammelklage: Ein klageberechtigter Verein muss aufgrund einer nachweisbaren Rechtsverletzung die Benachteiligung von mindestens zehn Verbrauchern nachweisen. Dann ist die Klage zulässig.
  Damit anschließend auch darüber verhandelt wird, ob eine Rechtsverletzung des Unternehmens vorliegt oder nicht, müssen sich innerhalb von zwei Monaten nach ihrer Zulassung mindestens 50 Betroffene melden, die an der Klage teilnehmen möchten.
• Also erst schauen ob ein Verein prozessiert und sich dann dran hängen. Einzelklagen gg. solch grosse Firmen mit einem Heer an Anwälten sollte man sich gut überlegen und vorab mit seiner Rechtsschutzversicherung abklären. Die bewertet ob der Prozess Aussicht auf Erfolt hat und übernimmt bei Erfolgsaussicht das Kostenrisiko.
• Ich warte ab welche Lösung Ford anbietet.

Auch wenn nur 1% (Statistik [sic]) von uns betroffen sind bleibt für alle ein ungutes Gefühl. Keiner weiss ob er zu diesen 1% gehört. Darauf zu bauen, dass das neue Update das Risiko minimiert oder sogar ganz auf Null senkt ist wie pfeifen im Wald. Hier wurde von den Herstellern ( Auto + Akku) sehr viel Vertrauen verspielt. Die Autobauer sollten im eigenen Interesse die Akkubauer in die Pflicht nehmen und so Vertrauen wieder aufbauen.

Trotz Ahnung haben ist die Qualitätskontrolle das A und O.