Beiträge von Kuga-Stromer

Zitat von Lumpengraf

… "Ihr könnt Bauteile per Software Update aufspielen/einbauen? Das ist ja mal Innovation"

Abgaswege, Ventile und Leitbleche zum möglichst sicherem Ausgasen von Akkuzellen hat das Auto schon immer.

Zitat von Higgi

Tja , aber Du musst im Kaufvertrag schiftlichlich auf die Brandgefahr hinweisen ! Ansonsten kann dich der neue Besitzer bei Schäden in Regress nemen.

Wieso das denn? Wenn der Rückruf abgearbeitet ist, gilt das Fahrzeug als betriebssicher. Damit entfällt eine solche Hinweispflicht. Nur bei noch offenem Rückruf muss auf die Brandgefahr hingewiesen werden.

Zitat von Rainer dre

ich dachte immer das unter 10% bei unserm Kuga doch gar nicht geht?

Zitat von Kuga-Stromer

Ein Ladezyklus bezieht sich grundsätzlich bei allen Akkus auf die nutzbare Nettokapazität. Ich setze daher 10,8 kWh an, also von 15% bis 90% Brutto, bezogen auf einen neuwertigen Akku. …

Warum soll unter 10% netto (27% brutto) nicht gehen?

Zitat von Joe61

… Möglicherweise wird seit 26.75 eine neue fehlerfreie Batterie mit höherer Kapazität eingebaut ? …

Und wovon träumst du nachts?

Ja, ich bin mir sehr sicher, dass 14,4 kWh netto nicht stimmen. Und der Bauzeitraum der aktuellen KBA Rückrufbeschreibung deckt den 26.75 auch mit ab.

Zitat von kollege76

Außerdem müsste ein Ladezyklus auf die 14,4 KWh beziehen, sich auf die BruttoKapazität. Da dieser ja nicht genutzt wird, haben wir die stressigen echten 0 bis 100 Ladevorgänge ja überhaupt nicht..

Ein Ladezyklus bezieht sich grundsätzlich bei allen Akkus auf die nutzbare Nettokapazität. Ich setze daher 10,8 kWh an, also von 15% bis 90% Brutto, bezogen auf einen neuwertigen Akku.

Fun-Fact: Im aktuellen Datenblatt des Modells 26.75 gibt Ford eine nutzbare Kapazität von 14,4 kWh an. Dass das ein Fehler ist, dürfte jedem hier klar sein. Aber so gesehen hättest du trotz falscher Annahme Recht.

https://www.ford.de/content/dam/guxeu/de/documents/price-list/cars/new-kuga/Technische_Daten_Ford_Kuga_MY26.75_zur_Preisliste_vom_11.02.2026_s.pdf

Zitat von didi72de

… Soweit ich informiert bin hat die HV Batterie einen Wert von 1000 Ladezyklen …

… Wie verhält sich das jetzt mit dem Update? Weil wenn ich nur 80% laden kann, dann sind die 1000 Zyklen ja auch schneller erreicht. …

Die Daumenregel bezüglich 1000 Ladezyklen hat sich allgemein in der Praxis nicht bewahrheitet. Man geht inzwischen eher von 2000-3000 Zyklen aus. bis die die Kapazität spürbar abgenommen hat. Als Grenze wird meist 30% Kapazitätsverlust angesehen. Das entspricht auch der Ford Garantie von acht Jahren oder 160.000 km bezüglich verbleibender 70% Kapazität.

Wenn das Update die Ladung auf 80% begrenzt, um den Stress der Zellen zu reduzieren, hat das keinen Einfluss auf die Anzahl der Ladezyklen, man lädt ja nur öfter eine kleinere Menge. Die Kapazität des Alkus bleibt davon unbeeinflusst.

Was man aber auch nicht vergessen darf: Die Anzahl der Ladezyklen berechnet sich nicht nur aus der Energie, die per Kabel geladen wird. Es kommt noch die Energie hinzu, die durch Rekuperation über die Traktionsmaschine und bei laufendem Verbrennungsmotor über die Generatormaschine hinzugefügt wird, was man an den rein elektrischen Kilometern bei „leerem“ Akku sehen kann. Ich schätze daher die Ladezyklen über die elektrisch gefahrenen Kilometer und nicht nur über das Laden per Kabel ab.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…daran glaube ich nicht…

Ford-SUV mit Geely-Technik: Neuer Kuga kommt 2029

Als Top-Modell des europäischen Pkw-Angebots bringt Ford 2029 einen Kuga-Nachfolger. Der setzt auf einen Multi-Energy-Ansatz mit ganz viel Geely-Technik.

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von Joe61

… Fragen wir doch einen Neuwagenfahrer im Forum, wieviel kWh er maximal laden kann. Weiter oben ,,,

Das war weiter oben:

Beitrag

RE: Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Frische Liste:

https://gathering.tweakers.net…message/86147550#86147550

Frisches Update. NB: In England das gleiche Bild: 80 % für MK3 und 100 % für MK3.5.


20 % weniger zu laden bedeutet logischerweise auch 20 % weniger Reichweite. Es sei denn, sie greifen zu anderen Tricks, wie zum Beispiel die Leistung zu reduzieren.

Also Europaweit das gleiche Bild...

CaptainHook

14. September 2026

Zitat von Joe61

… Die aktuellen Neuwagen haben ebenso 12-20% Kapazitätsverlust durch das update.

Kannst du das bitte mal belegen? Oder hast du einen Neuwagen mit Update? Oder hat dein Nachbar einen Schwager der einen kennt der davon gehört hat, dass es so ist?

Zitat von Joe61

Warum sollte ein Neuwagen mit dem update eine höhere Ladekapazität haben als ein 1/2 oder 1 oder 2 Jahre alter Gebrauchtwagen ? …

Weil die Werte und Tabellen, die hier herumgeistern, genau das aufzeigen. Ich finde es auch völlig logisch, denn die Begrenzung ist abhängig vom SoH und Nutzungsdauer des Akkus. Und ein Neuwagen hat einen Akku mit SoH 100% und eine Nutzungsdauer von Null.