Beiträge von Kuga-Stromer

    beim Mach E jetzt auch … Es ist für mich nicht nachvollziehbar, warum es nicht möglich sein soll, ab einem 12V-SOC zB von um die 58% das BMS so zu programmieren, dass die HV automatisch nachlädt? …

    Achtung teilweise OT (MME betreffend):

    Da ich bislang der Meinung war, dass aus Sicherheitsgründen die HV-Schütze bei einem BEV oder PHEV nicht selbstständig anziehen dürfen, was sie ja zum Nachladen der 12V-Bazterie müssen, habe ich mich im WWW nochmal umgesehen. Dabei habe ich einen für dich vielleicht interessanten Thread über den MME gefunden:

    Nachladen 12-V-Batterie - 🔋 Elektroauto Forum
    Weiß jemand sicher und aus eigener Erfahrung, ob inzwischen die 12-V-Batterie bei niedrigem Ladestand während des Parkens aus der Hochvoltbatterie nachgeladen…
    forum.firstev.de

    Hiernach ist es vom Softwarestand und vom SOC des HV-Akkus abhängig, ob ein MME die 12V-Batterie auch im ausgeschalteten Zustand automatisch nachlädt.

    Aus welcher Quelle stammt die Information, dass die Aufgabe der Software "lediglich ist, diese Akkus rechtzeitig zu identifizieren, bevor es zu einem Zellenschluss kommt."? Aus welcher Quelle stammt die Information: "...die Lösung des Problems ist es dann, in diesen Fällen die Akkus zu tauschen"? ...

    Aus dem NHTSA Part 573 Safety Recall Report 25V789:

    Zitat

    The 24V954/24S79 recall remedy updated the Battery Energy Control Module (BECM) software to provide enhanced capability to detect cell anomalies indicative of separator damage.

    Aus der Veröffentlichung des KBA zur Referenznummer 14793R:

    Zitat

    Händler aktualisieren die Software des Batteriesteuermoduls und ermöglichen es dem Modul, Batteriezellenanomalien zu erkennen. Wenn eine Anomalie erkannt wird, wird das Hochspannungsbatteriepaket ersetzt.

    Hierzu gibt es die Aktion 24N19 von Ford.

    In mindestens 19 Fällen in den USA hat die Software nicht oder zu spät reagiert. …

    Daher ja auch der zweite Rückruf mit einer aufgrund dieser Erfahrungen verbesserten Software.


    Was die Statistik und das ungute Gefühl betrifft: Die Wahrscheinlichkeit einem plötzlichen Herztot zu erliegen ist höher. Und dafür gibt es weder eine Software noch einen Rückruf. 8|


    Lebbe geht weider …

    … weil Software-Updates ja nur das BMS betreffen und nicht die Hardware-Zellprobleme ohne Verringerung der elektrischen Leistung oder Kapazität zur Beseitigung der Kurzschluss- und Brandgefahr beseitigen dürften.

    Vielleicht sollte mal wieder daran erinnert werden, dass 99% der in Kuga PHEV verbauten Akkus fehlerfrei sind. Nur in 1% der Akkus sind vermutlich Zellen verbaut, deren Separatorschicht eventuell durchschlagen kann. Die Aufgabe der Software ist es lediglich, diese Akkus rechtzeitig ausfindig zu machen, bevor es zu einem Zellenschluss kommt. Die Lösung des Problems ist es dann, in diesen Fällen die Akkus zu tauschen. Die Software ist also nicht die Lösung, sondern nur Mittel zum Zweck.


    ... Ich habe noch keinen postalischen Rückruf erhalten, der juristisch eine Update-Pflicht begründen könnte. ...

    Das Schreiben wird ja auch erst dann kommen, wenn eine Handlungsweise, hier vermutlich eine Software-Update, verfügbar ist.


    ... In allen bisherigen Veröffentlichung ist nur von Soll- und Empfehlungsangaben des Herstellers die Rede, ...

    Der Rückruf 25SC4 wird inzwischen vom KBA unter der Referenznummer 15919R überwacht und ist dort in der Rückrufdatenbank eingetragen.


    Überwachung durch das KBA bedeutet:

    Zitat

    ... Liegt ein ernstes Risiko oder eine Vorschriftenabweichung vor, wird der erforderliche Rückruf durch das KBA überwacht. Das KBA wirkt auf eine maximale Erfüllungsrate bis zur Betriebsuntersagung hin. ...


    Im Jahr 2024 erfolgen rückrufbedingt 155.000 Außerbetriebssetzungen im Rahmen der Marktüberwachung des KBA.

    Welche Powerbank hast du dir gekauft? …

    Ich bin zwar nicht Kuga24 , habe aber immer mein Dino-Kraftpaket im Handschuhfach liegen.


    Starthilfegerät 12V · 400A
    www.dino-kraftpaket.de


    Ich konnte es auch schon mehrfach brauchen. Zweimal habe ich Benziner in der Nachbarschaft damit gestartet und ansonsten verwende ich es bei Tagestouren als Powerbank für mein Fahrrad-Navi. Bei meinem Kuga ergab sich jedoch bislang die Notwendigkeit noch nicht.