Die EV Clinic repariert Pouch-Zellen (hat der Ford KUGA) in der Regel nicht, da sie diesen Zelltyp aufgrund fehlender genormter Ersatzteile und hoher Fehleranfälligkeit als wirtschaftlich oder technisch nicht reparabel einschätzt.
Aber Ford wird im Schadensfall reparieren? Wir werden doch nur verarscht.
Ich werde erst mal auf die ersten Rückmeldungen warten wenn das Update installiert wurde.
Was ist daran nicht fair, wenn ich bemängele, dass Ford bis zuletzt Akkus verbaute in Kenntnis des Mangels? Das ist schon sehr dreist in meinen Augen. Das ist Vorstandsversagen auf der ganzen Linie. Ich meine hier ausdrücklich nur den Vorstand, nicht die Mitarbeiter. Wenn ich einen Zulieferer habe der mangelhafte Komponenten liefert dann muss ich dem doch auf die Finger schauen und nicht einfach weitermachen als ob nichts gewesen wäre und ohne zu prüfen ob der Mangel behoben wurde.
Aber jetzt freuen wird uns alle auf das neue ( verbesserte) Update und dann ist wieder alles gut. Wir sind ja so leicht zufrieden zu stellen.
unfähig sind nur die Entscheidungsträger. Alle anderen führen nur deren Weisungen aus und baden dann aber auch deren Fehlentscheidungen aus bis hin zum Stellenabbau.
Um das zu erkennen muss an nicht im Vorstand sitzen. Es genügt täglich den Wirtschaftsteil der Zeitungen zu lesen.
Die EV Clinic repariert Pouch-Zellen (hat der Ford KUGA) in der Regel nicht, da sie diesen Zelltyp aufgrund fehlender genormter Ersatzteile und hoher Fehleranfälligkeit als wirtschaftlich oder technisch nicht reparabel einschätzt.
Das bedeutet, dass die letztendlich wirklich Betroffenen 1% auf einen komplett neuen Akku warten müssen. Wenn man dann das Pech hat im Ausland liegen zu bleiben hilft einem schnell und unbürokratisch die Ford Mobilitätsgarantie 
. Kann man hier im Forum nachlesen. Da wäre abfackeln besser.
In den USA dürfen die Händler alle Autos, die auf ihrem Hof stehen, nicht verkaufen wenn sie mit dem Recall belastet sind. Die müssten sich doch als erste wehren.
Qualitätssicherung hatte bei Ford lange Zeit keinen hohen Stellenwert. Dann überlies man die QS der KI um dann überrascht festzustellen, dass die Erfahrung altgedienter Ingenieure nicht einfach ersetzt werden kann. Dass man Samsung nicht gleich die Daumenschrauben angesetzt hat sondern sich weiter diesen mangelhaften Akku liefern lies und bis zuletzt auch noch eingebaut hat, ist ebenfalls unglaublich. Aber QS war ja noch nie wichtig.
Und warum kann Ford nicht solche Zentren eröffnen?
Zwei oder 3 in Europa ist ein bisschen wenig wenn man vor einem solch gewaltigen Problem steht. Da hätte man schon beim 1. Rückruf mit dem Ausbau beginnen müssen weil absehbar war, dass das Problem nicht so einfach gelöst werden kann.
Ich bin absoluter Laie . Man kann doch Akkus auslesen , SoC.
Kann man dabei nicht feststellen ob hier Akkupacks dabei sind die nicht in Ordnung sind?
P.S. Die NSTSA hat Ford im Jahr 2024 mit 650 Mio US-Dollar bestraft weil Recalls nicht ordentlich abgearbeitet wurden.
Ich denke sie werden sich jetzt mehr Mühe geben zumal das 1.Update ja auch nicht erfolgreich war.
Aber mit Serviceinformationen war man bislang sparsam. Forenmitglieder wussten offenbar immer früher Bescheid als die FFH, z. B. Rückruf und Update.
Seit wann informiert FORD seine Händler? Bislang ließ Ford die FFH immer im Dunkeln stehen.
