Vielleicht spielt er damit auf den Bronco an
Wenn Ford weiterhin nur das Weltauto im rundgelutschten Drops-Design als mehrheitsfähig betrachtet, dann ist das klare Design des Electric Explorers mit seinen ebenen Flächen und geraden Kanten fast schon fahrlässig. 😀
- Skalenlose Ringanzeigen
- Leistung in Prozent statt kW
- Große Temperatur- und Tankanzeigen wandern vom Seitenrand als kleine Fußnote in die untere Zeile
- …
Man kann dem Kugafahrer den Abschied vom Modell auch leicht machen.
Wer vermisst da überhaupt noch einen Mk4 ?
einfach so, das Auto gestartet - und keine vordere Lautsprecher, , hintere - funktionieren. am nächsten Tag tönen sie alle wieder gut
Nach 1,5 Jahren mit meinem Kleinen (siehe Signatur) dachte ich, alle Macken zu kennen. - So kann man sich täuschen:
Diese Woche bereits mehrmals das hier im Thread besprochene Problem gehabt, obwohl meiner erst Mitte 2022 gebaut wurde ...
Langsam ist meine Geduld mit dem Kahn am Ende. Noch 565 Tage bis Leasingende ...
Zitat aus dem verlinkten Artikel:
„Fords Designchef Amko Leenarts sagt, dass "nicht jeder Kunde ein kastenförmiges SUV haben möchte", weshalb das Erscheinungsbild des Escape 2023 schlanker geworden sei.“
Wo um Himmels Willen ist der Mk3 auch nur ansatzweise kastenförmig?
Die gute alte G-Klasse ja, der Kuga noch nie, in keiner Generation.
Ist tatsächlich noch was offen...
Dazu gibt es einen eigenen Thread im Forum, in dem Du Dich informieren kannst:
Wir das Autohaus das überprüfen und dann "freiwillig" die Mangelbeseitigung durchführen?
Sobald ein Ford-Autohaus ein Fahrzeug im Service hat (Inspektion, Reparatur, Ankauf/Verkauf etc.) wird geprüft, welche Rückrufaktionen/Serviceaktionen offen sind und diese i.d.R. mit erledigt.
Wie kann ich herausfinden ob der Vorbesitzer bei den Rückrufaktionen mitgemacht hat?
Alle beim FFH an Deinem Auto durchgeführten Rückrufaktionen wurden erfasst.
Jetzt eventuell noch offene Rückrufe kannst Du mittels der eigenen VIN hier einsehen:
https://www.fordserviceinfo.com/Home/SetCountry?returnUrl=%2F
Menüpunkt: Freie Ressourcen —> Rückrufaktionen
Hallo Hoertmanix, das klingt als Paket tatsächlich so interessant, dass man das Angebot nicht einfach ignorieren kann.
Wenn der Test OK ist und Du eher ein „Wenigfahrer“ bist (damit das Auto in 2 weiteren Jahren nicht gleich auf 150 tkm steht), dann fände ich das schon spannend.
Bewegungsbegrenzer“… Stelle mir gerade vor, was das bei den bisherigen Bastellösungen bedeutet
Bewegungsbegrenzer bei der Lenkung liegt doch auf der Hand:
Das Lenkrad wird in Mittenstellung fixiert und es geht immer geradeaus! 😂
Nur wenn das Auto abgestellt wird gibt es immer noch genügend Steuergeräte, die weiter arbeiten oder zu späteren Zeiten wieder aufgeweckt werden. Da reicht ein bloßes Öffnen der App und der Kuga macht Geräusche.
Interessanterweise bekommen andere Hersteller das hin.
Und nein, ich nutze die App äußerst selten, trotzdem muss das Auto in Tiefschlaf gehen, um die 12V-Batterie zu retten, manchmal schon Minuten nach dem Abstellen nach einer Fahrt.
Es gibt Hersteller, da lauscht beim geparkten Auto nur das Mobilfunk-Empfangsteil auf eine SMS vom Hersteller-Backend, die versendet wird, wenn der Benutzer per App etwas vom Auto will. Damit werden dann die notwendigen Steuergeräte hochgefahren, die Anfrage erledigt und dann wieder runtergefahren.
Wenn man überlegt, wie lange ein kleiner Handy-Akku reicht, um auf Empfang zu bleiben, dann müsste eine ausgewachsene Autobatterie das wochenlang hinbekommen.
Wie auch immer Ford das Thema gelöst hat, meine Erwartungen sind auf jeden Fall nicht erfüllt, wenn der Kahn ständig in Tiefschlaf geht und somit offline ist.
