Beiträge von Kuga20122

Zitat von Joe61

Wer behauptet, ich hätte die Vorgaben nicht eingehalten, muss das beweisen. Sagt mein Anwalt-Nachbar.

Die Versicherung behauptet nichts sondern sie bestreitet deine Behauptung. Das ist ein Unterschied. Der Kläger muss seine Behauptungen immer beweisen wenn der Beklagte diese bestreitet. Der Beklagte muß nichts beweisen. Er kann alles bestreiten bis zum Beweis des Gegenteils. Sagt ein Nicht-Jurist mit Prozesserfahrung. Im konkreten Fall würdest du die Versicherung verklagen und trägst somit die Beweislast für deine Behauptungen.

grundsätzlich hat dein Nachbar recht. Vorab gibst du keine Daten weiter. Aber im Prozess bist du beweispflichtig wenn du behauptest du hast dich an die Anweisungen gehalten. Du hast auch eine Schadensminderungspflicht. Dafür brauchst du Daten die du gegenüber dem Gericht offenlegen musst. Deine Behauptung allein genügt dann nicht.

Recht haben und Recht bekommen sind 2 verschiedene Dinge. Kann dir dein Nachbar sicher bestätigen.

Der Spruch heisst vor Gericht und auf hoher See sind wir alle in Gottes Hand

Wenn im Schadensfall die Versicherung oder Ford die Zahlung warum auch immer verweigern dann musst du klagen. Als Kläger musst DU beweisen, dass du dich an die Vorgaben gehalten hast.

Aber du hast ja keine Daten mehr

Eine Stimme der Vernunft. Danke, dem ist nichts hinzuzufügen.

Es ist doch allseits bekannt, dass die Hersteller und die Versicherungen im Schadensfall jeden Grund suchen sich vor der Zahlung zu drücken. Die Nichteinhaltung von Herstellervorgaben ist da doch der beste Grund. Und weil der Kuga ja ständig im Kontakt steht mit Ford dürfte der Nachweis sehr einfach sein.

einfach warten bis hier im Forum jemand postet er hat das neueste Update installiert bekommen. FORD kann nur die Kunden verwirren. Was fundiertes kommt da nicht. Die letzten Updates wurden auch hier im Forum als erste bekannt.

Zitat von Kuga-Stromer

Das ist keineswegs naiv sondern eher selbstverständlich. Und ja, eine solche Überwachung gab es von Beginn an. Nur hat sie in diesem speziellen Fall zu spät reagiert. Auch nach dem Update durch 24S79 war die Erkennung zwar besser aber noch nicht verlässlich genug. Daher gibt es aufgrund weiterer Untersuchungen an den danach noch aufgetretenen Zwischenfällen ein weiteres Update durch 25SC4.

Das ist doch mal eine fundierte Aussage mit der man was anfangen kann. Danke

Jetzt hoffen wir mal, dass die Ingenieure bei FORD und Samsung dieses doch offensichtlich sehr komplexe Problem trotz der Hitzwelle schnellst möglich lösen können. Da auch andere Hersteller betroffen sind kann man davon ausgehen, dass eine ganze Heerschar kluger Köpfe damit befasst ist. Wenn wir uns jetzt ärgern oder gar aufregen bringt uns das nicht schneller zum Ziel. Nur ist die Art und Weise wie FORD das kommuniziert unter aller Kritik. Eine klare Aussage zum Zwischenstand ob es bei Mitte des Jahres bleibt oder doch später wird wäre schön. Schweigen ist keine Form der Kommunikation. KUNDENSERVICE !!!

Zitat von Kuga-Stromer

Ist da nicht eine kontinuierliche On-Board-Überwachung sinnvoller?

Genau. Ich bin ja in meiner Naivität als Laie auf diesem Gebiet davon ausgegangen, dass es diese live- on-board-Überwachung schon lange gibt. Alle andere ist doch fahrlässig.

Dieses Akkuproblem geht doch durch alle Hersteller. Unabhängig vom Lieferant. Mal im Internet die diversen internationalen Herstellerseiten aufrufen zum Thema "Recall". Alle suchen nach einer Lösung die das "durchgehen" des Akkus frühzeitig erkennt. An dieser Lösung wird jetzt seit vielen Monaten gearbeitet. Das zeigt, wie komplex das Problem ist. Das hat nichts mit nur einem einem Hersteller zu tun. Vieleicht hat aber Mercedes erkannt, dass es diese Software zur rechtzeigen Erkennung nicht so schnell geben wird

Zitat von Rainer dre

und Mercedes verwendet die gleiche Software?

Wieso gibts die Software dann bei Ford nicht, wenn es doch die gleiche wie bei Mercedes ist

verstehe die Frage nicht. Wieso sollte Ford eine Software übernehmen die nicht funktioniert?