Wenn ich das richtig verstehe ist die KFz-Schiedsstelle für FFH und Kunde, nicht für FORD als Hersteller
Beiträge von Kuga20122
-
-
Wie hoch ist denn die Ladeleistung an der Wallbox lt App?
3,7 kWh
-
Meine aktuellen Ladewerte jeweils an der Wallbox.
Werte aus der App abgelesen .
Vor dem Update letzte Ladung am
24.07.2026 von 0 auf 100% - 10,4 kwh -
nach dem Update
26.08.2026 von 0 auf 100% - 8,2 kwh
10.09.2026 von 0 auf 100% - 9,2 kwh
11.09.2026 von 0 auf 100% - 9,0 kWh
13.09.2026 von 0 auf 100% - 8,8 kWh
Die Reichweiten des Schätzeisens reichen von 50 bis 70km.
Zur tatsächlichen Reichweite kann ich noch keine konkrete Aussage machen. Gefühlt hat es sich nicht viel verschlechtert.
Vorher kam der Hinweis auf die Ladedauer auf 100% bei 16A - immer 3,5 Std. Jetzt 2,7 Std. Zum Schnelllader mutiert
KUGA PHEV Vignale, Bj. 2021, EZ 16.05.2022, 62.800 km
-
Das einzige das stört ist der Kunde
-
Vor dem Update von 0 auf 100% - 10,3 kWh - in 3 Std. 20Min -
Nach dem Update von 0 auf 100% - 8,2 kWh - in 4 Std -
Werde das weiter beobachten.
-
na ja, hucky0611 hat berichtet, dass es in einer Werkstatt 32 durchgeführte updates gab, von denen im Nachgang bisher nicht einer wegen nachteiliger Auswirkungen des Updates reklamierte…
heißt das im Umkehrschluss, dass bei allen die jetzt eine verminderte Ladekapazität festgestellt haben die Software wegen eines Akkumangels automatisch runterregelt? Müssen deren Akkus getauscht werden? Oder wie ist das zu erklären, dass die einen volle 100% und die anderen nur 80% haben?
-
Den FFHs hat man vermutlich einen Maulkorb verpasst.
-
Bitte Urteil des LG Stuttgart vom 30. Juli 2026, AZ 53 O 3/26 lesen.
Mercedes EQA: Rückabwicklung wegen Brandgefahrwww.dr-stoll-kollegen.de -
Welchen Mangel?
ist doch alles nur eine Empfehlung
Der Akku hat immer noch einen von Ford bestätigten Mangel der nicht beseitigt wurde. Es besteht immer noch eine erhöhte Brandgefahr, deshalb ja das Update um die Gefahr rechtzeitig zu erkennen. Der Hinweis in den USA nicht in der Garage zu parken war ja nicht aus Jux und Dollerei. Mag die Gefahr noch so minimal sein, sie liegt definitiv über der üblichen Gefahrenschwelle. Ich denke, dass ich im Verkaufsfall deshalb verpflichtet bis darauf hinzuweisen.
Hat schon jemand seinen Kuga PHEV seit dem Update in Zahlung gegeben. Was sagt der FFH? Oder bei der Leasingrückgabe?
-
Wenn ich nach dem Update das Auto verkaufe, muss ich den Käufer auf den weiter bestehenden Mangel hinweisen? Auch wenn der im Promillebereich liegt?
